滑动轴承的自润滑结构的制作方法

本实用新型涉及一种滑动轴承，更具体的涉及一种滑动轴承的自润滑结构。

背景技术：

滑动轴承工作时发生的是滑动摩擦，滑动摩擦力的大小主要取决于制造精度，而滑动轴承摩擦力的大小主要取决于轴承滑动面的材料，以及滑动轴承工作面的自润滑功能，而现有技术中滑动轴承工作面的自润滑效果相对较差，存在着提高的空间。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种滑动轴承的自润滑结构，使得滑动轴承在工作时的自润滑功能得到显著的提升，以减小滑动面的摩擦力。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种滑动轴承的自润滑结构，包括轴套，轴套的侧壁上开设有多个空穴，每个空穴内均嵌有固体润滑剂，所述轴套的内壁上开设有油槽一和油槽二，所述油槽一成顺时针的螺旋状设置，所述油槽二呈逆时针的螺旋状设置；所述轴套的外壁上开设有油槽三，所述油槽三为环状设置；所述油槽三内开设有通孔。

优选的，所述油槽一、油槽二和油槽三的截面均为半圆形。

优选的，所述通孔与油槽一或油槽二连通。

优选的，所述轴套的端壁上具有倒角。

优选的，所述固体润滑剂为石墨。

本实用新型的优点：常温下石墨具有吸油作用，温度升高后具有放油功能，而油槽一、油槽二和油槽三可对放出的润滑油进行储存以对部件进行润滑，同时也防止润滑油流失的情况；油槽一和油槽二为螺旋状设置，可在轴套的内壁上分布较为均匀和广泛，起到均匀润滑的效果；油槽一为顺时针，油槽二为逆时针，该设置可使得油槽一和油槽二具有多个交汇点，从而进一步促进润滑油在轴套上的均匀分布，起到均匀的润滑效果，减小部件与本轴套的摩擦力；油槽三以及通孔的设置，实现了轴套内外润滑油流通的效果，从而进一步的起到均匀润滑效果，降低轴套工作时整体的摩擦力。

附图说明

图1为本实施例所提供的滑动轴承的自润滑结构的示意图；

图2为本实施例所提供的滑动轴承的自润滑结构的剖视图。

具体实施方式

通过图1至图2对本实用新型滑动轴承的自润滑结构作进一步的说明。

一种滑动轴承的自润滑结构，包括轴套1，轴套1的侧壁上开设有多个空穴，每个空穴内均嵌有固体润滑剂（空穴和固体润滑剂在说明书附图中均未标注），所述轴套1的内壁上开设有油槽一5和油槽二6，所述油槽一5成顺时针的螺旋状设置，所述油槽二6呈逆时针的螺旋状设置，因此油槽一5与油槽二6之间具有多个交汇处，使得润滑油能在油槽一5和油槽二6间流动，起到均匀的润滑效果，油槽一5和油槽二6的两端均封闭，防止润滑油从油槽一5或油槽二6中泄露的情况；所述轴套1的外壁上开设有油槽三2，所述油槽三2为环状设置，所述油槽三2内开设有通孔3，工作时油槽三2可对轴套1外壁上的润滑油进行储存，同时通过通孔3能实现润滑油内外的流通，以达到有效的润滑效果，使得在工作时，轴套1滑动面的摩擦力得到显著的降低。

进一步的，所述油槽一5、油槽二6和油槽三2的截面均为半圆形，半圆形的槽对轴套1的结构强度影响较低，保证了轴套1的结构强度。

进一步的，所述通孔3与油槽一5或油槽二6连通，该设置可实现油槽一5、油槽二6和油槽三2内的润滑油的流通，保证了润滑油在轴套1上均匀的分布，起到有效的润滑效果，降低了轴套1工作时的摩擦力。

进一步的，所述轴套1的端壁上具有倒角4，倒角分为内倒角和外倒角，内倒角可方便外接部件卡入轴套1内，外倒角能方便轴套1卡接到外接部件内。

进一步的，所述固体润滑剂为石墨。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。