直列式发动机用分体式齿圈的制作方法

本实用新型涉及发动机零部件技术领域，特别是涉及一种直列式发动机用分体式齿圈。

背景技术：

直列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。直列式气缸体结构简单，加工容易，一般六缸以下发动机多采用单列式，例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所使用的发动机均采用这种直列式气缸体。

齿圈是发动机中常见的机械部件，通过相互啮合传动，现有的齿圈容易磨损，当齿圈中任一齿发生磨损后，齿圈整体报废，造成浪费，使用寿命短，不能满足直列式发动机的需求。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供一种直列式发动机用分体式齿圈。

本实用新型解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种直列式发动机用分体式齿圈，包括分体设置的齿圈本体以及与所述本体配合的齿，所述本体内壁面上均匀设有多个与所述齿底部配合的限位槽，所述限位槽底部设有三个通孔，所述通孔靠近所述本体外壁面的一侧设有凹槽，所述齿底部设有与所述通孔配合的螺纹孔。

将齿设于限位槽内，通过螺栓穿过通孔和螺纹孔将齿与本体固定连接，螺栓上的螺帽设于凹槽内，防止与其他零部件造成干涉。

进一步，为了增加齿的耐磨能力，延长齿使用寿命，所述齿表面密布有凸起，所述凸起采用耐磨涂料加工而成。采用喷雾设备将耐磨涂料喷射到齿上形成凸起，与在齿上涂刷一层耐磨层相比，加工效率高，而且可以减少耐磨涂料的使用量，节约成本。

进一步，为了增加齿与本体连接的稳定性，三个所述通孔轴心构成等腰三角形的三个顶点。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种直列式发动机用分体式齿圈，采用本体与齿分体设置，当齿磨损后，只需更换磨损的齿，节约成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型最佳实施例的结构示意图；

图2是本体的结构示意图。

图中：1、本体，2、齿，3、限位槽，4、通孔，5、凹槽。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-2所示，本实用新型的一种直列式发动机用分体式齿圈，包括分体设置的齿圈本体1以及与所述本体1配合的齿2，所述本体1内壁面上均匀设有多个与所述齿2底部配合的限位槽3，所述限位槽3底部设有三个通孔4，所述通孔4靠近所述本体1外壁面的一侧设有凹槽5，所述齿2底部设有与所述通孔4配合的螺纹孔，采用螺栓穿过所述通孔4和螺纹孔将所述本体1和齿2固定连接，所述螺栓螺帽设于所述凹槽5内。

所述齿2表面密布有凸起，所述凸起采用耐磨涂料加工而成。

三个所述通孔4轴心构成等腰三角形的三个顶点。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关的工作人员完全可以在不偏离本实用新型的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。