一种润滑油加油装置的制作方法

本实用新型涉及一种润滑油加油装置，属于机械技术领域。

背景技术：
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润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用，只要是应用于两个相对运动的物体之间，而可以减少两物体因接触而产生的磨擦与磨损之功能，即为润滑油。

在一些大型设备中，为了使机器设备能够被充分的润滑，需要在零部件之间添加润滑油，现有的润滑油添加的方法主要是通过油枪加注，油枪加注是指工人手持油枪进行加注，这种方法由于油枪储油的量比较少，导致设备一次加注量较少，适合在机械的缝隙中进行加注，这种方法比较简单，且加油的效率较低，不适合大型设备的使用，所以行业中需要一种新型结构的润滑油加油装置，以解决行业中面临的问题。

技术实现要素：
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本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种润滑油加油装置，以解决行业中面临的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种润滑油加油装置，包括加油装置，所述加油装置安装于油桶上，所述加油装置设置有吸油管，所述吸油管插入到所述油桶中，所述吸油管上设置有连接板，所述连接板上设置有吸油泵，所述吸油泵设有出油口和进油口，所述吸油管连接到所述进油口上，所述出油口上设置有出油管，所述出油管的另一端设置有储油管，所述储油管的底部设有多个出油通孔，所述出油通孔上设置有多个过渡管，所述过渡管的底部设置有软管，所述软管的底部设置有油刷。

进一步地，所述储油管的两端分别设置有堵头，所述堵头通过螺栓连接到所述储油管上，所述堵头上设有密封圈槽，所述密封圈槽里设置有密封圈。

进一步地，所述堵头里设置有油压传感器。

进一步地，所述储油管上还设置有多个液位传感器。

进一步地，所述过渡管上设置有出油阀门。

与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：通过吸油泵将油桶的润滑油抽取出来，然后通过储油管储存，通过油刷将储油管里油放出来即可，从而取代了传统的用油枪注油的方法，提高了注油效率，特别适用于大型机械，本实用新型结构新颖，操作方便。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的装配图。

图2是加油装置的结构示意图。

图3是堵头的结构示意图。

图中：油桶1；加油装置2；吸油管201；连接板202；吸油泵203；出油管 204；储油管205；出油通孔206；过渡管207；软管208；油刷209；堵头3；密封圈槽301；油压传感器4；液位传感器5；出油阀门6。

具体实施方式：

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述：根据图1至图3 所示的一种润滑油加油装置，包括加油装置2，所述加油装置安装于油桶1上，所述加油装置2设置有吸油管201，所述吸油管201插入到所述油桶1中，所述吸油管201上设置有连接板202，所述连接板202上设置有吸油泵203，所述吸油泵203设有出油口和进油口，所述吸油管201连接到所述进油口上，所述出油口上设置有出油管204，所述出油管204的另一端设置有储油管205，所述储油管205的底部设有多个出油通孔206，所述出油通孔206上设置有多个过渡管207，所述过渡管207的底部设置有软管208，所述软管208的底部设置有油刷209。

为了堵住储油管205，进一步地，所述储油管205的两端分别设置有堵头3，所述堵头3通过螺栓连接到所述储油管205上，所述堵头3上设有密封圈槽 301，所述密封圈槽301里设置有密封圈。

为了防止储油管205中油压过高，进一步地，所述堵头3里设置有油压传感器4。

为了防止润滑油过多，进一步地，所述储油管205上还设置有多个液位传感器5。

为了方便使用，进一步地，所述过渡管207上设置有出油阀门6。

使用时，将吸油管201放置到油桶1中，然后启动吸油泵203，通过吸油泵 203将油桶1中的润滑油抽取出来，并通过出油管204流入到储油管205中，润滑油会从储油管205中流入到过渡管207中，并从过渡管207流到软管208中并继续流到油刷209上，通过出油阀门6控制润滑油的进出，通过油刷209将润滑油输送到设定的地方。

在储油管205上设置有液位传感器5，当液位传感器5检测润滑油的液位达到设定的位置后，即停止吸油泵203,运行，防止吸油泵203继续供油，导致液位过高造成设备损坏，通过油压传感器4检测储油管205中的油压，防止储油管205油压过高造成设备损坏。

需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。