一种散热机车碟刹盘的制作方法

本实用新型涉及一种机车部件，尤其是一种散热机车碟刹盘。

背景技术：

机车的制动采用的是碟刹装置。碟式刹车是由一个与车轮相连的碟刹盘片和圆盘边缘的刹车钳组成；刹车钳上设置刹车摩擦片；刹车时，卡钳使刹车摩擦片摩擦碟刹盘，从而产生制动效果。

碟刹盘片是碟刹系统的重要部件，且位于车轮中心；由于车辆高速行驶以及刹车过程中，刹车摩擦片与刹车盘之间会产生较大的摩擦，生热较多，影响盘片的正常使用。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种散热机车碟刹盘，能有效散发热量，延长机车碟刹盘的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种散热机车碟刹盘，所述碟刹盘包括内环与外环，外环为受摩擦作用的摩擦环，内环为将碟刹盘固于车轴的固定环，固定环上设有数个与车轴配合的固定孔，所述摩擦环与固定环之间以肋状连接条相衔接，每条连接条与相邻的两条连接条之间首尾相抵，摩擦环包括轴向设置在两侧面的第一摩擦面与第二摩擦面，摩擦环上设有斜向贯穿第一摩擦面与第二摩擦面的散热孔。

采用上述技术方案，采用连接条连接，连接条之间会留有间隙，可起到散热效果，连接条首尾相抵可使连接更牢固；倾斜设置的散热孔可在使用时使空气由该碟刹的一侧朝向另一侧吹动，藉由增加空气的流动性而使其有较佳的冷却效果，利于碟刹盘片的散热、排水，延长碟刹盘片的使用寿命。

进一步的，所述散热孔沿摩擦环圆周向均匀分布，散热孔截面为长条形，由摩擦环内缘向外缘斜向延伸。

采用上述技术方案，这样设置可使散热面积增大，流过散热孔的空气流量增多，散热效果更佳。

进一步的，所述摩擦环外缘上设有周期性间隔分布的花纹圈。

采用上述技术方案，花纹圈可使碟刹盘片直径增大，摩擦环所占面积与碟刹盘整体面积的比值缩小，进一步保证刹车时候的稳定性，消除刹车冲击性。

进一步的，所述连接条与摩擦环和固定环通过焊接方式连接。

采用上述技术方案，这样设置可使摩擦环和固定环的固定更牢固可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的散热孔的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

如图1、2所示的一种散热机车碟刹盘，所述碟刹盘包括内环与外环，外环为受摩擦作用的摩擦环1，内环为将碟刹盘固于车轴的固定环2，固定环2上设有数个与车轴配合的固定孔3，所述摩擦环1与固定环2之间以肋状连接条4相衔接，每条连接条4与相邻的两条连接条4之间首尾相抵，摩擦环1包括轴向设置在两侧面的第一摩擦面7与第二摩擦面8，摩擦环1上设有斜向贯穿第一摩擦面7与第二摩擦面8的散热孔5。采用连接条4连接，连接条4之间会留有间隙，可起到散热效果，连接条4首尾相抵可使连接更牢固；倾斜设置的散热孔5可在使用时使空气由该碟刹的一侧朝向另一侧吹动，藉由增加空气的流动性而使其有较佳的冷却效果，利于碟刹盘片的散热、排水，延长碟刹盘片的使用寿命。

需要说明的是，不同位置的散热孔5可设置不同的倾斜角度及倾斜方向，使流动的空气尽可能朝向需要冷却的地方吹动，当该碟刹盘转动时，散热孔5可使空气由不同方向吹动，具有较佳的冷却效果。

所述散热孔5沿摩擦环1圆周向均匀分布，散热孔5截面为长条形，由摩擦环1内缘向外缘斜向延伸。这样设置可使散热面积增大，流过散热孔5的空气流量增多，散热效果更佳。

所述摩擦环1外缘上设有周期性间隔分布的花纹圈6。花纹圈6可使碟刹盘片直径增大，摩擦环1所占面积与碟刹盘整体面积的比值缩小，进一步保证刹车时候的稳定性，消除刹车冲击性。

所述连接条4与摩擦环1和固定环2通过焊接方式连接。这样设置可使摩擦环1和固定环2的固定更牢固可靠。另外，连接条4与摩擦环1和固定环2之间也可使用螺钉连接的方式连接，当连接条4断裂时可进行更换。