一种应用于新能源汽车的管道连接法兰的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别是一种应用于新能源汽车的管道连接法兰。

背景技术：

新能源汽车中的管道在连接的过程中需要用到法兰，法兰在严寒的天气下很容易冻死发生损坏，所以为了解决此问题设计一种应用于新能源汽车的管道连接法兰就显得尤为重要。

技术实现要素：

本实用新型在第二法兰的外侧套装有套筒，通过在套筒内填充的防冻液来提高法兰的抗冻性，起到了增加其实用性能的作用；提供一种应用于新能源汽车的管道连接法兰。

为解决上述的技术问题，本实用新型的结构包括第一法兰、第二法兰和防护罩体，所述的第一法兰的左端连接有第一管道，所述的第二法兰的右端连接有第二管道，所述的第二法兰的左端开设有与第一法兰相匹配的安装槽，所述的第一法兰连接在第二法兰的安装槽内，所述的第一法兰和第二法兰上开设有连接孔，所述的第一法兰和第二法兰的连接孔内连接有双头螺栓，所述的双头螺栓的两端分别从第一法兰和第二法兰的连接孔中伸出，所述的双头螺栓的两端上还连接有第一锁紧螺母，所述的第一法兰通过双头螺栓和两端的第一锁紧螺母的配合与第二法兰固定连接，所述的防护罩体呈半圆环状，所述的防护罩体安装在第二法兰上。

进一步：所述的第二法兰的右端连接有螺杆，所述的防护罩体的内壁上设置有连接座，所述的螺杆穿过连接座并与其活动连接，所述的连接座左右两侧的螺杆上各连接有一个第二锁紧螺母。

又进一步：所述的防护罩体的左右两端开设有导向槽，所述的导向槽内连接有延长罩体，所述的延长罩体也呈半圆环状，所述的防护罩体左右两端的外侧壁上都开设有螺纹孔，所述的螺纹孔内连接有顶紧螺栓，所述的顶紧螺栓穿过螺纹孔与延长罩体相连。

又进一步：所述的第二法兰的外侧套装有套筒，所述的套筒内开设有空腔，所述的空腔内填充有防冻液。

再进一步：所述的第二法兰的外壁与套筒的内壁之间设置有弹性卡紧机构，所述的弹性卡紧机构包括开设在第二法兰外壁上的凹槽、开设在套筒内壁上的半球形卡槽、球形卡头和弹簧，所述的球形卡头通过弹簧连接在凹槽内，所述的球形卡头在弹簧的作用下卡入半球形卡槽内。

采用上述结构后，本实用新型在第二法兰的外侧套装有套筒，通过在套筒内填充的防冻液来提高法兰的抗冻性，起到了增加其实用性能的作用；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为弹性卡紧机构的结构示意图。

图3为图2中A的放大图。

具体实施方式

如图1所示的一种应用于新能源汽车的管道连接法兰，包括第一法兰1、第二法兰2和防护罩体6，所述的第一法兰1的左端连接有第一管道3，所述的第二法兰2的右端连接有第二管道4，所述的第二法兰2的左端开设有与第一法兰1相匹配的安装槽，所述的第一法兰1连接在第二法兰2的安装槽内，所述的第一法兰1和第二法兰2上开设有连接孔，所述的第一法兰1和第二法兰2的连接孔内连接有双头螺栓9，所述的双头螺栓9的两端分别从第一法兰1和第二法兰2的连接孔中伸出，所述的双头螺栓9的两端上还连接有第一锁紧螺母10，所述的第一法兰1通过双头螺栓9和两端的第一锁紧螺母10的配合与第二法兰2固定连接，所述的防护罩体6呈半圆环状，所述的防护罩体6安装在第二法兰2上。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。

如图1所示的第二法兰2的右端连接有螺杆13，所述的防护罩体6的内壁上设置有连接座14，所述的螺杆13穿过连接座14并与其活动连接，所述的连接座14左右两侧的螺杆13上各连接有一个第二锁紧螺母15。

如图1所示的防护罩体6的左右两端开设有导向槽7，所述的导向槽7内连接有延长罩体5，所述的延长罩体5也呈半圆环状，所述的防护罩体6左右两端的外侧壁上都开设有螺纹孔，所述的螺纹孔内连接有顶紧螺栓8，所述的顶紧螺栓8穿过螺纹孔与延长罩体5相连。

如图1所示的第二法兰2的外侧套装有套筒11，所述的套筒11内开设有空腔12，所述的空腔12内填充有防冻液。本实用新型在第二法兰的外侧套装有套筒，通过在套筒内填充的防冻液来提高法兰的抗冻性，起到了增加其实用性能的作用。

如图2和图3所示的第二法兰2的外壁与套筒11的内壁之间设置有弹性卡紧机构，所述的弹性卡紧机构包括开设在第二法兰2外壁上的凹槽18、开设在套筒11内壁上的半球形卡槽16、球形卡头17和弹簧19，所述的球形卡头17通过弹簧19连接在凹槽18内，所述的球形卡头17在弹簧19的作用下卡入半球形卡槽16内。