本发明涉及刹车降温领域，具体是一种快速降温的智能刹车系统。
背景技术：
汽车在行驶的过程中，无法避免的要进行刹车。刹车系统的好坏关乎着人的生命安全，来不得半点马虎。如果刹车反应不灵敏，或者刹车损坏，后果不堪设想。因此我们要提升刹车的灵敏度，防止刹车损坏。刹车时会产生摩擦，摩擦便会产生热量，刹车的温度会升高，为了安全行驶，必须要对刹车进行降温。有些车用浇水的方式给刹车降温，容易造成刹车失灵，甚至可能因为散热不均匀，导致刹车裂开；有些车采用吹风的方式给刹车降温，效率太低。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种快速降温的智能刹车系统，以解决现有技术中的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种快速降温的智能刹车系统包括降温装置和刹车装置，刹车装置包括刹车片、刹车盘、刹车钳、刹车钳块、重力轮、重力杆、第二连接杆、转盘、气缸和活塞杆，刹车片与刹车钳可拆卸式连接，刹车钳与刹车钳块固定连接，刹车片包括第一刹车片和第二刹车片，刹车钳包括第一刹车钳和第二刹车钳，刹车钳块包括第一刹车钳块和第二刹车钳块，第二刹车钳块上设置有第一连接杆，第一刹车钳块上设置有供第一连接杆移动的第一轨道，重力轮通过重力杆分别与第一刹车钳块和第二刹车钳块连接，重力轮的垂直移动可以带动第一刹车钳块和第二刹车钳块的水平移动，第二连接杆一端与第一刹车钳块固定连接，第二连接杆的另一端设置有第三轨道，转盘上设置有第三连接杆，第三连接杆可以在第三轨道上移动，气缸与活塞杆连接，活塞杆可以带动转盘转动，转盘与第二刹车钳之间设置有隔板，转盘转动能够推动隔板移动，转盘通过第三连接杆带动第二连接杆水平移动，降温装置包括半导体制冷片、温度传感器、微控制器和锂电池，半导体制冷片和温度传感器与微控制器电连接，锂电池给半导体制冷片、温度传感器和微控制器供电，半导体制冷片设置于刹车钳上，半导体制冷片的冷端靠近刹车钳，温度传感器设置于刹车盘上，锂电池、微控制器设置于第一刹车钳块上。
作为优选方案，刹车片上设置有螺栓，刹车钳上设置有通风气孔和供螺栓穿过的小孔，刹车片和刹车钳通过螺栓和螺母连接起来。
作为优选方案，活塞杆上设置有齿条，转盘上设置有齿轮轴，活塞杆通过齿条带动齿轮轴转动，齿轮轴带动转盘转动。
作为优选方案，降温装置还设置有电流调节器，电流调节器与微控制器和半导体制冷片电连接。
作为优选方案，第二刹车钳块上设置有第二轨道，第二连接杆上设置有滑块，滑块在第二轨道上移动。
作为优选方案，转盘上焊接有制动尖端，制动尖端在转盘转动时推动隔板移动。
作为优选方案，制动尖端的形状为扇形。
作为优选方案，制动尖端的形状为三角形，制动尖端上设置有圆弧形保护套。
作为优选方案，重力轮设置于第一刹车钳块和第二刹车钳块中间的上方。
作为优选方案，刹车盘上设置有通风孔。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明在进行刹车时，气缸中的气会增多向外推动活塞杆，由于活塞杆上有齿纹，所以活塞杆带动齿纹轴转动，也就带动转盘转动。转盘转动，一方面带动转盘上的第三连接杆往斜下方运动，由于第二连接杆的限制，第三连接杆无法直接往斜下方运动，便沿着第三轨道向下运动，同时推动第二连接杆沿着第二轨道移动，第二连接杆移动带动第二刹车钳块和第二刹车钳移动，第二刹车钳便推动第一刹车片向刹车盘的方向运动，另一方面，转盘的制动尖端是扇形或三角形，转盘转动时，因此隔板便会受到制动尖端的推压，从而推动第二刹车钳和第二刹车片，第二刹车片向刹车盘的方向运动。第一刹车片和第二刹车片同时向刹车盘移动，加快了刹车的反应速度和灵敏度。第二刹车钳块上的第一连接杆在第一刹车钳块上的第一轨道上移动，起到限位的作为，防止刹车过紧，制动过度。当制动尖端为三角形时，制动尖端上设置有圆弧形保护套，防止制动尖端磨损。
