一种耐用型单向离合器壳的制作方法

本实用新型属于离合器技术领域，具体涉及一种离合器壳，特别涉及一种耐用型单向离合器壳。

背景技术：

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件，主要用于将发动机产生的动力选择性的进行传递，以便于保证动力的平稳传递并提高换挡时的平顺性，离合器壳联接发动机和变速器的主壳体，起着安装离合器和操纵离合器的作用，汽车正常行驶时，离合器的摩擦片由于相对摩擦会产生大量的摩擦热，致使离合器壳体内及离合器壳体本身的温度迅速上升，对离合器的工作产生一定的影响，甚至会损坏离合器的壳体，现在市面上的单向离合器壳体结构不稳定、易损坏；因此需要提供一种使用方便、结构稳定、实用耐用的单向离合器壳。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了提供一种使用方便、结构稳定、实用耐用的单向离合器壳。

本实用新型的目的是这样实现的：一种耐用型单向离合器壳，它包括壳体，所述的壳体外表面上固定连接有环条，所述的环条之间固定连接有加强筋，所述的壳体内表面两边设置有圆环槽，所述的壳体内表面固定连接有防护层，所述的防护层包括耐腐蚀层、耐磨层和光滑层，所述的环条外侧的壳体上分别设置有沉头槽A和沉头槽B，所述的沉头槽A和沉头槽B的底部中心位置分别设置有贯穿的螺纹孔A和螺纹孔B，所述的壳体左端设置有壳体外壁，所述的壳体外壁上端设置有沉头槽C，所述的沉头槽C内设置有螺纹孔C，所述的壳体外壁上设置有与螺纹孔A相对应的螺纹槽A，所述的壳体右端设置有壳体外缘，所述的壳体外缘上设置有与螺纹孔B相对应的螺纹槽B。

所述的壳体外壁和壳体外缘与壳体内表面的圆环槽边缘相齐。

所述的沉头槽的深度和直径分别与螺钉头的高度和直径相等。

所述的螺纹孔A、螺纹孔B和螺纹孔C均至少八个且均匀分布。

所述的壳体与加强筋固定连接，加强筋至少六根且均匀分布。

本实用新型的有益效果：单向离合器壳以壳体为主体将单向离合器壳分为三段，便于离合器内部结构的安装和拆卸，壳体外壁内圈外表面和壳体外缘的内圈外表面分别与壳体内壁相配合，并使用螺钉将壳体外壁和壳体外缘分别与壳体固定连接，形成一个完整的单向离合器壳，壳体外壁与壳体相配合连接，利用自身的结构限制径向活动，使用螺钉对轴向活动进行限制，使单向离合器壳的结构稳定牢固，环条与加强筋配合增加了壳体的稳定性，使壳体能够承受较大的应力，设置至少八个螺纹孔C，可以使单向离合器壳与飞轮的连接更加牢固，使各个位置受力均匀，保证系统运行的稳定性，壳体内表面的防护层包括耐腐蚀层、耐磨层和光滑层，可以增强壳体的抗腐蚀性，减小壳体滑动摩擦系数，减缓壳体疲劳磨损而发生点蚀剥落的现象；总的，本实用新型具有设计合理，可以实现使用方便、结构稳定、实用耐用的优点。

附图说明

图1是本实用新型一种耐用型单向离合器壳的结构示意图。

图2是本实用新型一种耐用型单向离合器壳的剖视图。

图3是本实用新型一种耐用型单向离合器壳中防护层的结构示意图。

图中：1、壳体 2、沉头槽C 3、螺纹孔C 4、壳体外壁 5、沉头槽A 6、螺纹孔A 7、螺纹槽A 8、环条 9、圆环槽 10、沉头槽B 11、螺纹孔B 12、螺纹槽B 13、壳体外缘 14、防护层 15、耐磨层 16、光滑层 17、耐腐蚀层 18、加强筋。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1、图2、图3所示，一种耐用型单向离合器壳，它包括壳体1，所述的壳体1外表面上固定连接有环条8，所述的环条8之间固定连接有加强筋18，所述的壳体1内表面两边设置有圆环槽9，所述的壳体1内表面固定连接有防护层14，所述的防护层14包括耐腐蚀层17、耐磨层15和光滑层16，所述的环条8外侧的壳体1上分别设置有沉头槽A5和沉头槽B10，所述的沉头槽A5和沉头槽B10的底部中心位置分别设置有贯穿的螺纹孔A6和螺纹孔B11，所述的壳体1左端设置有壳体外壁4，所述的壳体外壁4上端设置有沉头槽C2，所述的沉头槽C2内设置有螺纹孔C3，所述的壳体外壁4上设置有与螺纹孔A6相对应的螺纹槽A7，所述的壳体1右端设置有壳体外缘13，所述的壳体外缘13上设置有与螺纹孔B11相对应的螺纹槽B12。

