本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种汽车钢板弹簧。
背景技术：
钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长(厚度可以相等，也可以不相等)的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。一般的钢板弹簧包括多个簧片、卡箍，以及垫设在簧片之间的垫片，垫片通常与簧片宽度一致，在汽车长期行驶的过程中，卡箍会逐渐变松，簧片与簧片之间会产生摩擦，垫片会略微移位，导致簧片与簧片的侧面接触部位摩擦会比较严重，进而受损严重，是缩短簧片寿命的重要原因。
技术实现要素：
本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，针对钢板弹簧中垫片通常与簧片宽度一致，在汽车长期行驶的过程中，卡箍会逐渐变松，簧片与簧片之间会产生摩擦，垫片会略微移位，导致簧片与簧片的侧面接触部位受损严重，缩短了簧片的寿命的问题，提出了一种汽车钢板弹簧。
为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种汽车钢板弹簧，该汽车钢板弹簧包括：簧片，设置有5片，从上至下层叠设置，长度从上至下逐渐减短，簧片的两侧均设置有卡条，最上层的簧片的卡条与对应的簧片之间形成朝下的顶凹槽，最下层的簧片的卡条与对应的簧片之间形成朝上的底凹槽，中间三层的簧片的卡条分别与对应的簧片之间均形成朝上的上凹槽和朝下的下凹槽，最上层的簧片的两端均卷曲设置形成卷耳；橡胶垫片，设置有4个，分别垫设于相邻两片簧片之间，橡胶垫片包括垫片以及垂直设置于垫片两侧的直立部，垫片垫设于相邻两片簧片之间，最上层的橡胶垫片的直立部的顶部和底部分别卡入顶凹槽和上凹槽中，最下层的橡胶垫片的直立部的顶部和底部分别卡入下凹槽和底凹槽中，中间两层的橡胶垫片的直立部的顶部和底部分别卡入对应的下凹槽和上凹槽中；中心螺栓，依次穿过多个簧片和垫片的中心固定孔，其两端通过螺母固定。
其中，汽车钢板弹簧进一步包括多个卡箍和与卡箍配套的螺栓，卡箍用于卡紧多个簧片，并通过螺栓锁紧。
其中，4个橡胶垫片的厚度从上至下逐渐增厚。
其中，4个垫片的厚度从上至下分别为2mm、3mm、4mm、5mm。
其中，卷耳的厚度大于簧片的厚度。
实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：本实用新型的一种汽车钢板弹簧，结构简单，橡胶垫片两侧凸出设置的直立部卡入簧片自带的凹槽中，增强了弹性承载能力，提高了钢板弹簧的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型提供的一种汽车钢板弹簧的结构示意图；
图2是图1中A-A的截面示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了一种汽车钢板弹簧，请参见图1以及图2，图1是本实用新型提供的一种汽车钢板弹簧的结构示意图；图2是图1中A-A的截面示意图。该汽车钢板弹簧包括：簧片10、卡条11、顶凹槽12、底凹槽13、上凹槽14、下凹槽15、卷耳16、橡胶垫片20、垫片21、直立部22、中心螺栓30以及螺母31。
簧片10设置有5片，从上至下层叠设置，长度从上至下逐渐减短。簧片10的两侧均设置有卡条11，最上层的簧片10的卡条11与对应的簧片10之间形成朝下的顶凹槽12，最下层的簧片10的卡条11与对应的簧片10之间形成朝上的底凹槽13，中间三层的簧片10的卡条11分别与对应的簧片10之间均形成朝上的上凹槽14和朝下的下凹槽15，最上层的簧片10两端均卷曲设置形成卷耳16，卷耳16的厚度大于簧片10的厚度。
橡胶垫片20设置有4个，分别垫设于相邻两片簧片10之间。橡胶垫片20包括垫片21以及垂直设置于垫片21两侧的直立部22，垫片21垫设于相邻两片簧片10之间，最上层的橡胶垫片20的直立部22的顶部和底部分别卡入顶凹槽12和上凹槽14中，最下层的橡胶垫片20的直立部22的顶部和底部分别卡入下凹槽15和底凹槽13中，中间两层的橡胶垫片20的直立部22的顶部和底部分别卡入对应的下凹槽15和上凹槽14中。4个橡胶垫片的厚度从上至下逐渐增厚在本实施例中，4个垫片的厚度从上至下分别优选为2mm、3mm、4mm、5mm。
中心螺栓30依次穿过多个簧片10和垫片20的中心固定孔(未图示)，其两端通过螺母31固定。
汽车钢板弹簧进一步包括多个卡箍(未图示)和与卡箍配套的螺栓，卡箍用于卡紧多个簧片10，并通过螺栓锁紧。
本汽车钢板弹簧，在簧片与簧片之间安装带直立部的橡胶垫片，上下两片簧片均刚好卡在两个直立部之间，固定了簧片的位置，起到防止滑动的作用；直立部包裹住簧片的侧壁，使两个簧片之间就算有轻微位移，也不会直接产生摩擦，有效的保护了簧片，延长了其使用寿命；直立部卡入相邻两个卡条之间的两个凹槽内，在汽车行驶过程中，钢板弹簧振动时，起到了一定的支撑作用，增强了钢板弹簧的弹性承载能力。
实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：本实用新型的一种汽车钢板弹簧，结构简单，橡胶垫片两侧凸出设置的直立部卡入簧片自带的凹槽中，增强了弹性承载能力，提高了钢板弹簧的使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。