一种脱硫挡板门的制作方法

本实用新型涉及挡板门技术领域，具体为一种脱硫挡板门。

背景技术：

在工业化高度发展的今天，人们需要一个晴朗的天空。然而火力发电行业和冶金行业，从烟道里排出了大量的含硫的气体，它形成酸雨，给大气层造成严重的污染。烟气脱硫机组能对烟道中的含硫气体进行处理，但是，一旦该机组发生故障之后，烟道里的烟气得不到处理而产生泄漏，排出去的仍是污染大气层的有毒气体。

而现有的挡板门阀轴容易被介质粘附卡死，阀门运动不平稳，密封不可靠。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种脱硫挡板门，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种脱硫挡板门，包括阀体、阀板和松开夹紧机构，所述阀体外侧安装有上下行走机构，所述阀体一侧安装有松开夹紧机构，所述阀体内部安装有阀板，所述阀板上安装有密封圈，密封圈上安装有硅胶条，所述阀体上腔安装有前后导轮，所述阀体上腔上安装有阀体上密封，所述阀板两侧安装有第一左右导轮和第二左右导轮，所述上下行走机构由第一电动装置、蜗轮减速箱、箱体、滚轮和钢丝绳组成，所述第一电动装置安装在蜗轮减速箱上，所述蜗轮减速箱安装在箱体侧面，所述箱体内安装有滚轮，所述滚轮上通过键固定有轴，所述箱体与轴之间安装有轴承，轴与蜗轮减速箱之间通过键连接，所述滚轮上绕有钢丝绳，所述钢丝绳通过导轮与阀板连接，导轮安装在导轮架上，所述箱体和导轮架均固定在框架上，所述松开夹紧机构由第二电动装置、支架、上轴和凸轮机构组成，所述第二电动装置固定在支架上，所述支架固定焊接在阀体侧面，所述第二电动装置上设置有传动轴，传动轴上安装有滑动轴承，所述传动轴上安装有第一摆臂，所述第一摆臂通过第一连杆与第二摆臂连接，第二摆臂上连接有第二连杆和第三连杆，所述上轴与摆臂套通过键连接，所述上轴上安装有UC轴承，所述UC轴承与阀体之间通过螺栓固定，所述UC轴承与阀体之间通过填料压盖和填料密封，所述上轴穿入阀体内部，所述上轴上安装有凸轮机构，所述上轴与下轴之间通过连接管连接。

优选的，所述上轴与凸轮机构之间通过键连接。

优选的，所述蜗轮减速箱与箱体之间通过螺栓固定。

优选的，所述阀板设置为盲板，阀板密封面材料为316L。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型松开夹紧机构采用蜗轮传动，通过连杆机构，丝杆螺母副达到同步运动实现阀门的松开夹紧，动作平稳，同步，密封可靠。走板机构采用上下移动，合理利用空间；电装带动蜗轮减速箱轴、滚筒转动，通过钢丝绳实现阀板上下移动。结构简单，运动平稳，自锁性好。脱硫挡板门在工作环境恶劣条件下，通过对阀门传动机构的结构设计，轴承外置，活动阀板，来改变运动走向，防止阀轴被介质粘附卡死，可以保证阀门运动平稳，密封可靠。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为本实用新型的俯视图。

图4为本实用新型上下行走机构的结构示意图。

图5为本实用新型松开夹紧机构的主视图。

图6为本实用新型松开夹紧机构的俯视图。

图7为本实用新型松开夹紧机构的侧视图。

图8为本实用新型阀体的主视图。

图9为本实用新型阀体的侧视图。

图10为本实用新型阀体的俯视图。

图11为本实用新型阀板的主视图。

图12为本实用新型阀板的侧视图。

图中：1-上下行走机构；2-阀体；3-阀板；4-松开夹紧机构；5-前后导轮； 6-阀体上密封；7-密封圈；8-硅胶条；9-第一左右导轮；10-第二左右导轮；101- 框架；102-导轮架；103-导轮；104-钢丝绳；105-第一电动装置；106-滚轮； 107-箱体；108-轴承；109-轴；110-蜗轮减速箱；401-第二电动装置；402-传动轴；403-滑动轴承；404-支架；405-摆臂套；406-UC轴承；407-填料压盖； 408-填料；409-凸轮机构；410-上轴；411-连接管；412-下轴；413-第一摆臂； 414-第一连杆；415-第二摆臂；416-第二连杆；417-第三连杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种脱硫挡板门，包括阀体2、阀板3和松开夹紧机构4，阀体2外侧安装有上下行走机构1，阀体2一侧安装有松开夹紧机构4，阀体2内部安装有阀板3，阀板3上安装有密封圈7，密封圈7上安装有硅胶条8，阀体2上腔安装有前后导轮5，控制阀板3的前后自由度，阀体2上腔上安装有阀体上密封6，控制介质流出；阀板3两侧安装有第一左右导轮9和第二左右导轮10，控制阀板3的左右自由度，上下行走机构1由第一电动装置105、蜗轮减速箱110、箱体107、滚轮106和钢丝绳104 组成，第一电动装置105安装在蜗轮减速箱110上，蜗轮减速箱110安装在箱体107侧面，箱体107内安装有滚轮106，滚轮106上通过键固定有轴109，箱体107与轴109之间安装有轴承108，轴109与蜗轮减速箱110之间通过键连接，滚轮106上绕有钢丝绳104，钢丝绳104通过导轮103与阀板3连接，导轮103安装在导轮架102上，箱体107和导轮架102均固定在框架101上，因大口径阀板重，蜗轮减速箱机构可以自锁，电动装置带动蜗轮减速箱轴、滚筒转动，通过钢丝绳实现阀板上下移动，结构简单，运动平稳，自锁性好，松开夹紧机构4由第二电动装置401、支架404、上轴410和凸轮机构409组成，第二电动装置401固定在支架404上，支架404固定焊接在阀体2侧面，第二电动装置401上设置有传动轴402，传动轴402上安装有滑动轴承403，传动轴 402上安装有第一摆臂413，第一摆臂413通过第一连杆414与第二摆臂415连接，第二摆臂415上连接有第二连杆416和第三连杆417，上轴410与摆臂套 405通过键连接，上轴410上安装有UC轴承406，UC轴承406与阀体2之间通过螺栓固定，UC轴承406与阀体2之间通过填料压盖407和填料408密封，通过填料压盖、填料用螺栓拧紧与阀体密封，上轴410穿入阀体2内部，上轴410 上安装有凸轮机构409，上轴410与下轴412之间通过连接管411连接，上轴 410与凸轮机构409之间通过键连接，第二电动装置通过传动轴转动摆臂，经过连杆机构带动凸轮组推动阀板作松开夹紧，同步性好，密封可靠，运动平稳，蜗轮减速箱110与箱体107之间通过螺栓固定，阀板3设置为盲板，阀板3密封面材料为316L。

工作原理：松开夹紧机构4采用蜗轮传动，蜗轮减速箱101可以自锁，第一电动装置105带动蜗轮减速箱轴、滚轮106转动，通过钢丝绳104实现阀板 3上下移动，第二电动装置401通过传动轴402转动摆臂，经过连杆机构带动凸轮机构409推动阀板3作松开夹紧，丝杆螺母副达到同步运动实现阀门的松开夹紧。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。