一种防止齿轮混装的装置和方法与流程

本发明涉及齿轮安装技术领域，具体涉及一种防止齿轮混装的装置和方法。

背景技术：

齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。现有的齿轮分为两种旋向，即左旋和右旋。在实际的安装过程中，存在除了旋向不同，而其他技术参数相差无几的情形。在这种情况下，很容易错误安装。如图1、2所示，两种齿轮只有齿的旋向不同，一个为左旋，一个为右旋，其余完全相同（表面印标识不同）。

不同旋向的齿轮如果发生混装，则会导致部件的损坏，甚至会导致整个装置发生报废。如何防止齿轮混装是本领域技术人员面对的技术难题。

技术实现要素：

为了解决上述背景技术中存在的问题，本发明提供一种防止齿轮混装的装置和方法，能够准确、及时、简便、高效地防止齿轮混装，提高工作效率和生产水平。

一种防止齿轮混装的装置，包括与压装设备配合的连接机构1，连接块2，防错块3，导向芯轴4，弹簧5，压头6。连接块2与压头6通过螺钉一连接，防错块3与连接块2通过螺钉二连接，导向芯轴4内有弹簧、顶芯、钢球，导向芯轴4与齿轮间隙配合，钢球凸出导向芯轴40.5mm，齿轮安装在导向芯轴4上，导向芯轴4与压头6内孔间隙配合，同轴度为0.02mm，连接机构1与压头6过盈配合。

本发明在工作时，导向芯轴4在压头6内孔滑动，不工作时由弹簧5将导向芯轴推出，压头6与连接机构1过盈配合，保证连接机构1连接面与导向芯轴4的垂直度为0.02mm，连接机构1与压头6同轴度0.02mm，压头齿轮接触端面与连接机构1平行度为0.02mm，压头6安装中心与连接机构1中心同轴，由于间隙较小，配合比较紧，安装可能倾斜，压头6面与连接机构1配合面完全接触后，安装螺钉。

顶芯设计成38°，与导向芯轴间隙配合，同轴度为0.02-0.03，在弹簧弹力下可以推动顶芯上下移动，不工作时由于弹簧弹力，钢球凸出顶芯，导向芯轴上钢球凸出外径0.5mm；工作时齿轮装在导向芯轴上，钢球由于齿轮安装向内收缩，推动顶芯向上移动，推动顶芯，这时撑紧齿轮内孔，齿轮可以安装在导向芯轴上。

一种防止齿轮混装的方法，采用上述防止齿轮混装的装置，具体包括如下步骤：

s1、将齿轮安装到导向芯轴上，如齿轮和防错块啮合，则为正确齿轮，启动安装设备对齿轮进行安装；

s2、将齿轮安装到导向芯轴上，如齿轮和防错块不能啮合，则为混装齿轮，不启动安装设备对齿轮进行安装。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明公开的一种防止齿轮混装的装置，装置结构简单，操作容易、简便，检验效率高，能够及时、高效地对齿轮的旋向进行判别，从而进行正确安装。

2、采用防错块结构，设计为和某旋向齿轮相同的结构，利用齿轮啮合原理：左右旋齿轮互相啮合，同向齿轮不能啮合，将防错块设计为与某旋向齿轮相同的角度，将待检测齿轮安装至压头，只需检验是否啮合，即可判别出是否混装，准确、高效，极大地提高工作效率，减轻工作强度。

3、本发明采用与压装设备配合的连接机构1，连接块2，防错块3，导向芯轴4，弹簧5，压头6。连接块2与压头6通过螺钉一连接，防错块3与连接块2通过螺钉二连接，导向芯轴4内有弹簧、顶芯、钢球，导向芯轴4与齿轮间隙配合，钢球凸出导向芯轴40.5mm，齿轮安装在导向芯轴4上，导向芯轴4与压头6内孔间隙配合，同轴度为0.02mm，连接机构1与压头6过盈配合。整个装置为一个整体，组成防止混装的结构，各个组成部分连接紧密，设计巧妙，使得齿轮安装到装置上进行分辨，其中的导向芯轴4内有弹簧、顶芯、钢球，为安装齿轮的关键结构，能够在设计完成防错块之后，在装置上进行稳定安装，顶芯设计成38°，与导向芯轴间隙配合，同轴度为0.02-0.03，在弹簧弹力下可以推动顶芯上下移动，不工作时由于弹簧弹力，钢球凸出顶芯，导向芯轴上钢球凸出外径0.5mm；工作时齿轮装在导向芯轴上，钢球由于齿轮安装向内收缩，推动顶芯向上移动，推动顶芯，这时撑紧齿轮内孔，齿轮可以安装在导向芯轴上。保证啮合精准，检验方便、高效、机械化程度高。