当刹车停止时，重力轮由于重力的作用会往下运动，重力杆便会带动第一刹车钳块和第二刹车钳块向两边移动，第一刹车片和第二刹车片向远离刹车盘的方向运动，第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆、隔板、转盘和活塞杆便恢复到未采取刹车时的位置。
刹车钳与刹车盘采用可拆卸式螺纹连接，方便刹车钳和刹车片的维修与更换。
隔板可以使转盘施加给的推动力更加均匀和平稳，从而更好地进行刹车。
刹车钳上设置有通风气孔，刹车盘上设置有通风孔，使空气流通更加迅速，加快了散热。
当温度传感器测得的刹车盘的温度高时，微控制器便会控制电流调节器，将供给半导体制冷片的电流调大，增大半导体制冷片的工作功率，从而使得刹车片和刹车盘的温度快速下降。半导体制冷片之所以设置在刹车钳上是因为刹车片和刹车盘在刹车时温度相对较高，而半导体制冷片的温度较低，如果直接设置在刹车片和刹车盘上很有可能导致刹车片和刹车盘损坏，影响刹车效果。同时，设置在刹车钳上，可以使半导体制冷片的散热端散热更快，间接使得刹车片和刹车盘降温更快。
该发明具有结构简单，刹车降温速度快且安全，刹车反应灵敏的优点。
附图说明
图1为本发明一种快速降温的智能刹车系统的刹车时结构示意图；
图2为本发明一种快速降温的智能刹车系统的未刹车时的结构示意图；
图3为本发明一种快速降温的智能刹车系统的齿纹轴与活塞杆的连接示意图；
图4为本发明一种快速降温的智能刹车系统的转盘的制动尖端为扇形的结构示意图；
图5为本发明一种快速降温的智能刹车系统的转盘的制动尖端为三角形的结构示意图；
图6为本发明一种快速降温的智能刹车系统的刹车钳和刹车片连接的主视图。
图中：1-微控制器、2-电流调节器、3-半导体制冷片、4-第一刹车钳、41-通风气孔、5-第一刹车片、51-螺栓、52-螺母、6-刹车盘、7-第一刹车钳块、71-第一轨道、8-锂电池、9-重力轮、10-重力杆、11-第二刹车钳块、12-第一连接杆、13-滑块、14-第二连接杆、15-第三轨道、16-第二轨道、17-转盘、18-第三连接杆、19-齿轮轴、20-气缸、21-活塞杆、22-温度传感器、23-隔板、24-第二刹车片、25-第二刹车钳、26-制动尖端、26a-圆弧形保护套。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～6，本发明实施例中，一种快速降温的智能刹车系统，该系统包括降温装置和刹车装置，刹车装置包括刹车片、刹车盘6、刹车钳、刹车钳块、重力轮9、重力杆10、第二连接杆14、转盘17、气缸20和活塞杆21。刹车盘6上设置有通风孔。刹车片与刹车钳可拆卸式连接，刹车钳与刹车钳块固定连接，刹车片包括第一刹车片5和第二刹车片24，刹车钳包括第一刹车钳4和第二刹车钳25，刹车钳块包括第一刹车钳块7和第二刹车钳块11，第二刹车钳块11上设置有第一连接杆12，第一刹车钳块7上设置有供第一连接杆12移动的第一轨道71，重力轮9设置于第一刹车钳块7和第二刹车钳块11中间的上方，重力轮9通过重力杆10分别与第一刹车钳块7和第二刹车钳块11连接，重力轮9的垂直移动可以带动第一刹车钳块7和第二刹车钳块11的水平移动，第二连接杆14一端与第一刹车钳块7固定连接，第二连接杆14的另一端设置有第三轨道15，转盘17上设置有第三连接杆18，第三连接杆18可以在第三轨道15上移动，气缸20与活塞杆21连接，活塞杆21可以带动转盘17转动，转盘17与第二刹车钳25之间设置有隔板23，转盘17转动能够推动隔板23移动，转盘17设置有制动尖端26，制动尖端26在转盘17转动时推动隔板23移动，如图4所示制动尖端26的形状可以是扇形，如图所示5制动尖端26的形状也可以是三角形，当制动尖端26为三角形时，制动尖端26上设置有圆弧形保护套26a。转盘17通过第三连接杆18带动第二连接杆14水平移动。
