一种传动轴伸缩防尘护罩的制作方法

本发明涉及一种传动轴护罩，具体涉及一种传动轴伸缩防尘护罩。

背景技术：

传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成，伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化，万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。

常见的汽车传动轴，在使用过程中，滑动叉与花键会产生轴向滑动，滑动叉与花键的配合处均为敞开的，外部的灰尘、水等不利于滑动叉与花键之间配合的物质，都能够进入滑动叉与花键的配合处，使得滑动叉与花键的配合处容易出现故障，缩短了汽车传动轴的使用寿命。

而现有的传动轴护罩主要存在以下问题：首先，由于传动轴在使用过程中会产生振动，导致安装传动轴护罩的固定装置易产生松动导致护罩脱落；其次，伸缩强度不够，使用寿命不长等问题；所以，为解决上述问题，开发一种传动轴伸缩防尘护罩很有必要。

技术实现要素：

本发明的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种传动轴伸缩防尘护罩，固定牢靠，使用安全，有效防尘防水，提高传动轴的使用寿命。

本发明的目的是这样实现的：一种传动轴伸缩防尘护罩，包括滑动叉、花键轴和轴体，所述轴体一端和花键轴连接，所述花键轴和滑动叉可滑动配合连接，还包括滑动套、滑动板、限位板、挡板和固定装置，其中，所述滑动板可滑动插接在滑动套内，所述滑动板位于滑动套内的一端固定连接有限位板，所述滑动套的内端口处设置有挡板，所述滑动套或滑动板的外端连接有所述固定装置，所述固定装置固定设置有所述滑动叉和轴体上。

所述固定装置包括第一连接法兰和第二连接法兰，所述第一连接法兰固定连接滑动板或滑动套的外侧，所述第二连接法兰固定设置有滑动叉和轴体上，所述第一连接法兰和第二连接法兰通过螺栓连接在一起。

所述固定装置包括竖向环形连接板、横向环形连接板和环形固定板，所述竖向环形连接板固定设置在滑动叉和轴体上，所述横向环形连接板垂直固定设置在竖向环形连接板顶端，且横向环形连接板朝向竖向环形连接板的外侧，即竖向环形连接板和横向环形连接板的截面为顺时针或逆时针旋转90度的l型结构，所述环形固定板固定设置在滑动套或滑动板的外侧，所述横向环形连接板和环形固定板通过螺栓连接在一起。

所述竖向环形连接板的外侧位于横向环形连接板的下方固定设置有环形的橡胶减震垫，所述橡胶减震垫的内径与滑动叉或者轴体外径一致，所述橡胶减震垫的外径至少小于横向环形连接板的内径。

所述滑动板在滑动套所滑动的距离或者距离之和至少大于或者等于花键轴在滑动叉内所滑动的距离。

当所述滑动套和滑动板均为一个时，所述滑动套的外侧和滑动板的外侧分别固定连接固定装置。

当所述滑动套为两个，滑动板为一个时，两个滑动套的外端分别固定连接固定装置，滑动板的两端分别可滑动插入两个滑动套内，此时滑动板的两端分别固定设置有限位板，两个滑动套的内端口处分别设置有挡板。

所述限位板的高度至少大于滑动套端口的开口距离。

所述滑动套和滑动板之间的可滑动结构为：所述滑动套的内侧壁上设置有若干滑槽，所述限位板上设置有相对应的滑块，所述限位板可在滑动套内侧壁上滑动。

所述滑动套和滑动板之间的可滑动结构为：所述滑动板上设置有若干滑槽，所述挡板底面上设置有相对应的滑块，所述滑动板和挡板可滑动连接。

由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

（1）通过滑动套和滑动板的设置，在实现对花键进行全面防护的同时，实现防护罩的伸缩结构，防尘防水，有效提高传动轴的使用寿命，减少不必要的浪费，降低成本；

（2）通过固定装置以及橡胶减震垫的设置，可有效防止由于震动而导致固定装置松动，从而导致护罩脱落的情况的发生，使用更加安全可靠；

（3）可拆卸结构的设置，在进行防尘防水的同时方便进行维修更换，使用更加方便快捷。

附图说明

图1是本发明实施例一的结构示意图。

图2是本发明实施例二的结构示意图。

图3是本发明实施例三的结构示意图。

图4是本发明实施例四的结构示意图。

图5是本发明实施例五的结构示意图。

图6是本发明实施例六的结构示意图。

图7是本发明实施例七的结构示意图。

图8是本发明滑动套其中一个实施例的侧视结构示意图。

图9是本发明滑动套另一个实施例的侧视结构示意图。

图中：1、滑动叉2、花键轴3、轴体4、滑动套5、滑动板6、限位板7、挡板8、固定装置81、第一连接法兰82、第二连接法兰83、竖向环形连接板84、横向环形连接板85、环形固定板86、橡胶减震垫。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案做进一步具体的说明。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9所示，一种传动轴伸缩防尘护罩，包括滑动叉1、花键轴2和轴体3，轴体3一端和花键轴2连接，花键轴2和滑动叉1可滑动配合连接，还包括滑动套4、滑动板5、限位板6、挡板7和固定装置8。

