本实用新型属于汽车零配件技术领域，涉及可调节的汽车减震器油管支架。
背景技术：
油管支架常用于夹持减震器的油管，防止汽车震动时，油管因抖动而跌落，例如，一项申请号为201620070297.3的中国专利，其公开了一种油管支架，包括呈“L”型的第一支架、侧表面为圆弧面的弯折支架以及第二支架，第一支架包括第一固定边以及垂直与第一固定边的第一夹持边，第一夹持边一端开设有若干第一夹持槽，第一夹持边另一端向外延伸形成呈钩状的夹持柱，第二支架上开设有半圆形卡嵌槽，卡嵌槽与夹持柱位于同一侧，弯折支架向内弯折。
上述油管支架虽然也能夹持油管，但是其夹持位置不可调，当汽车减震器调整工作范围和安装位置时，需要配套不同型号的油管支架，否则容易使油管因过度弯折而损坏。
对此，本实用新型设计一种夹持位置可调的可调节的汽车减震器油管支架。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种夹持位置可调的可调节的汽车减震器油管支架。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：可调节的汽车减震器油管支架，包括：安装部，其中部设有圆弧槽，安装部左侧向前倾斜延伸有第一固定部；第一固定部的上边沿向后倾斜延伸有第一弯折部，第一固定部的上边沿宽于第一弯折部，第一弯折部的上边沿向内倾斜延伸有第一夹持部，第一夹持部设有圆形的第二卡槽；安装部右侧向前垂直延伸有第二固定部，第二固定部的上边沿向右水平延伸有第二弯折部，第二弯折部的右边沿向上垂直延伸有第二夹持部，第二夹持部设有圆形的第三卡槽。
作为本实用新型的进一步改进，所述第一固定部设有圆形的第一卡槽。
作为本实用新型的进一步改进，所述安装部还设有定位孔，定位孔位于圆弧槽的圆心。
作为本实用新型的进一步改进，所述第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽分别设有方形开口，开口尺寸小于对应的卡槽直径。
作为本实用新型的进一步改进，还包括第一夹持螺钉、第二夹持螺钉、第三夹持螺钉，第一夹持螺钉与第一固定部左边沿螺接并伸入第一卡槽，第二夹持螺钉与第一夹持部的上边沿螺接并伸入第二卡槽，第三夹持螺钉与第二夹持部的上边沿螺接并伸入第三卡槽。
基于上述技术方案，本实用新型实施例至少可以产生如下技术效果：
1.油管支架通过安装部的圆弧槽调整安装位置，进而调整油管的夹持位置和角度，结构简单合理。
2.通过设置定位孔，使油管支架调整安装更加方便，提高效率。
3.通过在卡槽上分别设置对应的夹持螺钉，避免油管因窜动掉出支架。
附图说明
图1是本实用新型一较佳实施例的结构示意图。
图2是本实用新型一较佳实施例的主视图。
图3是本实用新型一较佳实施例的侧视图。
图4是本实用新型一较佳实施例的俯视图。
图中，1、安装部；11、圆弧槽；12、定位孔；2、第一固定部；21、第一卡槽；22、第一夹持螺钉；3、第一弯折部；4、第一夹持部；41、第二卡槽；42、第二夹持螺钉；5、第二固定部；6、第二弯折部；7、第二夹持部；71、第三卡槽；72、第三夹持螺钉。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1至4所示，本可调节的汽车减震器油管支架，包括：安装部1，其呈矩形薄板结构并开设有圆弧槽11，圆弧槽11的角度可以为90°到180°；安装部1左侧向前倾斜延伸有第一固定部2，第一固定部2设有圆形的第一卡槽21；第一固定部2的上边沿向后倾斜延伸有第一弯折部3，第一固定部2的上边沿宽于第一弯折部3，第一弯折部3的上边沿向内倾斜延伸有第一夹持部4，第一夹持部4设有圆形的第二卡槽41；安装部1右侧向前垂直延伸有第二固定部5，第二固定部5的上边沿向右水平延伸有第二弯折部6，第二弯折部6的右边沿向上垂直延伸有第二夹持部7，第二夹持部7设有圆形的第三卡槽71。
安装油管支架与油管时，将减震器上的油管依次穿过第三卡槽71、第一卡槽21或者依次穿过第三卡槽71、第二卡槽41，上述卡槽的倾斜结构与油管走向相对应，进而利用卡槽将油管夹持固定，固定油管支架时，使用螺钉穿过圆弧槽11与汽车底盘上的螺孔螺接，未拧紧螺钉时，油管支架可以沿着圆弧槽调整安装位置，到达预定位置后再拧紧螺钉固定，从而调整油管的夹持位置和角度，上述简单合理的结构，实现了油管支架的夹持位置可调，其中，第一固定部2设置第一卡槽21，使油管走向的选择更多，油管走向与油管支架的安装位置更容易匹配。
安装部1上还设置有定位孔12，定位孔12位于圆弧槽11圆弧轨迹的圆心。
调整油管支架的安装位置时，可以先用螺钉穿过定位孔12拧入部分螺纹，然后旋转调整油管支架的安装位置，最后再将螺钉穿过圆弧槽11拧紧，这种结构的油管支架调整固定位置时，不需要同时用手摁住油管支架，使油管支架安装更加方便，提高生产效率。
所述第一卡槽21、第二卡槽41、第三卡槽71分别设有方形开口，开口尺寸小于相应的卡槽直径。
第一卡槽21设有贯穿至第一固定部2下边沿的方形开口，第二卡槽41设有贯穿至第一夹持部4侧边沿的方形开口，第三卡槽71设有贯穿至第二夹持部7侧边沿的方形开口，油管可以沿着方形开口卡入油管支架，更加方便油管的安装。
本实用新型还包括第一夹持螺钉22、第二夹持螺钉42、第三夹持螺钉72，第一夹持螺钉22与第一固定部2左边沿螺接并伸入第一卡槽21，第二夹持螺钉42与第一夹持部4的上边沿螺接并伸入第二卡槽41，第三夹持螺钉72与第二夹持部7的上边沿螺接并伸入第三卡槽71。
在第一夹持螺钉22、第二夹持螺钉42、第三夹持螺钉72拧松状态下，油管卡入卡槽，拧紧后，夹持螺钉抵住对应的油管，从而避免油管因窜动掉出支架；另外，夹持螺钉分别与对应卡槽的圆心同轴设置，从而使油管的固定更加牢靠；另外，夹持螺钉的设置方向分别于对应卡槽的开口方向垂直，使夹持螺钉的夹紧效果更好。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。