本实用新型涉及传动轴技术领域，具体为一种耐磨效果好的传动轴。
背景技术：
传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接，传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力，专用汽车传动轴主要用在油罐车，加油车，洒水车，吸污车，吸粪车，消防车，高压清洗车，道路清障车，高空作业车和垃圾车等车型上。
汽车在行驶的过程中需要使用到传动轴装置，现有市场上的传动轴装置不能对其起到耐磨和耐腐蚀的作用，导致传动轴装置在长时间工作的过程中出现损坏的现象，降低了传动轴装置的实用性。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种耐磨效果好的传动轴，具备耐磨和防腐蚀的优点，解决了现有的传动轴装置不能对其起到耐磨和耐腐蚀的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨效果好的传动轴，包括传动轴本体，所述传动轴本体的两侧均固定连接有活动轴，所述传动轴本体的顶部设置有三氧化二铝耐磨层，所述三氧化二铝耐磨层包括聚丙烯层、聚乙烯层和三氧氰胺树脂层，所述传动轴本体的底部设置有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层包括三聚乙烯防腐层、呋喃胶泥层和聚氨酯烯柆层。
优选的，所述聚丙烯层位于聚乙烯层的顶部，所述聚乙烯层位于三氧氰胺树脂层。
优选的，所述三聚乙烯防腐层位于呋喃胶泥层的顶部，所述呋喃胶泥层位于聚氨酯烯柆层的顶部。
优选的，所述聚丙烯层的厚度为0.2mm到0.5mm，所述聚乙烯层的厚度为0.5mm到0.8mm，所述三氧氰胺树脂层的厚度为0.6mm到0.8mm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过三氧化二铝耐磨层、耐腐蚀层、活动轴、三聚乙烯防腐层、呋喃胶泥层、聚氨酯烯柆层、聚丙烯层、聚乙烯层和三氧氰胺树脂层的相互配合使用下，可对现有的传动轴装置起到耐磨和防腐蚀的作用，解决了现有市场上的传动轴装置不能对其起到耐磨和耐腐蚀的作用，导致传动轴装置在长时间工作的过程中出现损坏的问题，提高了传动轴装置的实用性。
2、本实用新型通过聚丙烯层、聚乙烯层和三氧氰胺树脂层，可对现有的传动轴本体起到耐磨和防水的效果，这样传动轴本体在工作的过程中效果更好，避免了传动轴本体在工作的过程中出现损坏的现象，通过三氧乙烯防腐层，可对传动轴本体起到耐腐蚀的作用，这样传动轴本体在使用的过程中增加了耐腐蚀性，避免了传动轴本体在使用的过程中出现腐蚀的现象，通过聚丙烯层，这样传动轴本体在操作的过程中效果更好，避免了传动轴本体在操作的过程中出现寿命缩短的现象。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型耐腐蚀层剖视图；
图3为本实用新型三氧化二铝耐磨层剖视图。
图中：1传动轴本体、2三氧化二铝耐磨层、3耐腐蚀层、4活动轴、5三聚乙烯防腐层、6呋喃胶泥层、7聚氨酯烯柆层、8聚丙烯层、9聚乙烯层、10三氧氰胺树脂层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种耐磨效果好的传动轴，包括传动轴本体1，传动轴本体1的两侧均固定连接有活动轴4，传动轴本体1的顶部设置有三氧化二铝耐磨层2，三氧化二铝耐磨层2包括聚丙烯层8、聚乙烯层9和三氧氰胺树脂层10，聚丙烯层8位于聚乙烯层9的顶部，聚乙烯层9位于三氧氰胺树脂层10，通过聚丙烯层8、聚乙烯层9和三氧氰胺10树脂层，可对现有的传动轴本体1起到耐磨和防水的效果，这样传动轴本体1在工作的过程中效果更好，避免了传动轴本体1在工作的过程中出现损坏的现象，传动轴本体1的底部设置有耐腐蚀层3，耐腐蚀层3包括三聚乙烯防腐层5、呋喃胶泥层6和聚氨酯烯柆层7，三聚乙烯防腐层5位于呋喃胶泥层6的顶部，呋喃胶泥层6位于聚氨酯烯柆层7的顶部，通过三氧乙烯防腐层5，可对传动轴本体1起到耐腐蚀的作用，这样传动轴本体1在使用的过程中增加了耐腐蚀性，避免了传动轴本体1在使用的过程中出现腐蚀的现象，聚丙烯层8的厚度为0.2mm到0.5mm，聚乙烯层9的厚度为0.5mm到0.8mm，三氧氰胺树脂层10的厚度为0.6mm到0.8mm，通过聚丙烯层8，这样传动轴本体1在操作的过程中效果更好，避免了传动轴本体1在操作的过程中出现寿命缩短的现象。
使用时，通过三氧化二铝耐磨层2、耐腐蚀层3、活动轴4、三聚乙烯防腐层5、呋喃胶泥层6、聚氨酯烯柆层7、聚丙烯层8、聚乙烯层9和三氧氰胺树脂层10的相互配合使用下，可对现有的传动轴装置起到耐磨和防腐蚀的作用，解决了现有市场上的传动轴装置不能对其起到耐磨和耐腐蚀的作用，导致传动轴装置在长时间工作的过程中出现损坏的问题，提高了传动轴装置的实用性
综上所述：该耐磨效果好的传动轴，通过三氧化二铝耐磨层2、耐腐蚀层3、活动轴4、三聚乙烯防腐层5、呋喃胶泥层6、聚氨酯烯柆层7、聚丙烯层8、聚乙烯层9和三氧氰胺树脂层10的相互配合使用下，解决了现有的传动轴装置不能对其起到耐磨和耐腐蚀的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。