一种加装电子刹车的减速机的制作方法

本实用新型属于机械领域，尤其是涉及一种社加装电子刹车的减速机。

背景技术：

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，使用减速机的目的是降低转速，增加扭矩。现有的减速机在机器停止后，无法对机器产生固定作用，机器停止后会产生前后晃动，对机器造成一定影响，设置损坏机器。

技术实现要素：

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种能够固定停止后机器的加装电子刹车的减速机。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种加装电子刹车的减速机，包括减速机外壳和设于所述减速机外壳上的电子刹车组件，所述电子刹车组件包括设于所述减速机外壳上的电子刹车底座安装座、设于所述电子刹车底座安装座上的电子刹车底座、设于所述电子刹车底座上的电子刹车刹车片及与所述电子刹车刹车片相配合的链轮；设置电子刹车组件，当减速机进行减速作用使机器停止工作后，电子刹车组件对机器起固定作用，使机器停止工作后不会前后晃动，对机器起保护作用，延长机器使用寿命；通过各部件的安装配合使电子刹车组件发挥固定机器作用，对机器起到较好的保护作用，提升减速机的实用性。

作为优选，所述减速机外壳上设有与所述电子刹车底座安装座相配合的固定座，所述固定座上设有连接杆，所述连接杆底面设有四条对称设置的凸条；连接杆用于连接电子刹车组件的其他部件，使电子刹车组件通过连接杆进行连接，使各部分组件能够紧密连接在一起，起到固定机器的作用；凸条起固定限位作用，便于电子刹车底座安装座固定在固定座上，增加电子刹车底座安装座与固定座配合的稳定性。

作为优选，所述电子刹车底座安装座内设有第一通孔，所述第一通孔四端设有与所述凸条相对应的延伸部；通过延伸部与凸条的相互配合，对电子刹车底座安装座起限位作用，将电子刹车底座安装座固定在固定座上，使电子刹车底座安装座无法发生位移，对机器起良好的固定作用。

作为优选，所述电子刹车底座内设有与所述连接杆相配合的第二通孔，电子刹车底座底部设有连接板；所述电子刹车底座通过第二通孔与连接杆相配合，使连接杆对电子刹车底座起一定支撑效果；电子刹车底座通过连接板与电子刹车底座安装座相连，使电子刹车底座稳固安装于电子刹车底座安装座上，提升电子刹车底座的稳定性。

作为优选，所述电子刹车刹车片上设有与所述连接杆相配合的第三通孔，所述电子刹车刹车片横截面与所述电子刹车底座顶面横截面相对应；电子刹车刹车片通过第三通孔与连接杆相配合，连接杆对电子刹车刹车片起一定支撑效果；电子刹车刹车片固连于电子刹车底座上，提高电子刹车组件可靠性。

作为优选，所述链轮上设有第四通孔，所述链轮边缘设有多个轮齿；第四通孔内可装设动能输入轴，使链轮开始转动，链轮通过边缘设置的多个轮齿进行传动，将链轮上的动能传递给下一个部件，提升机器运行效率。

本实用新型具有以下优点：在机器停止时，电子刹车组件开始工作，对机器起固定作用，使机器停止以后不会前后晃动，对机器起保护作用，延长机器使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种加装电子刹车的减速机，包括减速机外壳5和设于所述减速机外壳5上的电子刹车组件，所述电子刹车组件包括设于所述减速机外壳5上的电子刹车底座安装座4、设于所述电子刹车底座安装座4上的电子刹车底座3、设于所述电子刹车底座3上的电子刹车刹车片2及与所述电子刹车刹车片2相配合的链轮1；设置电子刹车组件，当减速机进行减速作用使机器停止工作后，电子刹车组件对机器起固定作用，使机器停止工作后不会前后晃动，对机器起保护作用，延长机器使用寿命；通过各部件的安装配合使电子刹车组件发挥固定机器作用，对机器起到较好的保护作用，提升减速机的实用性。

所述减速机外壳5上设有与所述电子刹车底座安装座4相配合的固定座51，所述固定座51上设有连接杆53，连接杆53用于连接电子刹车组件的其他部件，使电子刹车组件通过连接杆53进行连接，使各部分组件能够紧密连接在一起，起到固定机器的作用；所述连接杆53底面设有四条对称设置的凸条52，所述四条凸条52呈中心对称分布，凸条52有一定厚度，凸条52顶部的厚度大于凸条52底部的厚度；凸条52起固定限位作用，便于电子刹车底座安装座4固定在固定座51上，增加电子刹车底座安装座4与固定座51配合的稳定性。

所述电子刹车底座安装座4内设有第一通孔，所述第一通孔四端设有与所述凸条52相对应的延伸部41，第一通孔横截面积大于连接杆53横截面积，小于固定座51的的横截面积，电子刹车底座安装座4横截面与固定座51横截面形状相配合；通过延伸部41与凸条52的相互配合，对电子刹车底座安装座4起限位作用，将电子刹车底座安装座4固定在固定座51上，使电子刹车底座安装座4无法发生位移，对机器起良好的固定作用。

所述电子刹车底座3内设有与所述连接杆53相配合的第二通孔，电子刹车底座3底部设有连接板31，所述电子刹车底座3分为两层设置，增加电子刹车底座3的厚度，使电子刹车底座3更易与电子刹车刹车片2相配合；所述电子刹车底座3通过第二通孔与连接杆53相配合，使连接杆53对电子刹车底座3起一定支撑效果；电子刹车底座3通过连接板31与电子刹车底座安装座4相连，使电子刹车底座3稳固安装于电子刹车底座安装座4上，提升电子刹车底座3的稳定性。

所述电子刹车刹车片2上设有与所述连接杆53相配合的第三通孔，所述电子刹车刹车片2横截面与所述电子刹车底座3顶面横截面相对应；电子刹车刹车片2通过第三通孔与连接杆53相配合，连接杆53对电子刹车刹车片2起一定支撑效果；电子刹车刹车片2固连于电子刹车底座3上，提高电子刹车组件可靠性。

所述链轮1上设有第四通孔，所述链轮边缘设有多个轮齿；第四通孔内可装设动能输入轴，使链轮1开始转动，链轮1通过边缘设置的多个轮齿进行传动，将链轮1上的动能传递给下一个部件，提升机器运行效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。