一种刹车系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种刹车系统。
【背景技术】
[0002]目前的车用刹车系统采用多轮同时制动，能实现汽车的快速减速，但是这种刹车系统不能根据车速具体调节刹车强度，需要司机根据经验来判断踩刹车的力度；另外，此种刹车系统在拐弯和车速过快时容易发生侧翻、打漂现象，存在安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供一种刹车系统，用以解决现有技术中的缺陷。
[0004]本实用新型通过以下技术方案予以实现:
[0005]—种刹车系统，包括车轮轴，车轮轴上安装有轮毂和十字架，轮毂的一侧固定有压力传感器，另一侧安装有刹车碟，十字架上安装数个弹簧和挡板，弹簧的另一端固定有钢球，固定块安装在车架上，固定块上设置有刹车钳，刹车钳上安装有刹车片，刹车碟与刹车钳配合实现刹车。
[0006]如上所述的一种刹车系统，所述的刹车钳上设置有卡扣，弹簧卡子安装在卡扣上。
[0007]如上所述的一种刹车系统，所述的挡板上设置有间隙槽，钢球可在挡板的间隙槽中滑动。
[0008]如上所述的一种刹车系统，所述的刹车片由防滑耐磨材料制成。
[0009]本实用新型的优点是:在汽车各个车轮上安装本刹车系统，由于在传统的刹车系统上新增了压力传感器装置，汽车在行驶中速度不断加快，车轮轴的转速也不断加快，车轮轴上的十字架固定的弹簧和钢球一起转动，速度越快，钢球的离心力越大，弹簧不断伸长使钢球与压力传感器接触。由于在转弯时车轮之间存在差速，导致压力传感器上的压力值不同，压力传感器将各个车轮的压力信号传给电脑，电脑自动分析，司机一脚踩下刹车，实际达到车轮上的刹车强度也不相同，防止汽车在高速或者拐弯时候因急刹出现的侧翻、打漂现象，使汽车行驶更安全、稳定。
【附图说明】
[0010]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的A向结构示意图；图3是图1的B向结构示意图；图4是本实用新型的刹车钳结构示意图；图5是本实用新型的挡板结构示意图。
[0012]附图标记:I轮毂2车轮轴3钢球4挡板5十字架6压力传感器7弹簧8固定块9刹车钳10刹车碟11弹簧卡子12卡扣13刹车片14间隙槽。
【具体实施方式】
[0013]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]—种刹车系统，如图1、2、3和图4所示，包括车轮轴2，车轮轴2上安装有轮毂I和十字架5，轮毂I的一侧固定有压力传感器6，另一侧安装有刹车碟10，十字架5上安装数个弹簧7和挡板4，弹簧7的另一端固定有钢球3，钢球3可在挡板4的间隙槽14中滑动，固定块8安装在车架上，固定块8上设置有刹车钳9，刹车钳9上安装有刹车片13，刹车碟10与刹车钳9配合实现刹车。
[0015]具体而言，本实施例在传统的刹车系统上新增了压力传感器装置6，汽车在行驶中速度不断加快，车轮轴2的转速也不断加快，车轮轴2上的十字架5固定的弹簧7和钢球8一起转动，速度越快，钢球8的离心力越大，弹簧7不断伸长使钢球8与压力传感器6接触。由于在转弯时车轮之间存在差速，导致压力传感器6上的压力值不同，压力传感器6将各个车轮的压力信号传给电脑，电脑自动分析，司机一脚踩下刹车，实际达到车轮上的刹车强度也不相同，防止汽车在高速或者拐弯时候因急刹出现的侧翻、打漂现象，使汽车行驶更安全、稳定。
[0016]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种刹车系统，其特征在于:包括车轮轴(2)，车轮轴(2)上安装有轮毂(I)和十字架(5 )，轮毂(I)的一侧固定有压力传感器(6 )，另一侧安装有刹车碟(10 )，十字架(5 )上安装数个弹簧(7)和挡板(4)，弹簧(7)的另一端固定有钢球(3)，固定块(8)安装在车架上，固定块(8)上设置有刹车钳(9)，刹车钳(9)上安装有刹车片(13)，刹车碟(10)与刹车钳(9)配合实现刹车。2.根据权利要求1所述的一种刹车系统，其特征还在于:所述的刹车钳(9)上设置有卡扣(12)，弹簧卡子(11)安装在卡扣(12)上。3.根据权利要求1所述的一种刹车系统，其特征还在于:所述的挡板(4)上设置有间隙槽(14)，钢球(3)可在挡板(4)的间隙槽(14)中滑动。4.根据权利要求1所述的一种刹车系统，其特征还在于:所述的刹车片(13)由防滑耐磨材料制成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种刹车系统，包括车轮轴，车轮轴上安装有轮毂和十字架，轮毂的一侧固定有压力传感器，另一侧安装有刹车碟，十字架上安装数个弹簧和挡板，弹簧的另一端固定有钢球，固定块安装在车架上，固定块上设置有刹车钳，刹车钳上安装有刹车片，刹车碟与刹车钳配合实现刹车。在汽车各个车轮上安装本刹车系统，由于在传统的刹车系统上新增了压力传感器装置，由于在转弯时车轮之间存在差速，导致压力传感器上的压力值不同，压力传感器将各个车轮的压力信号传给电脑，电脑自动分析，司机一脚踩下刹车，实际达到车轮上的刹车强度也不相同，防止汽车在高速或者拐弯时候因急刹出现的侧翻、打漂现象，使汽车行驶更安全、稳定。
【IPC分类】B60T8/24
【公开号】CN204736837
【申请号】CN201520088859
【发明人】罗涛, 罗惠, 韩燕
【申请人】罗涛
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2015年2月9日