本实用新型涉及离合器领域，具体而言，涉及一种插接式离合器壳体及离合器。
背景技术：
离合器是传动系统中常用的部件，其主要用于将发动机产生的动力选择性的进行传递，以便于保证动力的平稳传递并提高换挡时的平顺性，其还能够防止传动系统过载，从而延长传动系统的使用寿命并提高使用者的使用感受。
摩擦式离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，其主要是由输入动力的主动部分、输出动力的从动部分、保证主、从动部分紧密结合的压紧机构和控制离合器处于断开或接合状态的操纵机构组成，离合器壳体即是压紧机构中的重要组成部分，其主要用于与离合器内部配件紧密结合以便于传递动力，现有的离合器壳体结构较为简单，在离合器长时间使用后容易磨损导致结构强度下降和连接不稳定，影响离合器的使用寿命。
因此，需要一种连接稳定且使用寿命长的离合器壳体以满足现有离合器的需要。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种插接式离合器壳体，其具有结构强度高，连接稳定性好的优点。
本实用新型的另一目的在于提供一种离合器，其具有结构稳定性强，使用寿命长的优点。
本实用新型的实施例是这样实现的：
一种插接式离合器壳体，其包括中部设有轴孔的壳盘，壳盘上开设有多个沿轴孔周向布置的定位孔，壳盘的一侧边缘凸起形成第一凸台，第一凸台上设有多个插板，至少一个插板朝向轴孔的一侧设有限位槽，至少一个插板远离壳盘的一端端面设有卡槽。
在本实用新型较佳的实施例中，上述轴孔的内壁设有至少一个沿其轴向延伸的凹槽。
在本实用新型较佳的实施例中，上述插板朝向轴孔的一侧设有至少一条凸棱。
在本实用新型较佳的实施例中，上述壳盘还开设有至少一个槽孔，每个槽孔的一端均与一个定位孔连通。
在本实用新型较佳的实施例中，上述壳盘还设有多个沿轴孔周向布置的定位槽，每个定位槽内均设有凸柱。
在本实用新型较佳的实施例中，上述壳盘还设有沿轴孔边缘延伸的第二凸台。
在本实用新型较佳的实施例中，上述壳盘设有插板的一侧还设有至少一条弧形的第一加强筋。
在本实用新型较佳的实施例中，上述每条第一加强筋的两端均与第一凸台连接，第一凸台和每条第一加强筋之间设有一个定位孔。
在本实用新型较佳的实施例中，上述第一加强筋还连接有至少一条向轴孔方向延伸的第二加强筋。
本实用新型还提供了一种离合器，其包括上述的插接式离合器壳体。
本实用新型实施例的有益效果是：本实用新型实施例提供的插接式离合器壳体包括中部设有轴孔的壳盘，壳盘上开设有多个沿轴孔周向布置的定位孔，壳盘的一侧边缘凸起形成第一凸台，第一凸台上设有多个插板，至少一个插板朝向轴孔的一侧设有限位槽，至少一个插板远离壳盘的一端端面设有卡槽。本实用新型提供的插接式离合器壳体具有结构强度高，连接稳定性好的优点。本实用新型还提供了一种包含上述插接式离合器壳体的离合器，该离合器具有结构稳定性强，使用寿命长的优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型实施例1提供的离合器壳体的第一视角的结构示意图；
图2为本实用新型实施例1提供的离合器壳体的第二视角的结构示意图；
图3为本实用新型实施例2提供的离合器壳体的第一视角的结构示意图；
图4为本实用新型实施例2提供的离合器壳体的第二视角的结构示意图；
图5为本实用新型实施例3提供的离合器壳体的第一视角的结构示意图；
图6为本实用新型实施例3提供的离合器壳体的第二视角的结构示意图。
图中：001-离合器壳体；002-离合器壳体；003-离合器壳体；100-壳盘；101-第一凸台；110-轴孔；111-凹槽；120-定位孔；130-插板；131-限位槽；132-卡槽；133-凸棱；140-槽孔；150-定位槽；160-凸柱；170-第二凸台；180-第一加强筋；190-第二加强筋。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
实施例1
请参照图1和图2所示，本实施例提供一种插接式离合器壳体001，其包括中部设有轴孔110的壳盘100，壳盘100上开设有四个沿轴孔110周向布置的定位孔120，壳盘100的边缘凸起形成第一凸台101，第一凸台101上设有八个插板130，每个插板130朝向轴孔110的一侧设有限位槽131，每个插板130远离壳盘100的一端端面设有卡槽132。
本实施例提供的插接式离合器壳体001具有较高的结构强度和连接稳定性，从而有效的延长了其连接稳定性和使用寿命，提高了离合器的使用寿命。该插接式离合器壳体001包括中部开设有轴孔110的壳盘100，壳盘100中部设置的轴孔110用于安装与离合器配合的轴，沿轴孔110周向布置的四个定位孔120既能够保证很好的定位和固定，也能够分散固定件传递至壳盘100上的应力，提高壳盘100的抗压能力和连接稳定性。
