专利名称：改进的摩擦离合器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种传动装置，具体的说是一种摩擦离合器。
背景技术：
离合器是机械传动系统中一类极其重要的基础部件，离合器的作用是在机械中的主动件和从动件之间实现运动或动力的传递或分离。摩擦离合器即是其中一类，它基本由主动部分、从动部分、压紧机构和分离操纵机构四部分组成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。其具有在主动件和从动件转差较大的情况下平稳结合的优点，因此在各个领域中获得了广泛的应用。盘式摩擦离合器是其中最普遍的一种，但受其结构限制存在着分离效果差以至于分离不清、结构复杂、重量较大、维修及更换零件困难等不足之处。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结合平稳、离合迅速、传递力矩大、不产生摩擦热的结构简单的摩擦离合器。
本实用新型的摩擦离合器，包括外轮、内轮、固定于内轮的压紧机构及分离操纵机构，其特征在于还包括一固定连接于压紧机构的锥形摩擦块，具有锥形外端面，受压紧机构所压与外轮的梯形槽相接合。
本实用新型设计的锥度盘式摩擦离合器，其从动轮通过压紧机构与主动轮接合，接合面为锥形端面，接触面积大，两接触面可以产生较大摩擦力，结合平稳，不易打滑，不易产生摩擦热，传递力矩大，不用调整离合间隙，离合迅速，而且结构简单，一般的机械加工即可完成生产。
图1为本实用新型结构剖视图。
图2为图1的A-A剖视图。
图中主动轮1、内轮2、活塞3、油(汽)缸4、带锥度轮5、锥度摩擦块6、分离弹簧7、平键8、螺丝9、10、油(汽)总输入管11、传动轴12、轴承13、14、销钉15、盖板16、油管17、油(汽)管分叉盘18具体实施方式
如图1、图2所示本实用新型由外轮、内轮2，及压紧机构和分离操纵机构组成。外轮包括主动轮1及锥度轮5，锥度轮5通过螺丝10固接于主动轮1内部。内轮2为从动轮。主动轮1通过轴承13装设于内轮2上，内轮2通过平键8连接在传动轴12。锥度轮5内壁设有梯形槽。压紧机构和分离操纵机构固定于内轮2上。
在本实施例中，压紧机构有6个，均布于从动轮圆周上。压紧机构由油(气)缸4、活塞3、总输入管11、油(气)分支管17、油(气)管分支盘18等构成。各压紧机构的油(气)缸通过各自的分支管17连通于总输入管11。锥形摩擦块6通过销钉连接在活塞3上，随活塞3同步运动。油(气)缸4、油(气)管分支盘18分别固定于内轮2，总输入管11通过轴承14固定于油(气)管分支盘18。
分离操纵机构包括一弹簧7，设于油(气)缸4内活塞3上方。
油(汽)通过总输入管11经分叉管17进入个油(汽)缸产生压力，推动联在活塞3上的锥度摩擦块6向外运动，使锥度摩擦块6与锥度轮5结合完成合紧功能。由于锥度摩擦块6的锥度和锥度轮5的锥度一样，且锥度有夹紧功能，锥度摩擦块和锥度轮之间产生较大的摩擦力，两者之间不易打滑，也不易产生摩擦热。
当总输入管11撤销油(汽)压时，弹簧3的弹力大于油缸4内的压力，把活塞3和锥度摩擦块6向内轮推进，即完成分离锥度轮5和锥度摩擦块6的动作。
本实用新型的压紧机构和分离操纵机构配对使用，其数量根据实际需要而定，不限于本实施例中的数量。
权利要求1.一种改进的摩擦离合器，包括外轮、内轮(2)、固定于内轮(2)的压紧机构及分离操纵机构，其特征在于还包括一固定连接于压紧机构的锥形摩擦块(6)，具有锥形外端面，受压紧机构所压与外轮的梯形槽相接合。
2.根据权利要求1所述的摩擦离合器，其特征在于所述外轮包括一主动轮(1)及一固定于主动轮内的锥度轮(5)，锥度轮(5)内壁设有所述梯形槽，所述内轮(2)为从动轮。
3.根据权利要求1或2所述的摩擦离合器，其特征在于所述压紧机构包括一油缸或气缸，所述锥形摩擦块(6)连动于油缸或气缸内的活塞(3)。
4.根据权利要求3所述的摩擦离合器，其特征在于所述分离操纵机构包括一弹簧(7)，安设于油缸或气缸内活塞(3)上方。
5.根据权利要求4所述的摩擦离合器，其特征在于内轮圆周上均布有多个压紧机构及分离操作机构，压紧机构通过各分支管(17)连通于总输入管(11)。
专利摘要本实用新型公开了一种改进的摩擦离合器，包括外轮、内轮、固定于内轮的压紧机构及分离操纵机构，还包括一固定连接于压紧机构的锥形摩擦块，具有锥形外端面，受压紧机构所压与外轮的梯形槽相接合。本实用新型设计的锥度盘式摩擦离合器，其从动轮通过压紧机构与主动轮接合，接合面为锥形端面，接触面积大，两接触面可以产生较大摩擦力，结合平稳，不易打滑，不易产生摩擦热，传递力矩大，不用调整离合间隙，离合迅速，而且结构简单，一般的机械加工即可完成生产。
文档编号F16D13/00GK2708028SQ20042007179
公开日2005年7月6日 申请日期2004年7月22日 优先权日2004年7月22日
发明者梁德贤 申请人:梁德贤