联轴止退结构的制作方法

本实用新型涉及联轴器，特别涉及一种联轴止退结构。

背景技术：

联轴器的作用是传递动力，一般分为弹性联轴器和刚性联轴器，不管是哪种类型的联轴器，在安装时，轴与联轴器之间都是过盈配合，当两者之间的配合时间过长后，由于摩擦会产生磨损，因此轴与联轴器之间的配合由安装时的过盈配合转为间隙配合，轴与联轴器之间会产生相对的轴向移动，针对上述情况，现有技术中通常是采用重做联轴器的方式。

在船舶货运过程中，尤其对于油化船货泵的隔舱轴联轴器非常重要，联轴器一旦损坏将无法卸货，但是重新制作联轴器需要浪费较多的时间，严重拖慢了工作进展。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种联轴止退结构，其具有以下优点：临时阻止轴与联轴器之间由于间隙配合而产生的相互滑移。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种联轴止退结构，包括联轴器、锁紧螺帽以及与锁紧螺帽螺接配合的止退螺杆，所述联轴器的管身上贯通有至少两个止退通孔，所述止退通孔沿着联轴器长度方向均布，所述锁紧螺帽固定连接在联轴器上且分别与止退通孔相通，所述止退螺杆穿过止退通孔并分别抵触在联轴器内的两根转轴上。

通过采用上述技术方案，止退螺杆插入止退通孔内后，其末端抵触在联轴器内的转轴上，然后经过锁紧螺帽锁紧止退螺杆，使得止退螺杆抵紧于联轴器内的转轴上，通过止退螺杆的抵压力，临时限制了转轴和联轴器之间的相对移动，使得轴能保持一定时间的工作，在转轴不需要工作后，拆下止退螺杆，更换新的联轴器。

进一步设置：所述联轴器的管身上开有用于容纳锁紧螺帽的焊接口，所述锁紧螺帽焊接在焊接口内。

通过采用上述技术方案，锁紧螺帽位于焊接口内，增大了焊接锁紧螺帽的焊接面积，焊接更加牢固。

进一步设置：所述止退螺杆远离联轴器的端部固定连接有止回件，所述联轴器的管身外贴合有止回板，所述止回板成对设置，所述止回件抵紧在止回板之间，所述止回板朝向联轴器的一面开有用于容纳联轴器的容纳槽，所述止回板的板身上开有若干安装孔，所述在安装孔对称设置在容纳槽的两侧，两个止回板相贯通的安装孔内分别穿设有锁杆，所述锁杆的外壁上绞有外螺纹，每个锁杆伸出止回板的一端固定连接有横杆，所述锁杆远离横杆的一端螺接有限位螺母。

通过采用上述技术方案，止回件被抵紧在两块止回板之间，限制止回件的转动，止回件与止退螺杆之间固定连接，从而止退螺杆被限制，无法转动，止退螺杆能够更加稳定地抵紧联轴器内的转轴。

进一步设置：所述止回件为齿轮，所述止回板的顶部开有与止回件相啮合的齿槽。

通过采用上述技术方案，止回件被卡紧在止回板之间后，齿轮与齿槽相互啮合，从而实现了对止退螺杆的固定，防止其回转。

进一步设置：所述容纳槽的内壁上铺设有橡胶层。

通过采用上述技术方案，在止回板压紧联轴器时，设置的橡胶层能够有效防止止回板将联轴器压坏。

进一步设置：所述止回件背离止退螺杆的一面固定连接有六角螺帽。

通过采用上述技术方案，操作人员能够利用扳手咬紧六角螺帽，从而更加轻易地将止退螺杆拧入止退通孔内。

进一步设置：所述横杆与止回板之间、限位螺母与止回板之间夹设有压缩弹簧，所述压缩弹簧套设在锁杆的杆身上。

通过采用上述技术方案，在拧紧限位螺母后，压缩弹簧被压紧，压缩弹簧的弹力施加到止回板上，从而增大了止回板压紧联轴器的力。

进一步设置：所述压缩弹簧的两端分别抵接有圆环垫圈。

通过采用上述技术方案，圆环垫圈的设置使得压缩弹簧的弹力更加均匀地发散到止回板上。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：这种联轴止退结构通过止退螺杆的设置，能够临时阻止轴与联轴器之间由于间隙配合而产生的相互滑移，在转轴无需工作时再更换联轴器，从而提高了工作的连续性和效率。

