一种新型的船舶制冷管路集成式通舱件的制作方法

本实用新型涉及船舶管路领域，特别涉及一种新型的船舶制冷管路集成式通舱件。

背景技术：

通舱管件应用在管子穿越甲板隔舱壁和船体结构的连接,以及管子或阀门附件与油水舱柜的连接,目的是保证舱柜的密性,并且不降低结构的强度。因此大多数的船舶管路通舱件都采用直接与结构焊接的形式。在渔船上,制冷机组一般布置在渔舱以外的处所。因此在制冷机组与渔舱制冷蒸发器的连接管路中间,一定会用到通舱管件。

制冷系统在运行过程中,制冷剂的回汽温度很低(零下几十度)。冷管路通舱件如果直接与结构焊接,由于热传递,会造成机舱舱壁结霜等问题。由于渔舱制冷蒸发器供回液管路众多,机舱舱壁开孔焊接工作量较大。

因此，发明一种新型的船舶制冷管路集成式通舱件来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型的船舶制冷管路集成式通舱件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型的船舶制冷管路集成式通舱件，包括盖板，所述盖板上贯穿设有多个螺钉，所述螺钉底端套设有垫片，所述垫片底部设有螺母，所述盖板上开设有焊接孔，所述焊接孔内设有焊接短管，所述盖板底部设有硅酸铝纤维毡衬垫，所述硅酸铝纤维毡衬垫底部设有石棉层，所述石棉层底部设有座驾，所述座驾的数量设置为两个，两个所述座驾底部设有连接板，两个所述座驾两侧均设有隔板，所述隔板底部均设有挡板，不同的船舶其焊接短管、盖板和座驾的生产设计图纸尺寸均不相同，且需要与其安装的船舶设计图纸相匹配。

优选的，所述螺钉贯穿盖板、硅酸铝纤维毡衬垫、石棉层和隔板且底端延伸至隔板底部，所述垫片和螺母套设于螺钉底端外壁。

优选的，所述垫片和螺母设置于隔板底部，所述盖板、硅酸铝纤维毡衬垫、石棉层和隔板通过螺钉、垫片和螺母可拆卸连接。

优选的，所述焊接短管通过焊接孔贯穿盖板，所述焊接短管底端设置于挡板底部，所述硅酸铝纤维毡衬垫和石棉层均设置为“回”字形。

优选的，所述座驾和连接板一体化设置，所述座驾与连接板设置为“L”形，所述隔板和挡板一体化设置，所述隔板和挡板设置为“L”形。

优选的，所述盖板的重心、硅酸铝纤维毡衬垫的重心和石棉层的重心共线设置，所述硅酸铝纤维毡衬垫和石棉层相贴合。

本实用新型的技术效果和优点：本实用新型通过在盖板底部设有硅酸铝纤维毡衬垫，断绝了制冷管路和船体结构的接触,利用硅酸铝纤维毡材料耐高温和隔热性能好的特性实现了绝热的目的，同时利用其优良的隔音性能减缓了由于制冷管路安装导致的隔音效果降低的现象，在座驾顶部嵌设一层石棉层，提升了其耐火性能，提高了安装使用的安全性，由于盖板及焊接短管在车间内完成焊接制作，在上船安装时仅需开一个大孔，简化了安装过程，降低了操作难度，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型爆炸结构示意图。

图中：1盖板、2螺钉、3垫片、4螺母、5焊接孔、6焊接短管、7硅酸铝纤维毡衬垫、8石棉层、9座驾、10连接板、11隔板、12挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-2所示的一种新型的船舶制冷管路集成式通舱件，包括盖板1，所述盖板1上贯穿设有多个螺钉2，所述螺钉2底端套设有垫片3，所述垫片3底部设有螺母4，所述盖板1上开设有焊接孔5，所述焊接孔5内设有焊接短管6，所述盖板1底部设有硅酸铝纤维毡衬垫7，所述硅酸铝纤维毡衬垫7底部设有石棉层8，所述石棉层8底部设有座驾9，所述座驾9的数量设置为两个，两个所述座驾9底部设有连接板10，两个所述座驾 9两侧均设有隔板11，所述隔板11底部均设有挡板12。

所述螺钉2贯穿盖板1、硅酸铝纤维毡衬垫7、石棉层8和隔板11且底端延伸至隔板11底部，所述垫片3和螺母4套设于螺钉2底端外壁，所述垫片3和螺母4设置于隔板11底部，所述盖板1、硅酸铝纤维毡衬垫7、石棉层8和隔板11通过螺钉2、垫片3和螺母4可拆卸连接，利用螺钉2对盖板 1、硅酸铝纤维毡衬垫7、石棉层8和隔板11进行固定安装，结构简单，便于操作，所述焊接短管6通过焊接孔5贯穿盖板1，所述焊接短管6底端设置于挡板12底部，所述硅酸铝纤维毡衬垫7和石棉层8均设置为“回”字形，所述座驾9和连接板10一体化设置，所述座驾9与连接板10呈“L”形设置，所述隔板11和挡板12一体化设置，所述隔板11和挡板12呈“L”形设置，隔板11和挡板12提供安装结构，座驾9和连接板10提供结构支撑作用，所述盖板1的重心、硅酸铝纤维毡衬垫7的重心和石棉层8的重心共线设置，所述硅酸铝纤维毡衬垫7和石棉层8相贴合，硅酸铝纤维毡衬垫7的加入断绝了制冷管路和船体结构的接触,利用硅酸铝纤维毡材料耐高温和隔热性能好的特性实现了绝热的目的，同时利用其优良的隔音性能减缓了由于制冷管路安装导致的隔音效果降低的现象。

本实用工作原理：在加工车间内按照生产设计图纸要求制作盖板及焊接短管6、隔板11和座架9，上船安装时,按照生产设计图纸要求,在船体结构指定的位置开孔,并焊接座架9和隔板11，然后用螺钉2、垫片3、螺母4将盖板1、硅酸铝纤维毡衬垫7、石棉层8和隔板11安装到位，硅酸铝纤维毡衬垫7的加入断绝了制冷管路和船体结构的接触,利用硅酸铝纤维毡材料耐高温和隔热性能好的特性实现了绝热的目的，同时利用其优良的隔音性能减缓了由于制冷管路安装导致的隔音效果降低的现象，在座驾9顶部嵌设一层石棉层8，提升了其耐火性能，提高了安装使用的安全性，由于盖板1及焊接短管6在车间内完成焊接制作，在上船安装时仅需开一个大孔，简化了安装过程，降低了操作难度，提高了工作效率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。