本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种自动调整臂。
背景技术：
调整臂是车辆制动系统的重要组成部件，现有技术的中的调整臂通常由壳体、蜗杆、蜗杆销和衬套等部件装配形成。在刹车调整臂运行过程中调节拉杆在运动中会产生相当大的磨损，并切传统的刹车调整臂在调节时角度调节效率低，活动较繁琐。
因此，发明一种自动调整臂来解决上述问题很有必要。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种自动调整臂，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动调整臂，包括壳体，所述壳体顶部设有安装臂，所述安装臂一侧设有齿条部，所述齿条部一侧设有调节拉杆，所述调节拉杆外侧设有护套，所述调节拉杆一侧设有滚珠，所述调节拉杆另一侧设有齿条，所述调节拉杆底部设有第一弹簧，所述齿条部一侧设有蜗杆轴盖，所述蜗杆轴盖内侧设有蜗杆轴芯，所述蜗杆轴芯外侧设有齿环，所述齿环底部设有齿轮，所述齿轮一侧设有转轴，所述转轴与壳体内壁固定连接，所述齿轮一侧设有扇齿环，所述扇齿环内侧设有涡轮，所述蜗杆轴芯一端设有卡槽，所述卡槽内部设有第二弹簧。
优选的，所述蜗杆轴盖与齿条部啮合。
优选的，所述齿轮与扇齿环啮合，所述扇齿环与涡轮固定连接。
优选的，所述第二弹簧一端与蜗杆轴芯一端固定连接。
优选的，所述第一弹簧与第二弹簧的数量均设置为多个。
优选的，所述蜗杆轴芯、齿环、齿轮、扇齿环和涡轮均由不锈钢材料制成。
本实用新型的技术效果和优点：本实用新型通过设置第一弹簧和滚珠，通过齿条部带动调节拉杆移动，调节拉杆向下移动进而带动蜗杆轴盖旋转，滚珠有利于使得调节拉杆在移动时减少与壳体的摩擦，使得移动的更加简便快速，第一弹簧有利于自动的将调节拉杆带动上升，节省动力，通过设置齿环、齿轮和扇齿轮，蜗杆轴盖带动蜗杆轴芯转动，蜗杆轴芯通过齿环经过齿轮的传导带动扇齿环转动，有利于带动涡轮进行角度的调节，同时也可以进一步的提高制动间隙的调整效率，使得安装的更加简便，并且不仅提高了调整精度，增加了调整的可靠性，并且在运行的过程中实现了阻力小、运行灵活、不损伤构件的效果，且实现了双向调整功能。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的侧视图；
图中：1壳体、2安装臂、3齿条部、4调节拉杆、5护套、6滚珠、7齿条、8第一弹簧、9蜗杆轴芯、10齿环、11齿轮、12转轴、13扇齿环、14涡轮、15卡槽、16第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-2所示的一种自动调整臂，包括壳体1，所述壳体1顶部设有安装臂2，所述安装臂2一侧设有齿条部3，所述齿条部3一侧设有调节拉杆4，所述调节拉杆4外侧设有护套5，所述调节拉杆4一侧设有滚珠6，所述调节拉杆4另一侧设有齿条7，所述调节拉杆4底部设有第一弹簧8，通过设置第一弹簧8和滚珠6，通过齿条部3带动调节拉杆4移动，调节拉杆4向下移动进而带动蜗杆轴盖旋转，滚珠6有利于使得调节拉杆4在移动时减少与壳体1的摩擦，使得移动的更加简便快速，第一弹簧8有利于自动的将调节拉杆4带动上升，节省动力，所述齿条部3一侧设有蜗杆轴盖，所述蜗杆轴盖内侧设有蜗杆轴芯9，所述蜗杆轴芯9外侧设有齿环10，所述齿环10底部设有齿轮11，所述齿轮11一侧设有转轴12，所述转轴12与壳体1内壁固定连接，所述齿轮11一侧设有扇齿环13，所述扇齿环13内侧设有涡轮14，所述蜗杆轴芯9一端设有卡槽15，所述卡槽15内部设有第二弹簧16。
所述蜗杆轴盖与齿条部3啮合，所述齿轮11与扇齿环13啮合，通过设置齿环10、齿轮11和扇齿轮11，蜗杆轴盖带动蜗杆轴芯9转动，蜗杆轴芯9通过齿环10经过齿轮11的传导带动扇齿环13转动，有利于带动涡轮14进行角度的调节，同时也可以进一步的提高制动间隙的调整效率，使得安装的更加简便，并且不仅提高了调整精度，增加了调整的可靠性，并且在运行的过程中实现了阻力小、运行灵活、不损伤构件的效果，且实现了双向调整功能，所述扇齿环13与涡轮14固定连接，所述第二弹簧16一端与蜗杆轴芯9一端固定连接，所述第一弹簧8与第二弹簧16的数量均设置为多个，所述蜗杆轴芯9、齿环10、齿轮11、扇齿环13和涡轮14均由不锈钢材料制成。
本实用工作原理：本实用新型工作时，通过齿条部3带动调节拉杆4移动，调节拉杆4向下移动进而带动蜗杆轴盖旋转，滚珠6使得调节拉杆4在移动时减少与壳体1的摩擦，使得移动的更加简便快速，第一弹簧8可以自动的将调节拉杆4带动上升，之后蜗杆轴盖带动蜗杆轴芯9转动，蜗杆轴芯9通过齿环10经过齿轮11的传导带动扇齿环13转动，进而可以带动涡轮14进行角度的调节，同时也可以进一步的提高制动间隙的调整效率，使得安装的更加简便，同时也可以通过齿条部3带动调节拉杆4移动，调节拉杆4向上移动进而带动蜗杆轴盖逆向旋转，进而使得蜗杆轴盖带动蜗杆轴芯9逆向转动，蜗杆轴芯9通过齿环10经过齿轮11的传导带动扇齿环13逆向转动，不仅提高了调整精度，增加了调整的可靠性，并且在运行的过程中阻力小、运行灵活、不损伤构件，且实现了双向调整功能。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。