附图说明

图1是用于体现本实用新型的结构示意图；

图2是用于体现联轴器与锁紧螺帽之间的连接关系示意图；

图3是用于体现锁紧螺帽、止回件和六角螺帽之间的连接关系示意图；

图4是用于体现止回板的结构示意图；

图5是用于体现图1中A部的放大图。

图中，1、联轴器；11、止退通孔；12、焊接口；2、锁紧螺帽；3、止退螺杆；31、止回件；32、六角螺帽；4、止回板；41、容纳槽；42、安装孔；43、齿槽；5、锁杆；51、外螺纹；6、横杆；7、限位螺母；8、橡胶层；9、压缩弹簧；91、圆环垫圈。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：一种联轴止退结构，参照图1，包括联轴器1、锁紧螺帽2（参照图2）以及与止退螺杆3（参照图3）。在联轴器1的管身上开有两个止退通孔11（参照图2），止退通孔11沿着联轴器1的长度方向开设，每个止退通孔11分别对应联轴器1内的不同转轴。

参照图2，位于联轴器1的表面且位于止退通孔11的上端开有焊接口12，焊接口12用于容纳锁紧螺帽2，锁紧螺帽2放置在焊接口12内后，其周边经过焊接方式固定在焊接口12内。

参照图2，止退螺杆3（参照图3）插设在止退通孔11内，止退螺杆3与锁紧螺帽2之间螺接配合。在止退螺杆3插入止退通孔11内后，止退螺杆3的末端抵触在转轴上，通过止退螺杆3的抵紧，阻止了轴与联轴器1之间的相互移动。

参照图3，止退螺杆3远离联轴器1（参照图2）的端部固定连接有止回件31，止回件31为齿轮，为了方便止回件31的拧紧，在止回件31远离止退螺杆3的一面焊接有六角螺帽32，六角螺帽32能够通过扳手进行拧紧，拧紧更加方便。

参照图1，在联轴器1的管身外贴合有止回板4，止回板4成对设置在联轴器1的外侧，止回板4朝向联轴器1的一面开有容纳槽41（参照图4），联轴器1的管身被压紧在容纳槽41内。

参照图4，在止回板4的板身上沿着其长度方向开有若干个安装孔42，安装孔42对称设置在容纳槽41的两侧。两块止回板4压紧在联轴器1（参照图1）的管身上后，两者的安装孔42相通，在相通的安装孔42内分别插设有锁杆5（参照图5）。

参照图1和图5，锁杆5的外壁绞有外螺纹51，锁杆5伸出止回板4的一端固定连接有横杆6，每个锁杆5均固定连接在同一根横杆6上，横杆6与锁杆5之间互相垂直。锁杆5远离横杆6的一端螺接有限位螺母7，通过在锁杆5上锁紧限位螺母7，两块止回板4之间的距离不断减小，从而实现了对止回件31的压紧。

参照图1和图5，为了防止止回板4在压紧联轴器1的过程中压坏联轴器1，在容纳槽41（参照图4）的内壁上铺设有橡胶层8，橡胶层8的设置柔化了止回板4与联轴器1之间的硬性接触。

参照图1和图5，止回板4压紧在联轴器1的管身上后，止回件31被压紧在两块止回板4之间，为了限制止回件31的回转，止回板4的相对面上设有与止回件31相配合的齿槽43，齿槽43与止回件31互相啮合。

参照图1和图5，为了使止回板4能够更加紧密地压紧联轴器1，在横杆6与止回板4之间、限位螺母7与止回板4之间分别夹设有压缩弹簧9，压缩弹簧9套设在锁杆5的杆身上，压缩弹簧9的两端分别抵接有圆环垫圈91。

在拧紧限位螺母7后，压缩弹簧9被压紧，压缩弹簧9的弹力通过圆环垫圈91分散到止回板4的板身上，从而进一步提高了止回板4与联轴器1之间的紧密连接。

具体安装过程：

1、利用扳手旋转六角螺帽32，使得止退螺杆3被拧入联轴器1内，止退螺杆3的末端抵触在联轴器1内的转轴上；

2、将止回板4压紧在联轴器1的管身上，止回板4的齿槽43与止回件31相啮合，锁杆5上套设压缩弹簧9和圆环垫圈91，然后将锁杆5插入止回板4的安装孔42内，利用限位螺母7将止回板4压紧在联轴器1的管身上。

上述的实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。