一种水稻施肥机施肥机构新型传动系统的制作方法

本实用新型涉及机械设计领域，尤其涉及一种水稻施肥插秧一体机传动系统，具体是指一种水稻施肥机施肥机构新型传动系统。

背景技术：

目前，常见的插秧施肥机的模式是通过变速箱，将发动机的动力分为两个，一个用于绞龙施肥，通过采用链条传动，带动绞龙工作，另一个用于肥料的拨料轮主动，两个力都从变速箱引出，用于绞龙传动的力通过朝下方向设置的链条传动，用于肥料拨料轮动力的通过水平倾斜向上链条传动，使得整个设备复杂。

传统的链轮链条传动虽然面临传动方向难以改变等问题，但是经过复杂的设计，也能完成需要的动力分配，但是会出现动力损失严重，导致后期的插秧施肥动力不足，零部件的增多会导致设备维护繁琐，再加上工作环境的恶劣，最终导致产品故障率高，直接影响农户的使用。

为了解决上述问题，最终在整机改进中，关于肥料施肥和拨料的动力系统做如下改进。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供一种水稻施肥机施肥机构新型传动系统，该传动系统将发动机的动力经过变速箱的作用后，通过传动轴传出，传动轴末端接有分动力齿轮箱，将动力一分为二，其中一个用于绞龙施肥动力，另一用于肥料拨料轮动力，整个设计和结构巧妙紧凑，设备省去了链条链轮等传动部件，采用轴转动和齿轮传动，动力稳定，动力强，能源损失小，方便整机的制造和使用，故障率低，使用效果好。

本实用新型的技术解决方案是，提供如下一种水稻施肥机施肥机构新型传动系统，包括连接车载动力源并进行调速的变速箱，所述变速箱通过传动轴接有动力分配齿轮箱，所述动力分配箱位于变速箱的后下方，所述变速箱通过动力分配齿轮箱将动力从分配给位于船板上的施肥绞龙和顶部的拨料辊，其中用于顶部拨料辊的力从变速箱引出，经过动力分配箱实现从下向上的动力输送。

作为优选，所述动力分配齿轮箱上设有两个动力输出端，其中一个为拨料辊拨料提供动力，另一个为施肥绞龙提供动力。

作为优选，用于施肥绞龙提供动力的动力输出端为横向设置在动力分配齿轮箱上的横轴，所述绞龙传动装置安装在横轴的两个延伸端。

作为优选，用于拨料辊拨料提供动力的动力输出端为竖向设置动力分配箱上的竖轴，所述竖轴向上延伸与设置在插秧施肥一体机顶部料斗处的拨料辊传动装置连接。

作为优选，所述变速箱与动力分配齿轮箱之间通过万向节和传动轴连接。

作为优选，所述动力分配齿轮箱与顶部拨料辊传动装置之间通过万向节和传动轴连接。

作为优选，所述动力分配齿轮包括箱体，所述箱体上设有与变速箱连接的动力输入轴端，动力输出轴端为所述的竖轴和横轴，动力输入轴端和竖轴之间设有夹角，所述横轴用于动力输入轴端与竖轴之间的的动力传递。

作为优选，所述动力输入轴端和竖轴的中轴线分别与横轴的中轴线垂直。

作为优选，所述动力输入轴端和竖轴之间的夹角为35±15度。所述横轴与竖轴、动力输入轴端之间通过锥齿轮连接。

采用本技术方案的有益效果：该传动系统将发动机的动力经过变速箱的作用后，通过传动轴传出，传动轴末端接有分动力齿轮箱，将动力一分为二，其中一个用于绞龙施肥动力，另一用于肥料拨料轮动力，整个设计和结构巧妙紧凑，设备省去了链条链轮等传动部件，采用轴转动和齿轮传动，动力稳定，动力强，能源损失小，方便整机的制造和使用，故障率低，使用效果好。

附图说明

图1为实用新型的水稻施肥机施肥机构新型传动系统结构示意图（一）。

图2为实用新型的水稻施肥机施肥机构新型传动系统结构示意图（二）。

图3为本实用新型的立体结构示意图。

图4为动力分配齿轮箱内部结构示意图。

图中所示：1、变速箱，2、动力分配齿轮箱，2.1、箱体，2.2、盖体，3、施肥绞龙，4、拨料辊装置，5、横轴，6、竖轴，7、万向节，8、传动轴，9、动力输入轴端，10、锥齿轮。

具体实施方式

为便于说明，下面结合附图，对实用新型的水稻施肥机施肥机构新型传动系统做详细说明。

如图1至图4中所示，一种水稻施肥机施肥机构新型传动系统，包括连接车载动力源并进行调速的变速箱1，所述变速箱1通过传动轴8接有动力分配齿轮箱2，所述动力分配齿轮箱2位于变速箱1的后下方，所述变速箱1通过动力分配齿轮箱2将动力从分配给位于船板上的施肥绞龙3和顶部的拨料辊装置4，其中用于顶部拨料辊4的动力从变速箱1引出，经过动力分配齿轮箱2实现从下向上的动力输送，所述动力分配齿轮箱2上设有两个动力输出端，其中一个为拨料辊4拨料提供动力，另一个为施肥绞龙3提供动力，用于施肥绞龙3提供动力的动力输出端为横向设置在动力分配齿轮箱2上的横轴5，所述绞龙传动装置安装在横轴5的两个延伸端，用于拨料辊4拨料提供动力的动力输出端为竖向设置动力分配齿轮箱2上的竖轴6，所述竖轴6向上延伸与设置在插秧施肥一体机顶部料斗处的拨料辊4传动装置连接，所述变速箱1与动力分配齿轮箱2之间通过万向节7和传动轴8连接，所述动力分配齿轮箱2与顶部拨料辊4传动装置之间通过万向节7和传动轴8连接，所述动力分配齿轮包括箱体2.1，所述箱体2.1上设有与变速箱1连接的动力输入轴端9，动力输出轴端为所述的竖轴6和横轴5，动力输入轴端9和竖轴6之间设有夹角，所述横轴5用于动力输入轴端9与竖轴6之间的的动力传递，所述动力输入轴端9和竖轴6的中轴线分别与横轴5的中轴线垂直，所述动力输入轴端9和竖轴6之间的夹角为35±15度，一般情况去37-38°，具体可以根据使用安装情况制定，所述横轴5与竖轴6、动力输入轴端9之间通过锥齿轮10连接。所述的锥齿轮连接包括四个，一个安装在动力输入轴端9上，两个安装在动力传递轴横轴上，另外一个安装在竖轴上，外部动力经过动力输入轴端传递给横轴，然后经过横轴传输到竖轴。

所述箱体为一端开口的壳体，壳体的开口上设有盖体，所述动力输入轴和动力输出轴均设置在盖体2.2上，所述盖体上设有用于安装动力输入轴和动力输出轴的第一凸台，所述壳体两侧与动力传递轴之间连接处设有分别朝向壳体外侧突出的第二凸台，所述动力输入轴和动力输出轴与第一凸台之间设有轴承和密封件，所述壳体沿着动力传递轴轴向方向截面为型，所述盖体安装在壳体开口的U型顶部，所述壳体与盖体之间通过螺钉连接，所述的密封件通常采用密封圈、密封垫等防止内部润滑油外溢的防漏油挡圈。

在上述实施例中，对本实用新型的最佳实施方式做了描述，很显然，在本实用新型的发明构思下，仍可做出很多变化，在此，应该说明，在本实用新型的发明构思下所做出的任何改变都将落入本实用新型的保护范围内。