一种减速器润滑装置的制作方法

本实用新型涉及减速器设备领域，具体为一种减速器润滑装置。

背景技术：

目前，减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，在使用时需要利用润滑剂进行润滑作用，润滑剂在使用时添加多余的润滑剂很难被回收在利用造成了浪费，并且润滑设备安装在减速器内部维修十分麻烦，所以就需要一种装置来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种减速器润滑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速器润滑装置，包括减速器主体，所述减速器主体内部中心位置设置有若干个齿轮，所述减速器主体内部下端设置有回收箱，所述回收箱中心位置设置有凸出块，所述减速器主体下端两侧内部水平设置有螺孔，所述减速器主体两端外侧设置有第一管道，第一管道下端穿过减速器主体，延伸至回收箱内部，所述第一管道外侧设置有保护壳，所述保护壳上端固接设置有转轴，所述保护壳下端水平穿插设置有螺杆，螺杆内侧延伸固接在螺孔内部，所述螺杆外侧自由端固接设置有操作块，所述减速器主体上端中心位置固接设置有第二管道，第一管道上端连接在第二管道两侧，所述减速器主体上端，第二管道上方固接设置有冷却器，所述冷却器内部中心位置水平固接设置有风扇，所述冷却器上表面均匀固接设置有若干个穿孔，所述减速器主体左侧上端固接设置有第一水泵，所述第一水泵左侧固接设置有储存箱，所述储存箱上端中心位置固接设置有入料口，所述第一水泵上端固接设置有第二水泵，所述第二管道左侧固接设置有第三管道，第三管道左侧穿过第二水泵连接设置在储存箱右侧上端，所述水泵下端垂直固接设置有T型管。

优选的，所述凸出块竖直截面为等边三角形。

优选的，所述操作块外表面环绕设置有防滑纹。

优选的，所述第一水泵左侧与储存箱右侧之间设置有连接管。

优选的，所述T型管下端均匀固接设置有若干个喷头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型第二水泵通过第三管道、第二管道和第一管道将多余的润滑剂从回收箱内部吸出，并且流入储存在储存箱内，便于润滑剂的回收再利用，节约了大量的资源；

2、本实用新型第一水泵将储存箱内部润滑剂吸出，通过T型管从喷头喷出，为下端的齿轮润滑，第一管道损坏时，握住操作块转动取出螺杆，转动打开保护壳即可更换修理第一管道，具有结构简单、使用方便、使用效果好的优点。

附图说明

图1为本实用新型一种减速器润滑装置整体结构示意图；

图2为本实用新型一种减速器润滑装置中的左视剖面图；

图3为本实用新型一种减速器润滑装置中第二管道结构示意图。

图中：1、减速器主体；2、齿轮；3、回收箱；4、凸出块；5、第一管道；6、保护壳；7、转轴；8、冷却器；9、操作块；10、螺杆；11、螺孔；12、第二管道；13、储存箱；14、入料口；15、水泵；16、T型管；17、喷头；18、第三管道；19、风扇；20、穿孔；21、第二水泵。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种减速器润滑装置，包括减速器主体1，所述减速器主体1内部中心位置设置有若干个齿轮2，所述减速器主体1内部下端设置有回收箱3，回收箱3便于回收润滑剂，所述回收箱3中心位置设置有凸出块4，所述凸出块4竖直截面为等边三角形，所述减速器主体1下端两侧内部水平设置有螺孔11，所述减速器主体1两端外侧设置有第一管道5，第一管道5下端穿过减速器主体1，延伸至回收箱3内部，所述第一管道5外侧设置有保护壳6，保护壳6便于保护第一管道5，所述保护壳6上端固接设置有转轴7，保护壳6围绕转轴7转动，所述保护壳6下端水平穿插设置有螺杆10，螺杆10内侧延伸固接在螺孔11内部，所述螺杆10外侧自由端固接设置有操作块9，操作块9便于转动螺杆10，所述操作块9外表面环绕设置有防滑纹，所述减速器主体1上端中心位置固接设置有第二管道12，第一管道5上端连接在第二管道12两侧，所述减速器主体1上端，第二管道12上方固接设置有冷却器8，所述冷却器8内部中心位置水平固接设置有风扇19，所述冷却器8上表面均匀固接设置有若干个穿孔20，风扇19启动对第二管道12内部的润滑剂进行降温，热空气通过穿孔20排出，所述减速器主体1左侧上端固接设置有第一水泵15，所述第一水泵15左侧固接设置有储存箱13，储存箱13便于储存润滑剂，所述储存箱13上端中心位置固接设置有入料口14，所述第一水泵15左侧与储存箱13右侧之间设置有连接管，所述第一水泵15上端固接设置有第二水泵21，所述第二管道12左侧固接设置有第三管道18，第三管道18左侧穿过第二水泵21连接设置在储存箱13右侧上端，所述水泵15下端垂直固接设置有T型管16，所述T型管16下端均匀固接设置有若干个喷头17。

工作原理：第二水泵21通过第三管道18、第二管道12和第一管道5将多余的润滑剂从回收箱3内部吸出，并且流入储存在储存箱13内，便于润滑剂的回收再利用，节约了大量的资源，并且在回收时利用风扇19对润滑剂降温，进而利用润滑剂为减速器主体1降温，同时第一水泵15将储存箱13内部润滑剂吸出，通过T型管16从喷头17喷出，为下端的齿轮2润滑，第一管道5损坏时，握住操作块9转动取出螺杆10，转动打开保护壳6即可更换修理第一管道5，具有结构简单、使用方便、使用效果好的优点。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。