其中，滑动板5可滑动插接在滑动套4内，滑动板5位于滑动套4内的一端固定连接有限位板6，滑动套4的内端口处设置有挡板7，滑动套4或滑动板5的外端连接有固定装置8，固定装置8固定设置有滑动叉1和轴体3上。

其中，作为本发明优选的一种实施例，如图1、图2、图5、图6所示，固定装置8包括第一连接法兰81和第二连接法兰82，第一连接法兰81固定连接滑动板5或滑动套4的外侧，第二连接法兰82固定设置有滑动叉1和轴体3上，第一连接法兰81和第二连接法兰82通过螺栓连接在一起，此时优选螺栓为四个且呈均匀分布。

其中，作为本发明优选的一种实施例，如图3、图4、图7所示，固定装置8包括竖向环形连接板83、横向环形连接板84和环形固定板85，竖向环形连接板83固定设置在滑动叉1和轴体3上，横向环形连接板84垂直固定设置在竖向环形连接板83顶端，且横向环形连接板84朝向竖向环形连接板83的外侧，即竖向环形连接板83和横向环形连接板84的截面为顺时针或逆时针旋转90度的l型结构，环形固定板85固定设置在滑动套4或滑动板5的外侧，横向环形连接板84和环形固定板85通过螺栓连接在一起，此时优选螺栓为四个且呈均匀分布，同时，优选的，竖向环形连接板83的外侧位于横向环形连接板84的下方固定设置有环形的橡胶减震垫86，橡胶缓冲垫的内径与滑动叉1或者轴体3外径一致，橡胶减震垫86的外径至少小于横向环形连接板84的内径，橡胶减震垫86的设置可有效防止由于震动而导致固定装置松动，从而导致护罩脱落的情况的发生，使用更加安全可靠。

其中，作为本发明优选的一种实施例，如图1、图3、图5、图7所示，当滑动套4和滑动板5均为一个时，滑动套4的外侧和滑动板5的外侧分别固定连接固定装置8，此时，在滑动板5位于滑动套4内部的一端固定设置有限位板6，在滑动套4不与固定装置8连接的一端的端口处设置有挡板7，应说明的是，限位板6的高度至少大于滑动套4端口的开口距离，防止滑动板5从滑动套4中脱落。

其中，作为本发明优选的一种实施例，如图2、图4、图6所示，当滑动套4为两个，滑动板5为一个时，两个滑动套4的外端分别固定连接固定装置8，滑动板5的两端分别可滑动插入两个滑动套4内，此时滑动板5的两端分别固定设置有限位板6，两个滑动套4的内端口处分别设置有挡板7，应说明的是，限位板6的高度至少大于滑动套4端口的开口距离，防止滑动板5从滑动套4中脱落。

其中，应说明的是，当滑动套4和滑动板5均为一个时，滑动板5在滑动套4内可滑动的距离应至少大于或者等于花键轴2在滑动叉1内所滑动的距离，或者当滑动套4为两个，滑动板5为一个时，滑动板5在两个滑动套4内可滑动的距离之和至少大于或者等于花键轴2在滑动叉1内所滑动的距离，这样设置可保证不影响滑动叉1和花键轴2的正常使用，同时可通过调整固定装置8在滑动叉1和轴体3上的位置来得到适合的滑动套4和滑动板5，即在实际使用时可根据设置在滑动叉1和轴体3上的固定装置8的位置来设置滑动套4和滑动板5的长度。

其中，作为本发明优选的一种实施例，如图1、图2、图3、图4、图7、图8所示，滑动套4和滑动板5之间的可滑动结构为：滑动套4的内侧壁上设置有若干滑槽，限位板6上设置有相对应的滑块，限位板6可在滑动套4内侧壁上滑动，此时，优选滑动板5不与滑动套4端口处的挡板7接触，保证滑动顺畅。

其中，作为本发明优选的一种实施例，如图5、图6、图9所示，滑动套4和滑动板5之间的可滑动结构为：滑动板5上设置有若干滑槽，挡板7底面上设置有相对应的滑块，滑动板5和挡板7可滑动连接，此时，优选限位板6的高度小于滑动套4内腔的厚度同时至少大于滑动套4端口的开口距离，在保证滑动顺畅的同时，防止滑动板5从滑动套4中脱落。

本发明具体实施时，通过将整个防护罩的一端通过固定装置8固定在滑动叉1或者轴体3上，将滑动叉1和花键轴2安装完毕后，将整个防护罩的另一端的固定装置8固定在轴体3或者滑动叉1上，通过滑动板5和滑动套4的伸缩可实现对花键轴的防尘防水作用，同时不影响传动轴的正常使用。

最后应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解，依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。