一种消除回油扰动的液压制动器的制作方法

本实用新型属于液压制动领域，具体涉及一种消除回油扰动的液压制动器。

背景技术：

目前使用的液压制动器采用一组蝶形弹簧提供摩擦片压紧力，蝶形弹簧组中任何一个弹簧失效，液压制动器的制动功能失效，液压制动器可靠性差，存在安全隐患。同时在回油压力作用下，蝶形弹簧对摩擦片的压紧力减小，从而减小制动力力矩，影响制动效果。

技术实现要素：

本实用新型采用均布于壳体上额外的多个弹簧Ⅱ压紧加压盘Ⅰ，当回油压力作用于柱塞后由弹簧Ⅱ提供的预紧力压紧加压盘Ⅱ，从而压紧柱塞，消除了回油对制动力的影响。

一种消除回油扰动的液压制动器，其在壳体与轴之间具有摩擦片组件，该液压制动器在壳体内沿周向设置有若干弹簧Ⅰ和弹簧Ⅱ，所述弹簧Ⅰ通过加压盘Ⅰ向柱塞施压，该柱塞与进油口连通，所述弹簧Ⅱ通过加压盘Ⅱ向摩擦片组件中的静摩擦片施压，在制动状态下所述加压盘Ⅰ和加压盘Ⅱ之间具有间隙且在运动方向具有重合区域。

所述摩擦片组件的动摩擦片与轴花键连接，静摩擦片与壳体花键连接。

所述壳体包括左壳体和右壳体，两者的法兰盘通过螺栓连接。

所述轴在两端分别通过轴承支撑，并在轴承外侧分别安装有密封圈。

制动状态下未通入高压油液，在所述弹簧Ⅱ的作用下，摩擦片组件抱死；接触制动时通入高压油液，柱塞挤压加压盘Ⅱ，当至加压盘Ⅱ与加压盘Ⅰ接触后，加压盘Ⅰ挤压加压盘Ⅱ从而将摩擦片组件释放。

该液压制动器可广泛应用于具有旋转运动机构的制动。当其中一个弹簧失效后，不影响制动功能，保证了制动可靠性。解决了传统一级液压制动器回油影响制动力的问题。具有很好的军事价值及可观的经济价值。

附图说明

图1是本实用新型液压制动器的剖视图。

图中，1-左壳体、2-右壳体、3-柱塞、4-密封圈、5-轴承、6-摩擦副、7-加压盘Ⅱ、8-加压盘Ⅰ、9-弹簧Ⅰ、10-轴承、11-密封圈、12-轴、13-弹簧Ⅱ

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明：

本实用新型一种液压制动器，该液压制动器包括左壳体1、右壳体2、柱塞3、密封圈4、轴承5、摩擦片组件6、加压盘Ⅱ7、加压盘Ⅰ8、弹簧Ⅰ9、轴承10、密封圈11、轴12、弹簧Ⅱ13等；摩擦片组件3的动、静摩擦片分别固定在轴12与右壳体2上，轴12与右壳体2之间通过摩擦片组件3传递转矩；轴12通过轴承5,10支承，并通过其上的台阶端面限制于轴承5,10之间，轴承5和轴承10分别固定在左壳体1和右壳体2的台阶孔内；加压盘Ⅱ7套装在左壳体1内侧轴上，并且能够沿着左壳体1内侧轴向滑动；弹簧Ⅱ13设置于左壳体1和加压盘Ⅱ7之间，并且弹簧Ⅱ13通过预紧力将加压盘Ⅱ7压在摩擦片组件6上，使得摩擦片组件6处于压紧状态。

左壳体1和右壳体2通过止口密封配合，且左壳体1和右壳体2固连；柱塞3具有柱体和柱塞头，柱体的外径大于柱塞头的外径，行程台阶结构；柱塞3在右壳体2上均布分布，柱体与右壳体2柱塞孔密封配合，且柱体长度大于柱塞孔长度；弹簧Ⅰ9设置在左壳体1和加压盘加压盘Ⅰ8之间，加压盘Ⅰ8通过柱塞头定位并抵靠在柱体与柱塞头行程的台阶端面；并且弹簧Ⅰ9通过预紧力将加压盘Ⅰ8压在柱塞头与柱体形成的端面上，使得活塞处于安装孔底部。

进一步的，加压盘Ⅰ8和左壳体1台阶孔沿轴向存在间隙，加压盘Ⅰ8和加压盘Ⅱ7沿轴向存在间隙，且加压盘Ⅰ8和左壳体1之间的间隙大于加压盘Ⅰ8和加压盘Ⅱ7之间的间隙。

具体工作过程如下：

当需要解除制动时，高压油液推动柱塞3克服弹簧9的预紧力向左带动加压盘Ⅰ8移动，加压盘Ⅰ8移动一定距离后与加压盘Ⅱ7接触，随着压力升高，柱塞上产生的力足够大，同时克服弹簧9和弹簧13的预紧力，使加压盘Ⅱ7继续向左移动，动静摩擦片之间产生间隙，摩擦片上的正压力消除，解除对液压制动器轴的制动，液压制动器轴在外力矩作用下转动。当油压消除后，柱塞上的作用力消除，在弹簧13预紧力作用下压紧加压盘Ⅱ7，动静摩擦片之间间隙消除，在弹簧9预紧力作用下压紧加压盘Ⅰ8，使加压盘Ⅱ7和加压盘Ⅰ8之间存在间隙，同时加压盘Ⅰ8压紧柱塞，消除柱塞在回油作用下对制动力的影响。