一种应用于燃气轮机的滑油滤器的制作方法

本实用新型属于能源动力设备技术领域，具体涉及一种应用于燃气轮机的滑油滤器。

背景技术：

燃气轮机润滑系统保证在发动机的所有工况下对轴承部件、发动机的齿轮啮合部位进行润滑和冷却。相比于常规滤器结构尺寸大、抗冲击振动能力差的缺点，对燃气轮机滑油滤器提出了多级复合过滤、结构紧凑、可在线（燃气轮机运行）切换精滤器、耐冲击振动、可靠性高等要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种燃气轮机滑油滤器，能有效地拦截滑油中的固体杂质，从而有效地保证进入燃气轮机的滑油品质，使滑油满足燃气轮机的使用要求，具有多级复合过滤、结构紧凑、可在线切换精滤器、耐冲击振动、可靠性高的优点。

本实用新型采用的技术方案为：一种应用于燃气轮机的滑油滤器，包括用于切换滑油流向的转换阀、左精滤器、右精滤器、保护滤器、连接管道及连接架；所述转换阀包括阀体、换向转轴、封盖、切换手柄、螺堵和排污阀，阀体下部开有第一通油口和第四通油口，阀体上部两端分别开有第二通油口和第三通油口，换向转轴安装于阀体内，换向转轴与切换手柄连接；所述左精滤器和右精滤器分别包括磁性滤芯、精滤芯、弹簧、滤器壳体、和上端盖，磁性滤芯、精滤芯和弹簧安装于滤器壳体内，上端盖与滤器壳体顶端连接；所述精滤芯包括通端盖、滤材、内骨架、止端盖和提手；所述磁性滤芯包括磁棒、支架和紧固件；所述保护滤器包括保护滤芯、压缩弹簧、滤器外壳和端盖；所述保护滤器和转换阀安装于连接架上，所述左精滤器和右精滤器安装于转换阀上，所述转换阀的第四通油口通过连接管道与保护滤器的进油口法兰连接。

进一步地，所述磁性滤芯的装配孔与转换阀配合安装；装配轴与精滤芯配合安装，精滤芯的通端盖与磁性滤芯配合安装。

进一步地，所述保护滤芯包括通端盖A、滤材A、内骨架A、止端盖A、提手A，提手A设置于压缩弹簧内表面。

进一步地，所述弹簧的上、下表面分别与上端盖和止端盖接触，呈压缩状态；所述提手设置于弹簧的内表面。

进一步地，所述换向转轴上设有过油孔。

进一步地，换向转轴与阀体配合并在阀体中转动，切换手柄带动换向转轴的转动控制左右流道的通断。

进一步地，连接架采用型材拼接。

进一步地，磁性滤芯布置在精滤芯的下方，磁性滤芯和精滤芯均集成在左精滤器和右精滤器中。

进一步地，在精滤芯和保护滤芯上方均设置了压缩弹簧避免滤芯冲击振动时窜动发出噪音。

进一步地，冗余设计可以在线（燃气轮机运行）切换精滤器，且设置了保护滤器作为安保滤器，可靠性高。

本实用新型的有益效果：提供了一种燃气轮机滑油滤器，能有效地拦截滑油中的固体杂质，从而有效地保证进入燃气轮机的滑油品质，使滑油满足燃气轮机的使用要求，具有多级复合过滤、结构紧凑、可在线切换精滤器、耐冲击振动、可靠性高的优点。采用多级复合过滤，将不同特性的过滤器组合在一起使用，提高了滑油的品质，纳污量及可靠性更高；相比常规滤器中间需要浪费大量的空间，在左右滤器中间布置转换阀，将转换阀布置在滤器底部，左右滤器可以并排紧凑布置、大大节约空间，且在同一个滤器中将磁性滤芯布置在精滤芯的下方进一步缩小空间，使得结构非常紧凑；相比常规滤器的滤芯仅插装在滤器插口上，在冲击振动时滤芯会窜动、噪音较大，在滤芯上方设置了压缩弹簧避免滤芯窜动发出噪音；不仅冗余设计可以在线切换更换滤芯，而且设置了保护滤器作为安保滤器，可靠性高。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的原理示意图；

图3是本实用新型中转换阀的结构示意图；

图4是本实用新型中磁性滤芯的结构示意图；

图5是本实用新型中精滤芯的结构示意图；

图6是本实用新型中保护滤芯的结构示意图；

图7是本实用新型的外形图。

具体实施方式：

参照各图，一种应用于燃气轮机的滑油滤器，包括用于切换滑油流向的转换阀10、左精滤器20、右精滤器30、保护滤器40、连接管道50及连接架60；所述转换阀10包括阀体11、换向转轴12、封盖13、切换手柄14、螺堵15和排污阀16，阀体11下部开有第一通油口111和第四通油口114，阀体11上部两端分别开有第二通油口112和第三通油口113，换向转轴12安装于阀体11内，换向转轴12与切换手柄14连接；所述左精滤器20和右精滤器30分别包括磁性滤芯21、精滤芯22、弹簧23、滤器壳体24、和上端盖25，磁性滤芯21、精滤芯22和弹簧23安装于滤器壳体24内，上端盖25与滤器壳体24顶端连接；所述精滤芯22包括通端盖221、滤材222、内骨架223、止端盖224和提手225；所述磁性滤芯21包括磁棒211、支架212和紧固件；所述保护滤器40包括保护滤芯41、压缩弹簧42、滤器外壳43和端盖44；所述保护滤器40和转换阀10安装于连接架60上，所述左精滤器20和右精滤器30安装于转换阀10上，所述转换阀10的第四通油口114通过连接管道50与保护滤器40的进油口法兰连接；所述磁性滤芯21的装配孔213与转换阀10配合安装；装配轴214与精滤芯22配合安装，精滤芯22的通端盖221与磁性滤芯21配合安装；所述保护滤芯41包括通端盖A411、滤材A412、内骨架A413、止端盖A414、提手A415，提手A415设置于压缩弹簧42内表面；所述弹簧23的上、下表面分别与上端盖25和止端盖224接触，呈压缩状态；所述提手225设置于弹簧23的内表面；所述换向转轴12上设有过油孔。

工作时，滑油由转换阀10的通油口111进入左精滤器20（或右精滤器30）内，先通过下部磁性滤芯21吸附滑油中铁基金属颗粒，再经过上部精滤芯22由外向内对滑油进行精过滤，拦截滑油中的固体杂质，接着通过保护滤芯41安保，从而有效控制进入燃气轮机润滑系统的滑油品质；工作精滤芯22由于拦截污染物使得滤器进出油口压差不断增加，当压力差达到报警值时转动转换阀10的切换手柄14，使备用滤器进入工作状态；切换过程完成后，更换精滤芯22。