一种方便添加润滑油的双螺杆齿轮箱的制作方法

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，具体为一种方便添加润滑油的双螺杆齿轮箱。

背景技术：

齿轮箱是生产设备动力传输的重要结构，它的磨损会直接导致设备的稳定和寿命，齿轮随着运转的时间增加，表面会逐渐出现磨痕，运转时也会产生较大噪音，工作时间越长，齿片会越粗糙，齿轮的硬度会逐渐降低，导致扭力的降低，因此，需要对齿轮箱的齿轮啮合处不定期添加润滑油以进行润滑处理，以保证齿轮箱正常工作。

传统的双螺杆齿轮箱在添加润滑油时非常不便，管理人员需要对齿轮箱进行定期喷油维护处理，因此需要对整个齿轮箱进行拆卸打开，在齿轮的两两啮合处进行润滑油添加，这种操作方式效率极低，浪费了大量的时间，给双螺杆齿轮箱的维护工作带来了极大的不便

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种方便添加润滑油的双螺杆齿轮箱，具备方便添加润滑油的优点，解决了传统的双螺杆齿轮箱在添加润滑油时非常不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便添加润滑油的双螺杆齿轮箱，包括齿轮箱体，所述齿轮箱体的顶部设置有箱盖，所述箱盖顶部的中点处开设有通过孔，所述箱盖顶部的左侧固定连接有垫块，所述垫块的顶部固定连接有润滑油瓶，所述润滑油瓶内壁的顶部开设有加油孔，所述润滑油瓶顶部且对应加油孔的位置固定连接有加油挡板，所述箱盖顶部且位于垫块的右侧固定安装有电动抽油泵，所述电动抽油泵的抽油端通过第一导管与润滑油瓶相连，所述电动抽油泵的出油端通过第二导管与连接软管相连，所述连接软管远离第二导管的一端设置有与其相互连通的第三导管，所述箱盖顶部的右侧固定连接有固定杆，所述固定杆的左侧通过两个第一连接杆固定连接有万向滚球套，所述万向滚球套的内部设置有万向滚球，所述万向滚球的左侧固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的左侧固定连接有连接固定板，所述连接固定板远离第二连接杆的一侧固定连接有储油壳，所述第三导管远离连接软管的一端与储油壳相连，所述储油壳的顶部固定连接有控制把手，所述储油壳的底部固定安装有喷油管，所述喷油管的底部贯穿通过孔且延伸至齿轮箱体的内部。

优选的，所述加油孔的内部设置有密封塞，所述密封塞的顶部贯穿加油孔且延伸至其外部。

优选的，所述箱盖的两侧均固定连接有拆装把手，所述拆装把手的表面套设有防滑垫。

优选的，所述润滑油瓶右侧且对应第一导管的位置设置有密封圈，所述第一导管的一端贯穿密封圈且延伸至其外部。

优选的，所述第二连接杆顶部和底部且对应连接固定板的位置均固定连接有加强筋，所述加强筋靠近连接固定板的一侧与连接固定板固定连接。

优选的，所述箱盖顶部且对应第二连接杆的位置固定安装有伸缩柱，所述伸缩柱的顶部固定连接有支撑架，所述第二连接杆表面与支撑架的内壁相互接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置润滑油瓶、电动抽油泵、连接软管、万向滚球套、万向滚球、储油壳和喷油管，解决了传统的双螺杆齿轮箱在添加润滑油时非常不便的问题，只需通过电动抽油泵将润滑油瓶中的润滑油导入至储油壳中，利用万向滚球可将喷油管转动至任意的两两齿轮啮合处即可进行喷油处理，不再需要对齿轮箱进行拆卸进行操作，提高了加油的效率，节约了大量时间，给双螺杆齿轮箱的维护工作带来了极大的方便。

2、本实用新型通过设置密封塞，对润滑油瓶进行密封处理，防止瓶中的润滑油长期与外界空气接触造成失效或降低了润滑油的纯度，通过设置拆装把手，方便将箱盖从齿轮箱体中取下或安装，通过设置密封圈，防止润滑油瓶中的润滑油从第一导管与润滑油瓶之间的缝隙中流出，通过设置加强筋，加固了第二连接杆与连接固定板之间连接的固定程度，防止长时间使用，第二连接杆从连接固定板之上脱落，通过设置伸缩柱和支撑架，可在不使用时对储油壳进行支撑。

