一种半月轴承座的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，特指一种半月轴承座。

背景技术：

半月轴承座具有一个半月型的轴承槽，由于轴承转动过程中会产生大量热量，若热量不易散发，则会导致轴承使用寿命下降，因此如何通过改变轴承座的结构使得轴承可以快速散热成为需要。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构强度高、散热效果的半月轴承座。

本实用新型的目的是这样实现的：一种半月轴承座，包括座体和置于座体一侧的壁体，座体和壁体垂直连接，座体上设有弧形结构的轴承槽，其特征在于：所述座体与壁体的连接端上设有置于轴承槽内的第一加强部，轴承槽与第一加强部的连接处上还设有导流槽，轴承槽的槽壁上设有若干散热槽，壁体的内侧上设有若干导风槽，导风槽、导流槽与散热槽依次连通。

通过采用上述技术方案，轴承槽安装轴承，第一加强部可以增加座体与壁体之间的连接强度，且轴承的侧壁会与第一加强部抵触，使得轴承与壁体之间留有间隙，便于轴承的散热，轴承转动时会形成风，导风槽可以斜向设置，使其顺着风的方向，将风依次导入导流槽和散热槽并留出，通过导流槽和散热槽加速轴承的散热。

本实用新型进一步设置为：所述导流槽包括相连接的弧形壁和倾斜壁，弧形壁与第一加强部的外壁相连接，倾斜壁与轴承槽的槽壁连接。

通过采用上述技术方案，弧形壁表面受力均匀，可以起到分散表面应力的作用，倾斜壁对轴承槽的槽壁与弧形壁之间起到斜向支撑的作用，从而保证导流槽的结构强度。

本实用新型进一步设置为：所述座体底部的外周上设有台阶槽，座体的底部还设有环槽。

通过采用上述技术方案，台阶槽便于半月轴承座的的安装固定，环槽可以增加座体底部的散热性。

本实用新型进一步设置为：所述座体上还设有与壁体外侧连接的第二加强部，壁体外侧还设有与第二加强部连接的加强筋。

通过采用上述技术方案，第二加强部可以增加座体与壁体之间的连接强度，加强筋可以进一步增加壁体的结构强度。

附图说明

图1是本实用新型的结构结构示意图；

图2是本实用新型图1的A-A处剖面图；

图3是本实用新型图1的仰视结构示意图；

图4是本实用新型图2中B部视结构示意图；

图中附图标记为：1、座体；2、壁体；3、轴承槽；4、第一加强部；5、导流槽；6、散热槽；7、导风槽；8、弧形壁；9、倾斜壁；10、台阶槽；11、环槽；12、第二加强部；13、加强筋。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-4：

一种半月轴承座，包括座体1和置于座体1一侧的壁体2，座体1和壁体2 垂直连接，座体1上设有弧形结构的轴承槽3，其特征在于：所述座体1与壁体2的连接端上设有置于轴承槽3内的第一加强部4，轴承槽3与第一加强部4的连接处上还设有导流槽5，轴承槽3的槽壁上设有若干散热槽6，壁体2的内侧上设有若干导风槽7，导风槽7、导流槽5与散热槽6依次连通。

通过采用上述技术方案，轴承槽3安装轴承，第一加强部4可以增加座体1 与壁体2之间的连接强度，且轴承的侧壁会与第一加强部4抵触，使得轴承与壁体2之间留有间隙，便于轴承的散热，轴承转动时会形成风，导风槽7可以斜向设置，使其顺着风的方向，将风依次导入导流槽5和散热槽6并留出，通过导流槽5和散热槽6加速轴承的散热。

本实用新型进一步设置为：所述导流槽5包括相连接的弧形壁8和倾斜壁9，弧形壁8与第一加强部4的外壁相连接，倾斜壁9与轴承槽3的槽壁连接。

通过采用上述技术方案，弧形壁8表面受力均匀，可以起到分散表面应力的作用，倾斜壁9对轴承槽3的槽壁与弧形壁8之间起到斜向支撑的作用，从而保证导流槽5的结构强度。

本实用新型进一步设置为：所述座体1底部的外周上设有台阶槽10，座体 1的底部还设有环槽11。

通过采用上述技术方案，台阶槽10便于半月轴承座的的安装固定，环槽11 可以增加座体1底部的散热性。

本实用新型进一步设置为：所述座体1上还设有与壁体2外侧连接的第二加强部12，壁体2外侧还设有与第二加强部12连接的加强筋13。

通过采用上述技术方案，第二加强部12可以增加座体1与壁体2之间的连接强度，加强筋13可以进一步增加壁体2的结构强度。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。