V型气动闸门以及放料控制装置的制作方法

本实用新型涉及闸门控制领域，尤其涉及一种V型气动闸门以及放料控制装置。

背景技术：

闸门是常见的流体、物料等的进、排料控制功能组件，通常砸门主要由三部分组成，其中主体活动部分用以封闭或开放孔口，通称闸门，亦称门叶，以及埋固部分和启闭设备；活动部分包括面板梁系等称重结构、支承行走部件、导向及止水装置和吊耳等；埋件部分包括主轨、导轨、铰座、门楣、底槛等；启闭机械与闸门连接，以操作控制活动部分的位置。进行闸门形式选择时，需要根据闸门工作性质、设置位置和运行条件等，并结合闸门的特点，参照已有的运行实践经验，通过技术经济比较确定。其中平面闸门和弧形闸门是最常采用的门形

在粮油、饲料行业中的物料加工领域，气动闸门是自动化生产线中实现自动放料与闭料的必备设备，其典型结构如中国专利ZL201020528757.5公开的一种进料闸门，该闸门设备为支板单门的，受承载力较大时容易卡死，而该直板闸门在需求比较多时，并行安装会占用很大的工作空间，且必须建立上道进料设备，因此现有的闸门难以满足该领域物料流通控制的需要。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种V型气动闸门以及放料控制装置，它具有结构简单实用，闸门控制平顺稳定和一门两用的优点。

本实用新型是这样来实现的，一种V型气动闸门，它包括进料口组件，其特征在于，它还包括位于进料口组件两侧的呈V字形设置的闸门单元，闸门单元包括位于进料口组件侧部的闸门板主体以及连接在闸门板主体上用于控制进料口组件投料的闸门组件，该闸门组件与气缸组件传动连接。

所述闸门板主体包括侧板以及分别设置在侧板上端部和下端部的前端板和后端板；侧板与进料口组件之间还设置有隔板。

所述气缸组件包括固定在前端板上的气缸以及延伸至侧板处的气缸拉杆。

所述闸门组件包括与后端板配合以控制进料口组件投料的闸门，该闸门与气缸拉杆传动连接。

靠近闸门以及气缸拉杆的侧板上还设有若干个用于支撑闸门和气缸拉杆运动的托轮组件。

优选的是：闸门与气缸拉杆铰接相连，且在隔板与闸门之间还设有导流板。

优选的是：两闸门单元的夹角β为60度；闸门板主体还包括连接在侧板上用于封闭进料口组件上端的盖板。

本实用新型还记载了一种放料控制装置，它包括若干个料仓，其特征在于，它还包括上述结构的V型气动闸门，该V型气动闸门连接在相邻料仓之间。

本实用新型的有益效果为：本实用新型是一种控制平顺，稳定可靠和自动化程度高的V型气动闸门，它很好地满足了适粮油、饲料行业中自动放料与闭料中物料控制的实际需要，该V型气动闸门可实现一门两用，对多个料仓进行投料控制；不仅节省工作空间，并且倾斜安装，减少了闭料时闸板所受的压力，闭料时闸板承载力小不易卡死，气动控制，自动化程度高，操作简单方便。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的结构主视图。

图2为图1所示实施例的结构俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型是这样实现的，所述V型气动闸门包括进料口组件1，其结构特点是，它还包括位于进料口组件1两侧的呈V字形设置的闸门单元，闸门单元包括位于进料口组件1侧部的闸门板主体2以及连接在闸门板主体2上用于控制进料口组件1投料的闸门组件3，该闸门组件3与气缸组件4传动连接；物料从进料口组件1进入，通过控制位于进料口组件1两侧的闸门单元来引导物料沿着两侧的闸口流出，呈V字形设置的闸门单元能够一方面能够很好地引导物料流向，另一方面还能够减轻物料对闸门的压力，便于闸口的开闭控制；在实际操作时，可以利用PLC控制器连接控制气缸组件4，由气缸组件4传动控制闸门组件3动作，从而控制闸口的开闭，实现物料的流出导向操作。

本实用新型的关键结构在于气缸组件4和闸门组件3，其直接影响着气动闸门工作的可靠性和操作控制的便利性，为了更好地实现物料的隔离引导控制，本实用新型还对闸门板主体2进行了设计，该闸门板主体2包括侧板201以及分别设置在侧板201上端部和下端部的前端板202和后端板203；侧板201与进料口组件1之间还设置有隔板204；隔板204能够引导来自进料口组件1进入V字形设置的两闸门组件3，同时将物料与气缸组件4隔离，而后端板203则可用于引导排出的物料流向。

在具体实施时，所述气缸组件4包括固定在前端板202上的气缸401以及延伸至侧板201处的气缸拉杆402；所述闸门组件3包括与后端板203配合以控制进料口组件1投料的闸门，该闸门与气缸拉杆402传动连接；为了保证控制的平顺性，靠近闸门301以及气缸拉杆402的侧板201上还设有若干个用于支撑闸门301和气缸拉杆402运动的托轮组件5；托轮组件5对气缸拉杆402以及闸门起支托作用，配合闸门本身倾斜安装，不仅节省工作空间，闭料时闸板承载力也小，托轮组件5使得闸门不易卡死，开关平顺可靠；在安装时，所述气缸拉杆402与位于闸门上的卡座旋转连接，该卡座位于两相邻托轮组件5之间，这样能够通过托轮组件5与卡座的配合可限定气缸拉杆402的极限行程，进而控制闸门的最大开合度；在控制时，气缸401上的气缸拉杆402伸缩带动闸门沿着托轮组件5开闭，伸缩的闸门与后端板203配合控制物料沿着闸门与后端板203的间隙排出。

为了提高物料导向的稳定性，闸门301与气缸拉杆402铰接相连，且在隔板204与闸门301之间还设有导流板205，这样能够保证沿着隔板204倾斜留下的物料顺利地沿着导流板205进入到闸门301和后端板203的间隙，在实际安装时，闸门与后端板203的接触处还设有定位柱6，这样能够准确地使闸门与后端板203进行定位，实现闸门与后端板203进行精确的开关启闭控制。

两个侧板201成60度夹角焊接组成整个闸门板主体2的壳体，这样两闸门单元的夹角β也为60度，进料口组件1通过螺栓组件铆接在侧板201上，便于拆装维护；于此同时，闸门板主体2还包括连接在侧板201上用于封闭进料口组件1上端的盖板206，这样在需要时，可通过盖板206封闭进料口组件1，避免杂质进入到闸阀中，从而降低维护的难度。

本实用新型还公开了一种放料控制装置，它包括若干个料仓，其结构特点是，它还包括上述结构的V型气动闸门，该V型气动闸门连接在相邻料仓之间；该V型气动闸门可以一个口进料，两个口出料，这样该V型气动闸门可实现一门两用，对多个料仓进行投料控制；不仅节省工作空间，并且倾斜安装，减少了闭料时闸板所受的压力，控制简单方便，可靠稳定。