附图说明

图1待检测的左旋向的齿轮尺寸图；

图2待检测的右旋向的齿轮尺寸图；

图3本发明实施例公开的一种防止齿轮混装的装置结构纵剖面示意图。

具体实施方式

为了更好地理解本发明，下面结合实施例进一步清楚阐述本发明的内容，但本发明的保护内容不仅仅局限于下面的实施例。在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本发明可以无需一个或多个这些细节而得以实施。

实施例1

如图3所示，本发明公开一种防止齿轮混装的装置，包括与压装设备配合的连接机构1，连接块2，防错块3，导向芯轴4，弹簧5，压头6。连接块2与压头6通过螺钉一连接，防错块3与连接块2通过螺钉二连接，导向芯轴4内有弹簧、顶芯、钢球，导向芯轴4与齿轮间隙配合，钢球凸出导向芯轴40.5mm，齿轮安装在导向芯轴4上，导向芯轴4与压头6内孔间隙配合，同轴度为0.02mm，连接机构1与压头6过盈配合。

本发明在工作时，导向芯轴4在压头6内孔滑动，不工作时由弹簧5将导向芯轴推出，压头6与连接机构1过盈配合，保证连接机构1连接面与导向芯轴4的垂直度为0.02mm，连接机构1与压头6同轴度0.02mm，压头齿轮接触端面与连接机构1平行度为0.02mm，压头6安装中心与连接机构1中心同轴，由于间隙较小，配合比较紧，安装可能倾斜，压头6面与连接机构1配合面完全接触后，安装螺钉。

顶芯设计成38°，与导向芯轴间隙配合，同轴度为0.02-0.03，在弹簧弹力下可以推动顶芯上下移动，不工作时由于弹簧弹力，钢球凸出顶芯，导向芯轴上钢球凸出外径0.5mm；工作时齿轮装在导向芯轴上，钢球由于齿轮安装向内收缩，推动顶芯向上移动，推动顶芯，这时撑紧齿轮内孔，齿轮可以安装在导向芯轴上。

实施例2

本发明公开一种防止齿轮混装的方法，采用实施例1公开的一种防止齿轮混装的装置，具体包括如下步骤：

s1、将齿轮安装到导向芯轴上，如齿轮和防错块啮合，则为正确齿轮，启动安装设备对齿轮进行安装；

s2、将齿轮安装到导向芯轴上，如齿轮和防错块不能啮合，则为混装齿轮，不启动安装设备对齿轮进行安装。

利用齿轮啮合原理：左右旋齿轮互相啮合，同向齿轮不能啮合，将防错块设计为与某旋向齿轮相同的角度，将待检测齿轮安装至压头，只需检验是否啮合，即可判别出是否混装，准确、高效，极大地提高工作效率，减轻工作强度。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种防止齿轮混装的装置和方法，属于齿轮安装技术领域。一种防止齿轮混装的方法，采用防止齿轮混装装置，具体包括如下步骤：将齿轮安装到压头，如齿轮和防错块啮合，则为正确齿轮，启动安装设备将齿轮进行安装；将齿轮安装到压头，如齿轮和防错块不能啮合，则为混装齿轮，不启动安装设备对齿轮进行安装。本发明利用齿轮啮合原理：左右旋齿轮互相啮合，同向齿轮不能啮合，将防错块设计为与某旋向齿轮相同的角度，将待检测齿轮安装至压头，只需检验是否啮合，即可判别出是否混装，准确、高效，极大地提高工作效率，减轻工作强度。

技术研发人员：冯长虹;江慧丽;朱勇;袁小凡;张倡伟;李晓娜;李曼
受保护的技术使用者：河南省西峡汽车水泵股份有限公司
技术研发日：2018.01.30
技术公布日：2018.05.25