一种防滑皮带轮的制作方法

本实用新型涉及皮带轮技术领域，尤其涉及一种防滑皮带轮。

背景技术：

皮带轮广泛应用于远距离传送的场合，是机械传动领域重要的零部件之一，大多采用铸铁制成，具有传动震动小，噪音低，运行平稳，结构简单，调整方便等诸多特点；

为了防止皮带与皮带轮之间进行打滑，常把皮带轮做的相对粗糙，可以增大与皮带接触面地摩擦力，当皮带轮随着使用的时长，皮带轮的外表面越来越光滑，使得皮带与皮带轮传动时容易出现打滑的现象，影响皮带的正常传送。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中皮带轮使用时间长后容易出现外表面光滑，使得皮带进行传动时出现打滑的问题，而提出的一种防滑皮带轮。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防滑皮带轮，包括轮体，所述轮体的内圈上一体成型有多个支撑刚体，所述支撑刚体远离轮体的一端一体成型有轴套，所述轮体的两侧均转动连接有防滑轮，两个所述防滑轮相互远离的一端均转动连接有防护板，所述防滑轮内安装有预紧机构。

优选地，所述预紧机构包括连杆、第一弹簧、内圈体、支撑轴和内轴套，所述防滑轮为四个圆弧形滑片组成，每个所述防滑轮的内壁上均焊接有对称的两个连杆，每个所述连杆共同滑动连接有内圈体，所述内圈体的内壁上均焊接有多个支撑轴，每个所述支撑轴上共同焊接有内轴套，所述连杆位于防滑轮与内圈体之间的杆体上套接有第一弹簧，所述第一弹簧的上下两端焊接在防滑轮与内圈体相互靠近的一端。

优选地，所述连杆靠近内圈体的一端贯穿内圈体并焊接有挡块，所述挡块的宽度大于连杆的宽度。

优选地，所述内圈体对应连杆的位置焊接有多个固定套管，所述固定套管内滑动连接有推块。

优选地，所述内轴套的内圈直径与轴套的内圈直径相同。

优选地，所述推块位于固定套管内的一端一体成型有限位圈，所述推块位于固定套管内的一端焊接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端焊接在固定套管的底端。

本实用新型与现有技术相比具有以下好处：

1、本实用新型通过第一弹簧的弹性作用力，可推动防滑轮，使防滑轮带动连杆在内圈体上滑动，从而使防滑轮推动皮带，使皮带与轮体之间的压力增大，可增大皮带与轮体之间的摩擦力，从而使皮带与轮体之间具有防滑效果，增强皮带与轮体之间的运作稳定性；

2、当皮带与轮体之间的压力较大时，皮带可压动防滑轮，使防滑轮带动连杆在内圈体上滑动，同时挤压第一弹簧，通过挡块挤压推块，使推块挤压第二弹簧并在固定套管内滑动，从而使皮带的压力可以得到缓冲，使皮带与轮体之间的压力保持平衡，可保持皮带与轮体之间的摩擦力。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防滑皮带轮的结构图；

图2为本实用新型提出的一种防滑皮带轮的侧视结构图；

图3为本实用新型提出的一种防滑皮带轮的预紧机构结构图；

图4为本实用新型提出的一种防滑皮带轮的A部分放大图；

图5为本实用新型提出的一种防滑皮带轮的固定套管内部图。

图中：1防护板、2支撑刚体、3轴套、4防滑轮、5轮体、6支撑轴、7内圈体、8内轴套、9连杆、10第一弹簧、11推块、12固定套管、13挡块、14第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种防滑皮带轮，包括轮体5，轮体5的内圈上一体成型有多个支撑刚体2，支撑刚体2远离轮体5的一端一体成型有轴套3，轮体5的两侧均转动连接有防滑轮4，两个防滑轮4相互远离的一端均转动连接有防护板1，防滑轮4内安装有预紧机构，防滑轮4与防护板1之间存在间隙，同时防滑轮4与轮体5存在间隙，防滑轮4在轮体5与防护板1之间转动，预紧机构用于增大皮带与轮体5之间的压力。

具体说明，参照图3，预紧机构包括连杆9、第一弹簧10、内圈体7、支撑轴6和内轴套8，防滑轮4为四个圆弧形滑片组成，每个防滑轮4的内壁上均焊接有对称的两个连杆9，每个连杆9共同滑动连接有内圈体7，内圈体7的内壁上均焊接有多个支撑轴6，每个支撑轴6上共同焊接有内轴套8，连杆9位于防滑轮4与内圈体7之间的杆体上套接有第一弹簧10，第一弹簧10的上下两端焊接在防滑轮4与内圈体7相互靠近的一端，通过第一弹簧10的弹性作用力，可推动防滑轮4，防滑轮4带动连杆9在内圈体7上移动，从而使防滑轮4推动皮带，从而增大皮带与轮体5的压力，从而增大皮带与轮体5之间的摩擦力，起到防滑的效果，预紧机构起到了增大皮带与轮体5之间压力的作用。

更具体地，参照图3，连杆9靠近内圈体7的一端贯穿内圈体7并焊接有挡块13，挡块13的宽度大于连杆9的宽度，通过挡块13可防止连杆9脱离内圈体7。内圈体7对应连杆9的位置焊接有多个固定套管12，固定套管12内滑动连接有推块11，通过固定套管12和推块11，可提高连杆9的支撑刚性，使连杆9带动防滑轮4更加稳定。

进一步说明，参照图4-5，内轴套8的内圈直径与轴套3的内圈直径相同，内轴套8与轴套3安装在同一轴体上。推块11位于固定套管12内的一端一体成型有限位圈，推块11位于固定套管12内的一端焊接有第二弹簧14，第二弹簧14的另一端焊接在固定套管12的底端，当挡块13推动推块11时，推块11挤压第二弹簧14并在固定套管12内滑动，可缓冲来自防滑轮4的作用力，使皮带与轮体5之间的压力保持平衡。

本实用新型使用时，内轴套8与轴套3转动在同一轴体上，当进行皮带传动时，皮带覆盖在轮体5与防滑轮4上，当皮带与轮体5之间地摩擦力下降时，通过第一弹簧10的弹性作用力，可推动防滑轮4，防滑轮4带动连杆9在内圈体7上移动，从而使防滑轮4推动皮带，从而增大皮带与轮体5的压力，使皮带与轮体5的摩擦力增大，从而使皮带与轮体5传动时不容易进行打滑，当皮带与轮体5的压力较大时，皮带压动防滑轮4，使防滑轮4带动连杆9在内圈体7上滑动，并挤压第一弹簧10，此时挡块13挤压推块11，推块11挤压第二弹簧14，使皮带与轮体5之间的压力可以进行缓冲。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。