一种带有减重孔的新型粉末冶金齿轮的制作方法

文档序号:16698629发布日期:2019-01-22 21:12阅读:565来源:国知局
一种带有减重孔的新型粉末冶金齿轮的制作方法

本实用新型涉及齿轮技术领域,具体为一种带有减重孔的新型粉末冶金齿轮。



背景技术:

粉末冶金齿轮是各种汽车发动机中普遍使用的粉末冶金零件,通过一次成形和精整工艺,不需要其他后处理工艺,可以完全达到尺寸精度要求,尤其是齿形精度,因此,与用传统机械加工方法制造相比,在材料投入和制造上都大大减少,它是体现粉末冶金特点的典型产品。

一般的粉末冶金齿轮重量较大,加大了齿轮运行难度,难以保证齿轮的持续稳定运行。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种带有减重孔的新型粉末冶金齿轮,以解决上述背景技术提出的目前市场上的粉末冶金齿轮重量较大,影响运行稳定的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种带有减重孔的新型粉末冶金齿轮,包括齿轮本体、第一轮齿、减重孔和第二轮齿,所述齿轮本体包括第一齿轮座和第二齿轮座,且第一齿轮座设置在第二齿轮座的下方,所述第一轮齿的顶部设置有齿尖,且第一轮齿固定在第一齿轮座的侧面,所述减重孔设置在第一齿轮座的内部,且第一齿轮座的中间位置设置有轴连接孔,所述第二轮齿固定在第二齿轮座的侧面,且第二齿轮座的内部设置有轴连接孔。

优选的,所述第一轮齿焊接在第一齿轮座的侧面,且第一轮齿阵列分布在第一齿轮座的侧面。

优选的,所述齿尖的形状结构为弧形结构,且齿尖设置在第一轮齿和第二轮齿的顶部。

优选的,所述第一齿轮座的直径大于第二齿轮座的直径,且第一齿轮座以焊接的方式与第二齿轮座相连接。

优选的,所述减重孔设置有八个,且减重孔均匀分布在第一齿轮座的内部。

优选的,所述轴连接孔贯穿第一齿轮座和第二齿轮座,且第一齿轮座的高度小于第二齿轮座的高度。

优选的,所述第二轮齿的齿数小于第一轮齿的齿数。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该带有减重孔的新型粉末冶金齿轮设置有减重孔,且减重孔设置有八个,均匀分布在第一齿轮座的内部,有效减小了齿轮本体的重量,不仅有利于保证齿轮的平稳运行,还有利于及时散去齿轮摩擦产生的热量,进一步保证了齿轮的正常工作,设置的第一齿轮座以焊接的方式与第二齿轮座相连接,保证整体结构的稳定性,且齿尖的形状结构为弧形结构,减小了摩擦对第一轮齿和第二轮齿的磨损,延长了整个齿轮的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图;

图2为本实用新型侧视结构示意图;

图3为本实用新型正式剖视结构示意图。

图中:1、齿轮本体,2、第一轮齿,3、齿尖,4、第一齿轮座,5、减重孔,6、轴连接孔,7、第二轮齿,8、第二齿轮座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种带有减重孔的新型粉末冶金齿轮,包括齿轮本体1、第一轮齿2、减重孔5和第二轮齿7,齿轮本体1包括第一齿轮座4和第二齿轮座8,且第一齿轮座4设置在第二齿轮座8的下方,第一齿轮座4的直径大于第二齿轮座8的直径,且第一齿轮座4以焊接的方式与第二齿轮座8相连接,保证整体结构的稳定性,从而保证传动平稳进行,第一轮齿2的顶部设置有齿尖3,且第一轮齿2固定在第一齿轮座4的侧面,第一轮齿2焊接在第一齿轮座4的侧面,且第一轮齿2阵列分布在第一齿轮座4的侧面,保证了传动的稳定性,齿尖3的形状结构为弧形结构,且齿尖3设置在第一轮齿2和第二轮齿7的顶部,减小了摩擦对第一轮齿2和第二轮齿7的磨损,延长了整个齿轮的使用寿命,减重孔5设置在第一齿轮座5的内部,且第一齿轮座4的中间位置设置有轴连接孔6,减重孔5设置有八个,且减重孔8均匀分布在第一齿轮座4的内部,有效减小了齿轮本体1的重量,不仅有利于保证齿轮的平稳运行,还有利于及时散去第一齿轮2摩擦产生的热量,进一步保证了齿轮的正常工作,轴连接孔6贯穿第一齿轮座4和第二齿轮座8,且第一齿轮座4的高度小于第二齿轮座8的高度,以满足传动的需要,第二轮齿7固定在第二齿轮座8的侧面,且第二齿轮座8的内部设置有轴连接孔6,第二轮齿7的齿数小于第一轮齿2的齿数,有利于传动的平稳进行,满足传动的需要。

工作原理:在使用该带有减重孔的新型粉末冶金齿轮时,首先对该装置有一个简单的了解,将第一齿轮座4和第二齿轮座8焊接在一起,检查第一轮齿2和第二轮齿7是否发生损坏,将齿轮本体1通过轴连接孔6与传动轴稳定连接,保证齿轮能够正常工作,设置的减重孔5有效减少齿轮本体1的重量,保证齿轮的正常工作,弧形结构的齿尖3能够减小摩擦带来的磨损,延长了齿轮的使用寿命,从而完成一系列工作,本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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