一种新型变径螺旋汽车尾门弹簧的制作方法

文档序号:15910415发布日期:2018-11-13 20:37阅读:175来源:国知局

本实用新型涉及弹簧领域,具体是一种新型变径螺旋汽车尾门弹簧。



背景技术:

汽车尾门弹簧是用于汽车尾门的部件,现有的汽车尾门弹簧存在着许多缺陷,例如无法很好的避免汽车尾门弹簧腐蚀,使用寿命较短,汽车尾门弹簧工作时噪音和震动较大,汽车尾门弹簧容易出现变形走位的状况,稳定性较差,而且汽车尾门弹簧损坏时需要整个更换,成本较高。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种新型变径螺旋汽车尾门弹簧,以解决现有技术中的成本较高、稳定性较差、噪音和震动较大和使用寿命较短问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型变径螺旋汽车尾门弹簧,包括第一弹簧本体、第二弹簧本体和连接件,所述第一弹簧本体两端通过连接件和第二弹簧本体连接,所述连接件包括第二固定座和连接杆,所述连接杆插接在第二固定座内的插槽内,所述第二固定座一侧螺纹连接有紧固螺栓,所述第二弹簧本体一端连接有第一固定座,所述第二弹簧本体内设置有内螺旋弹簧体,所述第一弹簧本体和第二弹簧本体上均设置有阻尼元件,所述第一弹簧本体和第二弹簧本体外表面均设置有防腐蚀层,所述第一弹簧本体和第二弹簧本体内部穿入有弹性杆,所述弹性杆通过固定扣和第一弹簧本体连接,所述固定扣活动设置在弹性杆上,所述弹性杆两端设置有限位凸块。

优选的,所述阻尼元件为橡胶片。

优选的,所述紧固螺栓一端穿入到第二固定座内的插槽内并紧贴连接杆。

优选的,所述第一弹簧本体内径大于第二弹簧本体内径。

优选的,所述内螺旋弹簧体与第二弹簧本体的疏密度一致。

优选的,防腐蚀层为弹性沥青层。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过阻尼元件为橡胶片,很好的减小了该设备工作时的噪音和震动,通过紧固螺栓一端穿入到第二固定座内的插槽内并紧贴连接杆,方便对第一弹簧本体和第二弹簧本体进行拆卸和更换,节省了成本,通过第一弹簧本体内径大于第二弹簧本体内径,很好的提高了该设备的弹性,通过内螺旋弹簧体与第二弹簧本体的疏密度一致,能够很好的避免出现变形走位的状况,提高了稳定性,通过防腐蚀层为弹性沥青层,能够很好的避免该设备受腐蚀,延长了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的连接件结构示意图。

图中:1-第一固定座、2-第二弹簧本体、3-连接件、4-内螺旋弹簧体、5-第一弹簧本体、6-连接杆、7-紧固螺栓、8-第二固定座、9-阻尼元件、10-弹性杆、11-固定扣、12-限位凸块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1~2,本实用新型实施例中,一种新型变径螺旋汽车尾门弹簧,包括第一弹簧本体5、第二弹簧本体2和连接件 3,第一弹簧本体5两端通过连接件3和第二弹簧本体2连接,连接件3包括第二固定座8和连接杆6,连接杆6插接在第二固定座8内的插槽内,第二固定座8一侧螺纹连接有紧固螺栓7,第二弹簧本体2一端连接有第一固定座1,第二弹簧本体2内设置有内螺旋弹簧体4,第一弹簧本体5和第二弹簧本体2上均设置有阻尼元件9,第一弹簧本体5和第二弹簧本体2外表面均设置有防腐蚀层,第一弹簧本体5和第二弹簧本体2内部穿入有弹性杆10,弹性杆10通过固定扣11和第一弹簧本体5连接,固定扣11活动设置在弹性杆10上,弹性杆10两端设置有限位凸块12,使用时,将第二固定座8固定在相应的位置,防腐蚀层能够很好的避免第一弹簧本体5和第二弹簧本体2受腐蚀,阻尼元件9能够很好的减小第一弹簧本体5和第二弹簧本体2 的噪音和震动,第一弹簧本体5内径大于第二弹簧本体2内径,很好的提高了该设备的弹性,第一弹簧本体5和第二弹簧本体2 之间通过连接件3连接,拆卸和更换更加方便,内螺旋弹簧体4 能够很好的避免出现变形走位的状况,提高了稳定性,弹性杆 10能够很好的避免第一弹簧本体5和第二弹簧本体2弯折影响拉伸效果,阻尼元件9为橡胶片,紧固螺栓7一端穿入到第二固定座8内的插槽内并紧贴连接杆6,第一弹簧本体5内径大于第二弹簧本体2内径,内螺旋弹簧体4与第二弹簧本体2的疏密度一致,防腐蚀层为弹性沥青层。

本实用新型的工作原理是:使用时,将第二固定座8固定在相应的位置,防腐蚀层能够很好的避免第一弹簧本体5和第二弹簧本体2受腐蚀,阻尼元件9能够很好的减小第一弹簧本体5和第二弹簧本体2的噪音和震动,第一弹簧本体5内径大于第二弹簧本体2内径,很好的提高了该设备的弹性,第一弹簧本体5和第二弹簧本体2之间通过连接件3连接,拆卸和更换更加方便,内螺旋弹簧体4能够很好的避免出现变形走位的状况,提高了稳定性,弹性杆10能够很好的避免第一弹簧本体 5和第二弹簧本体2弯折影响拉伸效果。

对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

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