壳盘100的边缘设置的第一凸台101上设有沿壳盘100周向布置的八个插板130，能够帮助插接式离合器壳体001与离合器的另一半壳体卡接固定，通过插板130提高壳盘100连接的稳定性，此外插板130朝向轴孔110的一侧设有限位槽131，能够进一步的方便使用者将壳盘100卡接时定位以确定其卡接位置，此外插板130远离壳盘100一端的端面设置的卡槽132也能够帮助壳盘100进行卡接，提高插接式离合器壳体001与另一半壳体连接组成离合器时的结构稳定性。
轴孔110的内壁设有六条沿其轴向延伸的凹槽111。轴孔110内壁设置的凹槽111能够帮助壳盘100与穿过轴孔110的轴定位，从而方便使用者将轴转动固定于轴孔110中，提高使用者安装插接式离合器壳体001的效率。
实施例2
请参照图3和图4所示，本实施例提供一种插接式离合器壳体002，其包括中部设有轴孔110的壳盘100，壳盘100上开设有四个沿轴孔110周向布置的定位孔120，壳盘100的边缘凸起形成第一凸台101，第一凸台101上设有八个插板130，每个插板130朝向轴孔110的一侧设有限位槽131，每个插板130远离壳盘100的一端端面设有卡槽132，轴孔110的内壁设有五条沿其轴向延伸的凹槽111，每个插板130朝向轴孔110的一侧设有两条沿轴孔110轴向延伸的凸棱133，两条凸棱133位于对应插板130上限位槽131的两侧。
本实施例提供的插接式离合器壳体002能够在帮助使用者快速定位的前提下提高了其连接稳定性。该插接式离合器壳体002的插板130设有两条凸棱133，凸棱133不仅能够帮助使用者安装壳盘100时进行快速的定位和限位，还可以帮助壳盘100与另一半壳体进行稳定的卡接，凸棱133的设置也能够有效的提高插板130的结构强度，避免插板130受到冲击时断裂和破损，提高了插板130的抗冲击能力和使用寿命。
壳盘100还开设有四个槽孔140，每个槽孔140的一端均与一个定位孔120连通。壳盘100设置与对应的定位孔120连通的槽孔140，能够帮助使用者通过定位孔120和槽孔140对插接式离合器壳体002进行定位和卡接，提高壳盘100与另一半壳体连接时的定位准确度和定位效率。
壳盘100还设有四个沿轴孔110周向布置的定位槽150，每个定位槽150内均设有凸柱160。壳盘100设置的定位槽150能够进一步的帮助壳盘100在连接时进行定位和卡接，同时定位槽150底壁设置的凸柱160能够与定位槽150内壁进行配合，通过凸柱160和定位槽150之间的空间对壳盘100进行卡接，提高了壳盘100连接的稳定性和定位槽150处的结构强度。
壳盘100还设有沿轴孔110边缘延伸的第二凸台170。轴孔110边缘设置的第二凸台170能够有效的提高壳盘100的结构强度，避免壳盘100的轴孔110周围由于冲击应力过大而破裂和损坏，延长了壳盘100的使用寿命。
实施例3
请参照图5和图6所示，本实施例提供一种插接式离合器壳体003，其包括中部设有轴孔110的壳盘100，壳盘100上开设有四个沿轴孔110周向布置的定位孔120，壳盘100的边缘凸起形成第一凸台101，第一凸台101上设有八个插板130，每个插板130朝向轴孔110的一侧设有限位槽131，每个插板130远离壳盘100的一端端面设有卡槽132，轴孔110的内壁设有五条沿其轴向延伸的凹槽111。
壳盘100设有插板130的一侧还设有四条弧形的第一加强筋180。第一加强筋180的设置能够有效的提高壳盘100的结构强度，增大壳盘100的抗冲击能力，以延长其使用寿命。每条第一加强筋180的两端均与第一凸台101连接，第一凸台101和第一加强筋180之间设有一个定位孔120。在每条第一加强筋180与第一凸台101之间形成的容纳槽内设置定位孔120，能够提高壳盘100的定位孔120四周的结构强度，分散定位孔120中固定件传递至壳盘100上的应力，提高壳盘100的抗压能力和连接稳定性。每条第一加强筋180还连接有两条向轴孔110方向延伸的第二加强筋190，第二加强筋190能够与第一加强筋180配合以提高壳盘100的结构强度和抗冲击能力，延长插接式离合器壳体003的使用寿命。
本实用新型还提供了分别使用上述实施例1、实施例2、实施例3中的插接式离合器壳体001、插接式离合器壳体002、插接式离合器壳体003的离合器，这些离合器相比现有的离合器具有结构稳定性更强，使用寿命更长的优点。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。