降温装置包括半导体制冷片3、温度传感器22、微控制器1和锂电池8，半导体制冷片3和温度传感器22与微控制器1电连接，所述锂电池8给半导体制冷片3、温度传感器22和微控制器1供电，半导体制冷片3设置于刹车钳上，半导体制冷片3的冷端靠近刹车钳，温度传感器22设置于刹车盘6上，锂电池8、微控制器1设置于第一刹车钳块7上。降温装置还设置有电流调节器2，电流调节器2与微控制器1和半导体制冷片3电连接。
刹车片上设置有螺栓51，刹车钳上设置有通风气孔41和供螺栓51穿过的小孔，刹车片和刹车钳通过螺栓51和螺母52连接起来。
活塞杆21上设置有齿条，转盘17上设置有齿轮轴19，活塞杆21通过齿条带动齿轮轴19转动，齿轮轴19带动转盘17转动。
第二刹车钳块11上设置有第二轨道16，第二连接杆14上设置有滑块13，滑块13在第二轨道16上移动。
本发明的工作原理是：本发明在进行刹车时，气缸20中的气会增多向外推动活塞杆21，由于活塞杆21上有齿条，所以活塞杆21带动齿轮轴10转动，也就带动转盘17转动。转盘17转动，一方面带动转盘17上的第三连接杆18往斜下方运动，由于第二连接杆14的限制，第三连接杆18无法直接往斜下方运动，便沿着第三轨道15向下运动，同时推动第二连接杆14沿着第二轨道16移动，第二连接杆14移动带动第一刹车钳块7和第一刹车钳4移动，第一刹车钳4便推动第一刹车片5向刹车盘6的方向运动，另一方面，转盘17的制动尖端26是扇形或三角形，当制动尖端26为三角形时，制动尖端26上设置有圆弧形保护套26a，防止制动尖端26磨损。转盘17转动时，隔板23便会受到制动尖端26的推压，从而推动第二刹车钳25和第二刹车片24，第二刹车片24向刹车盘6的方向运动。第一刹车片7和第二刹车片24同时向刹车盘6移动，加快了刹车的反应速度和灵敏度。第二刹车钳块11上的第一连接杆12在第一刹车钳块7上的第一轨道71上移动，起到限位的作为，防止刹车过紧，制动过度。
当刹车停止时，重力轮9由于重力的作用会往下运动，重力杆10便会带动第一刹车钳块7和第二刹车钳块11向两边移动，第一刹车片5和第二刹车片24向远离刹车盘6的方向运动，第一连接杆12、第二连接杆14、第三连接杆18、隔板23、转盘17和活塞杆21便恢复到未采取刹车时的位置。
刹车钳与刹车盘6采用可拆卸式螺纹连接，方便刹车钳和刹车片的维修与更换。
隔板23可以使转盘17施加给的推动力更加均匀和平稳，从而更好地进行刹车。
刹车钳上设置有通风气孔41，刹车盘6上设置有通风孔，使空气流通更加迅速，加快了散热。
当温度传感器22测得的刹车盘6的温度高时，微控制器1便会控制电流调节器2，将供给半导体制冷片3的电流调大，增大半导体制冷片3的工作功率，从而使得刹车片和刹车盘6的温度快速下降。半导体制冷片3之所以设置在刹车钳上是因为刹车片和刹车盘6在刹车时温度相对较高，而半导体制冷片3的温度较低，如果直接设置在刹车片和刹车盘6上很有可能导致刹车片和刹车盘6损坏，影响刹车效果。同时，设置在刹车钳上，可以使半导体制冷片3的散热端散热更快，间接使得刹车片和刹车盘6降温更快。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。