附图说明

图1为本实用新型主视图的结构剖面图；

图2为本实用新型图1中A-A的局部放大图；

图3为本实用新型图1中B-B的局部放大图；

图4为本实用新型润滑油瓶主视图的结构剖面图；

图5为本实用新型支撑架侧视图的结构示意图。

图中：1齿轮箱体、2箱盖、3通过孔、4垫块、5润滑油瓶、6加油孔、7加油挡板、8电动抽油泵、9第一导管、10第二导管、11连接软管、12第三导管、13固定杆、14第一连接杆、15万向滚球套、16万向滚球、17第二连接杆、18连接固定板、19储油壳、20控制把手、21喷油管、22密封塞、23拆装把手、24防滑垫、25密封圈、26加强筋、27伸缩柱、28支撑架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种方便添加润滑油的双螺杆齿轮箱，包括齿轮箱体1，齿轮箱体1的顶部设置有箱盖2，箱盖2采用全透明钢化玻璃可视材质，可观测到齿轮箱体1内部情况，箱盖2的两侧均固定连接有拆装把手23，拆装把手23的表面套设有防滑垫24，箱盖2顶部的中点处开设有通过孔3，箱盖2顶部的左侧固定连接有垫块4，垫块4的顶部固定连接有润滑油瓶5，润滑油瓶5内壁的顶部开设有加油孔6，加油孔6的内部设置有密封塞22，密封塞22的顶部贯穿加油孔6且延伸至其外部，润滑油瓶5顶部且对应加油孔6的位置固定连接有加油挡板7，箱盖2顶部且位于垫块4的右侧固定安装有电动抽油泵8，电动抽油泵8的抽油端通过第一导管9与润滑油瓶5相连，润滑油瓶5右侧且对应第一导管9的位置设置有密封圈25，第一导管9的一端贯穿密封圈25且延伸至其外部，电动抽油泵8的出油端通过第二导管10与连接软管11相连，连接软管11远离第二导管10的一端设置有与其相互连通的第三导管12，箱盖2顶部的右侧固定连接有固定杆13，固定杆13的左侧通过两个第一连接杆14固定连接有万向滚球套15，万向滚球套15的内部设置有万向滚球16，万向滚球16的左侧固定连接有第二连接杆17，第二连接杆17的左侧固定连接有连接固定板18，第二连接杆17顶部和底部且对应连接固定板18的位置均固定连接有加强筋26，加强筋26靠近连接固定板18的一侧与连接固定板18固定连接，箱盖2顶部且对应第二连接杆17的位置固定安装有伸缩柱27，伸缩柱27的顶部固定连接有支撑架28，第二连接杆17表面与支撑架28的内壁相互接触，连接固定板18远离第二连接杆17的一侧固定连接有储油壳19，第三导管12远离连接软管11的一端与储油壳19相连，储油壳19的顶部固定连接有控制把手20，储油壳19的底部固定安装有喷油管21，喷油管21的底部贯穿通过孔3且延伸至齿轮箱体1的内部，通过设置密封塞22，对润滑油瓶5进行密封处理，防止瓶中的润滑油长期与外界空气接触造成失效或降低了润滑油的纯度，通过设置拆装把手23，方便将箱盖2从齿轮箱体1中取下或安装，通过设置密封圈25，防止润滑油瓶5中的润滑油从第一导管9与润滑油瓶5之间的缝隙中流出，通过设置加强筋26，加固了第二连接杆17与连接固定板18之间连接的固定程度，防止长时间使用，第二连接杆17从连接固定板18之上脱落，通过设置伸缩柱27和支撑架28，可在不使用时对储油壳19进行支撑，本实用新型通过设置润滑油瓶5、电动抽油泵8、连接软管11、万向滚球套15、万向滚球16、储油壳19和喷油管21，解决了传统的双螺杆齿轮箱在添加润滑油时非常不便的问题，只需通过电动抽油泵8将润滑油瓶5中的润滑油导入至储油壳19中，利用万向滚球16可将喷油管21转动至任意的两两齿轮啮合处即可进行喷油处理，不再需要对齿轮箱进行拆卸进行操作，提高了加油的效率，节约了大量时间，给双螺杆齿轮箱的维护工作带来了极大的方便。

使用时，将润滑油瓶5中添加所需使用的润滑油，利用密封塞22进行密封，电动抽油泵8启动，将润滑油瓶5中的润滑油定量吸入至储油壳19中，用手握住控制把手20，在万向滚球16的作用下，对储油壳19进行转动，使喷油管21对准齿轮的两两啮合处，利用喷油管21进行喷油处理，本实用新型可在外部对箱内的任意位置进行喷油，避免了传统的拆箱喷油操作方法，使用方便效率高。

综上所述：该方便添加润滑油的双螺杆齿轮箱，通过设置润滑油瓶5、电动抽油泵8、连接软管11、万向滚球套15、万向滚球16、储油壳19和喷油管21，解决了传统的双螺杆齿轮箱在添加润滑油时非常不便的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。