技术特征：
技术总结
本发明公开了一种用于重型车辆的双离合变速机构，第一离合器和第二离合器分别连接与内轴的两端；第一输入轴和第二输入轴均与内轴同轴设置；多个奇数主动齿轮设置在第一输入轴上以实现第一档位至第十三档位的奇数档位；多个偶数主动齿轮设置在第二输入轴上以实现第二档位至第十四档位的偶数档位；多个从动齿轮设置在第一中间轴和第二中间轴上，以通过与多个奇数主动轮和多个奇数从动轮啮合来实现一档至十四档；低速输出齿轮和高速输出齿轮均设置在输出轴上，且低速输出齿轮与低速第一输出齿轮、低速第二输出齿轮相啮合，高速输出齿轮与高速第一输出齿轮、高速第二输出齿轮相啮合。该变速机构的离合器分离式布置，能传递更大扭矩和易于散热。
技术研发人员：韩百萍;胡峰
受保护的技术使用者：徐州工程学院
技术研发日：2018.08.31
技术公布日：2018.12.18