本实用新型在使用时：单向离合器壳以壳体为主体将单向离合器壳分为三段，便于离合器内部结构的安装和拆卸，壳体外壁内圈外表面和壳体外缘的内圈外表面分别与壳体内壁相配合，并使用螺钉将壳体外壁和壳体外缘分别与壳体固定连接，形成一个完整的单向离合器壳，壳体外壁与壳体相配合连接，利用自身的结构限制径向活动，使用螺钉对轴向活动进行限制，使单向离合器壳的结构稳定牢固，环条与加强筋配合增加了壳体的稳定性，使壳体能够承受较大的应力，设置至少八个螺纹孔C，可以使单向离合器壳与飞轮的连接更加牢固，使各个位置受力均匀，保证系统运行的稳定性，壳体内表面的防护层包括耐腐蚀层、耐磨层和光滑层，可以增强壳体的抗腐蚀性，减小壳体滑动摩擦系数，减缓壳体疲劳磨损而发生点蚀剥落的现象；总的，本实用新型具有设计合理，可以实现使用方便、结构稳定、实用耐用的优点。

实施例2

如图1、图2、图3所示，一种耐用型单向离合器壳，它包括壳体1，所述的壳体1外表面上固定连接有环条8，所述的环条8之间固定连接有加强筋18，所述的壳体1内表面两边设置有圆环槽9，所述的壳体1内表面固定连接有防护层14，所述的防护层14包括耐腐蚀层17、耐磨层15和光滑层16，所述的环条8外侧的壳体1上分别设置有沉头槽A5和沉头槽B10，所述的沉头槽A5和沉头槽B10的底部中心位置分别设置有贯穿的螺纹孔A6和螺纹孔B11，所述的壳体1左端设置有壳体外壁4，所述的壳体外壁4上端设置有沉头槽C2，所述的沉头槽C2内设置有螺纹孔C3，所述的壳体外壁4上设置有与螺纹孔A6相对应的螺纹槽A7，所述的壳体1右端设置有壳体外缘13，所述的壳体外缘13上设置有与螺纹孔B11相对应的螺纹槽B12，所述的壳体外壁4和壳体外缘13与壳体1内表面的圆环槽9边缘相齐，所述的沉头槽5的深度和直径分别与螺钉头的高度和直径相等，所述的螺纹孔A6、螺纹孔B11和螺纹孔C3均至少八个且均匀分布，所述的壳体1与加强筋18固定连接，加强筋18至少六根且均匀分布。

本实用新型在使用时：单向离合器壳以壳体为主体将单向离合器壳分为三段，壳体外壁和壳体外缘与壳体内表面的圆环槽边缘相齐，方便单向离合器内部结构的安装和拆卸，壳体外壁内圈外表面和壳体外缘的内圈外表面分别与壳体内壁相配合，并使用螺钉将壳体外壁和壳体外缘分别与壳体固定连接，形成一个完整的单向离合器壳，沉头槽的深度和直径分别与螺钉头的高度和直径相等，避免螺钉在安装时的晃动，导致连接的不稳定，壳体外壁与壳体相配合连接，利用自身的结构限制径向活动，使用螺钉对轴向活动进行限制，使单向离合器壳的结构稳定牢固，环条与加强筋均与壳体固定连接且相互配合，增加了壳体的稳定性，使壳体能够承受较大的应力，设置至少八个螺纹孔C，可以使单向离合器壳与飞轮的连接更加牢固，使各个位置受力均匀，保证系统运行的稳定性，壳体内表面的防护层包括耐腐蚀层、耐磨层和光滑层，可以增强壳体的抗腐蚀性，减小壳体滑动摩擦系数，减缓壳体疲劳磨损而发生点蚀剥落的现象；总的，本实用新型具有设计合理，可以实现使用方便、结构稳定、实用耐用的优点。