本发明涉及斜齿轮技术领域，具体为一种齿轮轴两端斜齿轮的对中装置及对中方法。
背景技术：
斜齿轮是机械传动中经常会用到的一种常用零件，斜齿轮采用优质高强度合金钢，表面渗碳硬化处理，承载能力强，经久耐用。在实际应用中，斜齿轮因传动平稳，冲击、振动和噪声较小等特点，故而在高速重载场合使用广泛，出于受力平衡的考虑，为了避免齿轮轴单端受力，在理想情况下，将齿轮轴的两端均安装一对斜齿轮副可使齿轮轴两端的受力更加平衡，因此需要使用到斜齿轮的对中装置。
对于目前市场上斜齿轮的对中装置来说，还是存在很大一部分问题，就比如难以固定斜齿轮，对中效果差的问题，因此我们提出一种齿轮轴两端斜齿轮的对中装置，以便解决上述中所存在的问题。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种齿轮轴两端斜齿轮的对中装置及对中方法，以解决上述背景技术提出对中装置难以固定斜齿轮，对中效果差的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种齿轮轴两端斜齿轮的对中装置，包括底座和连接板，所述底座的上方中部连接有连接柱，且连接柱的上方固定有固定块，所述固定块的左右两侧均固定有齿轮轴，且齿轮轴上连接有紧固块，所述连接板的上方固定有电动推杆，且电动推杆的一端连接有对中箱，并且对中箱的上下两侧设置有连接杆，所述连接杆的下方连接有对中块，且对中块的左右两侧设置有滑槽，所述对中箱的表面连接有固定螺钉，所述电动推杆的内部设置有隔板，且隔板的右侧设置有空心槽，所述对中箱的外侧设置有第一连接孔，且第一连接孔的上下两侧均设置有第二连接孔，并且对中箱的内侧设置有第三连接孔，所述对中块的内侧固定有固定凸起。
优选的，所述齿轮轴表面呈螺纹状结构，且齿轮轴与紧固块和固定块均为螺纹连接，并且齿轮轴关于固定块的中心对称设置有2个。
优选的，所述电动推杆与对中箱为固定连接，且电动推杆的中心点与齿轮轴的中心点在同一水平面上，并且齿轮轴的外径与电动推杆内侧空心槽的内径相吻合。
优选的，所述对中块呈梯形结构，且对中块与滑槽构成滑动结构，并且对中块关于对中箱的中轴线对称设置有2个。
优选的，所述第一连接孔的大小小于第三连接孔的大小，且第一连接孔的内径与齿轮轴的外径相等。
优选的，所述固定凸起均匀的分布在对中块的内侧，且固定凸起呈环形分布。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该齿轮轴两端斜齿轮的对中装置，设置有固定块，有效的挡住对中箱向固定块的内侧运动，从而方便齿轮轴与斜齿轮的安装，进而方便了斜齿轮的对中，设置有电动推杆，能够有效的使电动推杆内部的空心槽与齿轮轴相连接，进而方便齿轮轴与斜齿轮的对中，提高了齿轮轴安装的便捷性，设置有对中块，能够通过调节固定螺钉和对中块的位置，进而方便调节斜齿轮的大小，进而提高了该装置方便固定不同大小的斜齿轮，提高了该装置的实用性，设置有固定凸起，能够通过后固定凸起对斜齿轮进行固定，进而方便了斜齿轮与齿轮轴的对中，提高了该装置的对中效果，使该装置更加方便人们的使用。
附图说明
图1为本发明正视结构示意图；
图2为本发明对中箱左视结构示意图；
图3为本发明对中箱右视结构示意图；
图4为本发明电动推杆剖视结构示意图；
图5为本发明对中块侧剖视结构示意图。
图中：1、底座；2、连接柱；3、固定块；4、齿轮轴；5、紧固块；6、连接板；7、电动推杆；8、对中箱；9、连接杆；10、对中块；11、滑槽；12、固定螺钉；13、隔板；14、空心槽；15、第一连接孔；16、第二连接孔；17、第三连接孔；18、固定凸起。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种齿轮轴两端斜齿轮的对中装置，包括底座1、连接柱2、固定块3、齿轮轴4、紧固块5、连接板6、电动推杆7、对中箱8、连接杆9、对中块10、滑槽11、固定螺钉12、隔板13、空心槽14、第一连接孔15、第二连接孔16、第三连接孔17和固定凸起18，底座1的上方中部连接有连接柱2，且连接柱2的上方固定有固定块3，固定块3的左右两侧均固定有齿轮轴4，且齿轮轴4上连接有紧固块5，齿轮轴4表面呈螺纹状结构，且齿轮轴4与紧固块5和固定块3均为螺纹连接，并且齿轮轴4关于固定块3的中心对称设置有2个，方便了齿轮轴4的对中安装，连接板6的上方固定有电动推杆7，且电动推杆7的一端连接有对中箱8，并且对中箱8的上下两侧设置有连接杆9，电动推杆7与对中箱8为固定连接，且电动推杆7的中心点与齿轮轴4的中心点在同一水平面上，并且齿轮轴4的外径与电动推杆7内侧空心槽14的内径相吻合，方便带动对中箱8运动，连接杆9的下方连接有对中块10，且对中块10的左右两侧设置有滑槽11，对中块10呈梯形结构，且对中块10与滑槽11构成滑动结构，并且对中块10关于对中箱8的中轴线对称设置有2个，有效的固定不同型号的斜齿轮，对中箱8的表面连接有固定螺钉12，电动推杆7的内部设置有隔板13，且隔板13的右侧设置有空心槽14，对中箱8的外侧设置有第一连接孔15，且第一连接孔15的上下两侧均设置有第二连接孔16，并且对中箱8的内侧设置有第三连接孔17，第一连接孔15的大小小于第三连接孔17的大小，且第一连接孔15的内径与齿轮轴4的外径相等，方便了斜齿轮的放置，对中块10的内侧固定有固定凸起18，固定凸起18均匀的分布在对中块10的内侧，且固定凸起18呈环形分布，提高了斜齿轮的固定效果。
一种齿轮轴两端斜齿轮的对中装置的对中方法：首先，将该装置放在需要使用的地方，将需要安装齿轮轴4的斜齿轮通过对中箱8内侧的第三连接孔17放到对中箱8的内部，并通过连接杆9来调节对中块10的位置，使对中块10内侧的固定凸起18固定住斜齿轮，再通过固定螺钉12与相应的第二连接孔16相连接，对中块10呈梯形结构，能够方便斜齿轮的固定，进而方便将斜齿轮固定在对中箱8的中部，再打开电动推杆7，使电动推杆7带动对中箱8与齿轮轴4相连接，进而使齿轮轴4穿出斜齿轮并从第一连接孔15与电动推杆7内侧的空心槽14相接触，进而方便了齿轮轴4的安装，对中块10与滑槽11构成滑动结构，进而方便对中块10对不同型号的斜齿轮进行固定，进而提高了该装置的实用性，紧固块5能够阻挡对中箱8向右运动过多，进而影响齿轮轴4的对中安装，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。