本实用新型涉及万向节领域，具体涉及一种灵活转动长寿命转向万向节。
背景技术：
万向节是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的关节部件。转向万向节总成使用中，需靠轴承内的润滑脂起润滑作用而保障产品的使用寿命，实际工作时常面临各种复杂环境而导致万向节早期失效。现有结构的转向万向节设计，十字轴端面和冲压轴承内底面为一平面，无设置储油槽和油道，轴承内可储存的油脂量较少，万向节在装叉铆接后十字轴端面和轴承内底面直接接触，转动接触面大，因此转动所产生的摩擦力大，转动灵活性差且易卡滞。在长期的转动摩擦过程中，容易造成接触端面早期磨损，使十字轴产生轴向窜动，导致万向节松旷异响，最后影响整车转向系统灵活性和安全性。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种灵活转动长寿命转向万向节。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的：这种灵活转动长寿命转向万向节，主要包括十字轴、轴油封、轴承、油脂，十字轴的轴头上装有轴承，十字轴台阶上装有轴油封，轴承外部设有外圈，外圈内壁均匀装有滚针。
所述十字轴的端面上设有小凸台直径4-8mm，凸出量为0.1-0.5mm。
所述外圈内底面上设有外凸的球形储油槽，球形储油槽中储存油脂，油槽深0.5-1.5mm。
所述外圈内底面上设有四条均匀分布的油道，油道内储存和流动有油脂，油道宽1mm，深0.1-0.2mm，十字轴的端面与外圈内底面之间有0.2mm的距离。
所述的轴油封为橡胶弹性体，成X形，轴油封上设有唇口A、唇口B、唇口C、唇口D，唇口A、唇口B、唇口D与十字轴台阶形成密封，唇口C与外圈上口部形成密封，轴油封上还开设有的V型槽。
所述的外圈为钢板冲压成型。
本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型不仅减小了十字轴端面和轴承外圈内底面的接触面积，增加了油脂的储存量和改善了油道便于油脂流动，还改进了密封设计，提升了万向节的最终使用寿命。
2、本实用新型解决了转动灵活性不好，十字轴端面和轴承外圈内底面易磨损导致万向节松旷异响的问题及油脂泄漏问题。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的十字轴的结构示意图。
图3为本实用新型的轴承的结构示意图。
图4为本实用新型的外圈的结构剖视图。
图5为本实用新型的外圈的结构俯视图。
图6为本实用新型的轴油封的结构示意图。
附图标记说明：十字轴1、轴油封2、轴承3、油脂4、外圈5、滚针6、小凸台11、端面12、台阶13、轴头14、唇口A21、唇口B22、唇口C23、唇口D24、V型槽25、油道51、内底面52、球形储油槽53、上口部54。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：
如附图所示，这种灵活转动长寿命转向万向节，主要包括十字轴1、轴油封2、轴承3、油脂4，十字轴1的轴头14上装有轴承3，十字轴1台阶13上装有轴油封2，轴承3外部设有外圈5，外圈5内壁均匀装有滚针6。
所述十字轴1的端面12上设有小凸台11直径6mm，凸出量为0.2mm。
所述外圈5内底面52上设有外凸的球形储油槽53，球形储油槽53中储存油脂4，油槽深0.5mm。
所述外圈5内底面52上设有四条均匀分布的油道51，油道51内储存和流动有油脂4，油道51宽1mm，深0.2mm，十字轴1的端面12与外圈内底面52之间有0.2mm的距离，此空间也可以存储油脂量。
所述的轴油封2为橡胶弹性体，成X形用以增加油封整体弹性，通过压入方式固定在十字轴台阶13上，轴油封2上设有唇口A21、唇口B22、唇口C23、唇口D24，唇口A21、唇口B22、唇口D24与十字轴台阶13形成密封，唇口C23与外圈上口部54形成密封，多唇口密封保证产品的密封性能，轴油封2上还开设有的V型槽25，可以保证轴承3在压紧轴油封2后轴向方向上具有较好的回弹性，延长产品寿命。
所述的外圈5为钢板冲压成型，热处理为碳氮共渗，使产品具有更好的弹性。
十字轴1端面12上小凸台11的设计，以及外圈5内底面52球形储油槽53的设计，不仅增加了油脂4的储存量，还使万向节装配后转动接触面积大大减小，摩擦力减小，转动灵活性将明显提升。
可以理解的是，对本领域技术人员来说，对本实用新型的技术方案及实用新型构思加以等同替换或改变都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。