一种可调节高度的橡胶连接衬套的制作方法

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种可调节高度的橡胶连接衬套。

背景技术：

橡胶连接衬套主要是安装在车辆零部件之间，其充当铰接节点作用的弹性减震元件，主要构成是由金属骨架和橡胶本体经硫化形成，且弹性特征及衰减特性强，能够很大程度上承受载荷、隔离、衰减震动，但目前的橡胶连接衬套存在很多的缺点，例如不方便更换以及不能进行高度调节。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可调节高度的橡胶连接衬套，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节高度的橡胶连接衬套，包括缓冲轴和金属套主体，所述缓冲轴插接在金属套主体的内部，所述金属套主体内部固定安装有橡胶圈，所述橡胶圈的内部转动连接有调节杆，所述橡胶圈的内部开设有调节孔，所述橡胶圈的内部固定安装有第一橡胶圈，所述第一橡胶圈的外表面开设有纹路，所述第一橡胶圈的底端固定连接有弹簧，所述弹簧的底端固定连接有第二橡胶圈，所述调节杆的内部上端开设有第一螺纹，所述第一螺纹的外表面转动连接有第一螺帽，所述调节杆的内部下端开设有第二螺纹，所述第二螺纹的外表面转动连接有第二螺帽，所述金属套主体的内部上端固定安装有第一金属套，所述第一金属套的中心内部开设有连接孔，所述第一金属套的下端内表面开设有第一内螺纹，所述金属套主体的内部下端固定安装有第二金属套，所述金属套主体中端转动连接有金属套，所述金属套的中心内部开设有插接孔，所述金属套的内部上端外表面开设有第一外螺纹，所述金属套的下端外表面开设有第二外螺纹。

优选的，所述第一橡胶圈和第二橡胶圈的内部结构完全一样。

优选的，所述弹簧均匀分布在第一橡胶圈和第二橡胶圈之间，且共有六个。

优选的，金属套通过第一外螺纹和第一内螺纹与第一金属套相转动连接。

优选的，所述第二金属套的内部结构与第一金属套的内部结构互为镜像。

优选的，所述连接孔的直径与插接孔的直径相等。

优选的，所述调节杆的中心内端是空心的。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型第一橡胶圈和第二橡胶圈的内部结构完全一样的互为镜像，主要是为了调节橡胶衬套的高度，第一橡胶圈和第二橡胶圈之间固定有六个弹簧是为了在调节高度的时候，弹簧会将第一橡胶圈和第二橡胶圈相背离弹出，在第一橡胶圈和第二橡胶圈外表面上的纹路主要是为了减少接触面积，降低磨损，然后橡胶圈中心内端的调节杆是为了控制橡胶衬套的高度，而第一螺帽和第二螺帽都是来固定第一橡胶圈和第二橡胶圈的位置作用，因为第一橡胶圈和第二橡胶圈的直径相等是刚好能够插接在连接孔和插接的内部，所以连接孔的直径与插接孔的直径相等。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的缓冲轴结构示意图；

图3为本实用新型的橡胶圈结构示意图；

图4为本实用新型的调节杆结构示意图；

图5为本实用新型的金属套主体结构示意图；

图6为本实用新型的金属套结构示意图。

图中：1-缓冲轴、2-金属套主体、3-调节杆、4-橡胶圈、5-调节孔、6-第一橡胶圈、7-纹路、8-弹簧、9-第二橡胶圈、10-第一螺纹、11-第二螺帽、12-第二螺纹、13-第一螺帽、14-连接孔、15-第一内螺纹、16-第一金属套、17-金属套、18-第二金属套、19-插接孔、20-第一外螺纹、21-第二外螺纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种可调节高度的橡胶连接衬套，包括缓冲轴1和金属套主体2，缓冲轴1插接在金属套主体2的内部，金属套主体2内部固定安装有橡胶圈4，橡胶圈4的内部转动连接有调节杆3，橡胶圈4的内部开设有调节孔5，橡胶圈4的内部固定安装有第一橡胶圈6，第一橡胶圈6的外表面开设有纹路7，第一橡胶圈6的底端固定连接有弹簧8，弹簧8的底端固定连接有第二橡胶圈9，调节杆3的内部上端开设有第一螺纹10，第一螺纹10的外表面转动连接有第一螺帽13，调节杆3的内部下端开设有第二螺纹12，第二螺纹12的外表面转动连接有第二螺帽11，金属套主体2的内部上端固定安装有第一金属套16，第一金属套16的中心内部开设有连接孔14，第一金属套16的下端内表面开设有第一内螺纹15，金属套主体2的内部下端固定安装有第二金属套18，金属套主体2中端转动连接有金属套17，金属套17的中心内部开设有插接孔19，金属套17的内部上端外表面开设有第一外螺纹20，金属套17的下端外表面开设有第二外螺纹21。

第一橡胶圈6和第二橡胶圈9的内部结构完全一样，弹簧8均匀分布在第一橡胶圈6和第二橡胶圈9之间，且共有六个，金属套17通过第一外螺纹20和第一内螺纹15与第一金属套16相转动连接，第二金属套18的内部结构与第一金属套16的内部结构互为镜像，连接孔14的直径与插接孔19的直径相等，调节杆3的中心内端是空心的，便于安装使用，第一橡胶圈6和第二橡胶圈9的内部结构完全一样的互为镜像，主要是为了调节橡胶衬套的高度，第一橡胶圈6和第二橡胶圈9之间固定有六组弹簧8是为了在调节高度的时候弹簧会将第一橡胶圈6和第二橡胶圈9相背离弹出，在第一橡胶圈6和第二橡胶圈9外表面上的纹路7主要是为了减少接触面积，降低磨损，然后橡胶圈4中心内端的调节杆3是为了控制橡胶衬套的高度，而第一螺帽13和第二螺帽11都是来固定第一橡胶圈6和第二橡胶圈9的位置作用，因为第一橡胶圈6和第二橡胶圈9的直径相等是刚好能够插接在连接孔14和插接19的内部，所以连接孔14的直径与插接孔19的直径相等。

工作原理：在使用的时候，将橡胶衬套安装好后，在长时间的使用下会出现磨损开裂等状态，这种情况下就需要更换，本装置能够方便在损坏后的情况下进行维修或者更换，只要将衬套拆卸下来后，再将第一金属套16旋拧下来就能观察出具体的损坏部位，在进行局部的更换，例如第一金属套16或者第二金属套18磨损严重的情况下就可以进行更换，将其旋拧下来更换即可，如果是第一橡胶圈6或者是第二橡胶圈9损坏的话，就可以将第一金属套16旋拧下来在旋拧第一螺帽13或者第二螺帽11都可以，再将第一橡胶圈6或者第二橡胶圈9取下换上新的即可，在需要调节高度的时候也是通过旋拧第一金属套16和第二金属套18将其取下，然后再旋拧第二螺帽11和第一螺帽13调整到需要的位置后，再将第二螺帽11和第一螺帽13复位，第一金属套16和第二金属套18也是一样，由于第一金属套16和第二金属套18的内部是通过金属套17进行连接的，都是在金属套17的外表面进行旋转运动，而第一金属套16、金属套17和第二金属套18的内部孔径都是相同的主要是为了降低磨损程度的作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。