一种新型高强度耐磨链轮的制作方法

本实用新型属于链轮技术领域，特指一种新型高强度耐磨链轮。

背景技术：

链传动是动力传动的的主要形式之一，通过链轮与链条的配合来完成，链轮是链传动过程中最主要的零部件，公知的链轮有两种，一种是整体式链轮，还有一种是由齿圈和轮毂组合形式的链轮，运动和动力通过轮齿由键传递到轴，链轮被广泛应用于化工、纺织机械、食品加工、仪表仪器、石油等行业的机械传动等，目前，现有链轮装配比较困难，安装调整上操作不便，转动时稳定性不佳，同时链轮强度不高且连接不牢靠。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种强度高，不易磨损，稳定性好，更加耐用的新型高强度耐磨链轮。

本实用新型的目的是这样实现的：包括链轮基体、冲孔、键槽、链轮边侧、第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔、第五通孔、第六通孔、第七通孔、第八通孔和内圈，所述链轮基体中部设置有冲孔，所述冲孔上侧设置有键槽，且键槽设置在链轮基体上，所述链轮基体外侧设置有链轮边侧，所述链轮基体上设置有第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔、第五通孔、第六通孔、第七通孔和第八通孔，且第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔、第五通孔、第六通孔、第七通孔和第八通孔设置在链轮基体和冲孔之间，链轮基体上设置有内圈。

作为优选，所述链轮基体采用高强度钢材制作而成，且链轮基体厚度为9.2mm，直径为222.53mm。

作为优选，所述冲孔和键槽无对应位置关系，且键槽槽口宽度为7mm。

作为优选，所述链轮边侧表面光滑无毛边。

作为优选，所述第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔、第五通孔、第六通孔、第七通孔和第八通孔八个通孔按照顺时针方向均匀的设置在链轮基体上，且每两个通孔之间的夹角为45°。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：该装置结构简单，整体结构更加稳固，强度高，不易磨损，稳定性好，更加耐用，并且方便安装，提高安装效率，且不易脱落切。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是本实用新型的键槽结构示意图。

图中：1、链轮基体，2、冲孔，3、键槽，4、链轮边侧，5、第一通孔，6、第二通孔，7、第三通孔，8、第四通孔，9、第五通孔，10、第六通孔，11、第七通孔，12、第八通孔，13、内圈。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—3：

包括链轮基体1、冲孔2、键槽3、链轮边侧4、第一通孔5、第二通孔6、第三通孔7、第四通孔8、第五通孔9、第六通孔10、第七通孔11、第八通孔12和内圈13，所述链轮基体1中部设置有冲孔2，所述链轮基体1采用高强度钢材制作而成，且链轮基体1厚度为9.2mm，直径为222.53mm，这样设置，强度高，耐磨性好，大大延长了使用期限，所述冲孔2上侧设置有键槽3，且键槽3设置在链轮基体1上，所述冲孔2和键槽3无对应位置关系，且键槽3槽口宽度为7mm，所述链轮基体1外侧设置有链轮边侧4，所述链轮边侧4表面光滑无毛边，这样设置，降低使用过程中故障的发生几率，所述链轮基体1上设置有第一通孔5、第二通孔6、第三通孔7、第四通孔8、第五通孔9、第六通孔10、第七通孔11和第八通孔12，且第一通孔5、第二通孔6、第三通孔7、第四通孔8、第五通孔9、第六通孔10、第七通孔11和第八通孔12设置在链轮基体1和冲孔2之间，所述第一通孔5、第二通孔6、第三通孔7、第四通孔8、第五通孔9、第六通孔10、第七通孔11和第八通孔12八个通孔按照顺时针方向均匀的设置在链轮基体1上，且每两个通孔之间的夹角为45°，这样设置，更加方便使用，链轮基体1上设置有内圈13。

工作原理：在使用该装置时，链轮基体1厚度为9.2mm，直径为222.53mm，链轮基体1外侧和内侧分别设置链轮边侧4和冲孔2，设计合理，方便使用，冲孔2和键槽3无对应位置关系，且键槽3槽口宽度为7mm，通过键槽使得链轮基体1在运作过程中不容易发生偏移，运行更加稳定，链轮边侧4表面光滑无毛边，降低使用过程中故障的发生几率，第一通孔5、第二通孔6、第三通孔7、第四通孔8、第五通孔9、第六通孔10、第七通孔11和第八通孔12八个通孔按照顺时针方向均匀的设置在链轮基体1上，且每两个通孔之间的夹角为45°，安装使用更加方便。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。