一种组装曲轴的制作方法

本实用新型涉及一种曲轴，具体涉及一种组装曲轴。

背景技术：

曲轴是现有的发动机必备的设备之一，现有的曲轴在加工的过程中一般都是定制加工，加工标准件或者非标件，在加工的过程中一般都是做成一体式结构，此种曲轴只能适用于指定型号的发动机，当曲轴损坏时，需要更换整条曲轴，有些能用的部位也会被丢弃掉，造成资源浪费，为了解决上述技术问题，特提出一种新的技术方案。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种组装曲轴。

本实用新型采用的技术方案为：一种组装曲轴，包括输出轴，输出轴与曲轴A连接，曲轴A与曲轴B连接，曲轴B与曲轴C连接，曲轴C与曲轴D连接，曲轴D与尾轴连接，所述的输出轴由轴体A及螺孔A组成，所述的轴体A为圆柱形的阶梯轴，轴体A内部设有螺孔A，螺孔A与曲轴A中的螺杆A连接且两者之间通过螺纹连接，所述的尾轴由螺杆C及轴体B组成，所述的轴体B与螺杆C连接，螺杆C与曲轴D中的螺孔B连接且两者之间通过螺纹连接。

所述的曲轴A、曲轴B、曲轴C及曲轴D均具有相同的结构，所述的曲轴A包括螺杆A、旋转装置、限位装置、螺孔B、连接轴、曲板A、旋转轴及曲板B，所述的螺杆A与螺孔A连接且两者之间通过螺纹连接，螺杆A与位于曲板B内部的旋转装置连接，曲板B上设有限位装置，曲板B与旋转轴一端连接，旋转轴另一端与曲板A连接，曲板A与连接轴连接，连接轴内部设有螺孔B。

所述的限位装置包括限位柱及固定板，所述的固定板固定在曲板B的侧壁上，固定板与限位柱连接，限位柱的数量不少于一根。

所述的旋转装置包括动力轴、齿轮A、齿轮B、传动轴、空腔及带动轴，所述的带动轴与螺杆A连接，带动轴与传动轴连接，传动轴上设有齿轮B，齿轮B与齿轮A相啮合，齿轮A与动力轴连接，动力轴上设有旋转钮，旋转钮左右两侧各设有一个固定座且固定座位于曲板B表面上，固定座内部设有插销。

本实用新型的有益效果是：此装置，是将曲轴进行分段加工，同时这些分段的曲轴可以进行组装到一起，然后可以根据使用者的需求随意组装不同型号的曲轴，通过此曲轴当某一段损坏或者破损时，只需要将这一段进行更换即可，其他地方可以照常使用，可能时成本节约。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型爆炸图。

图3是本实用新型旋转装置结构示意图。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

参照各图，一种组装曲轴，包括输出轴1，输出轴1与曲轴A2连接，曲轴A2与曲轴B3连接，曲轴B3与曲轴C4连接，曲轴C4与曲轴D5连接，曲轴D5与尾轴6连接，所述的输出轴1由轴体A101及螺孔A102组成，所述的轴体A101为圆柱形的阶梯轴，轴体A101内部设有螺孔A102，螺孔A102与曲轴A2中的螺杆A201连接且两者之间通过螺纹连接，所述的尾轴6由螺杆C601及轴体B602组成，所述的轴体B602与螺杆C601连接，螺杆C601与曲轴D5中的螺孔B205连接且两者之间通过螺纹连接。

所述的曲轴A2、曲轴B3、曲轴C4及曲轴D5均具有相同的结构，所述的曲轴A2包括螺杆A201、旋转装置、限位装置、螺孔B205、连接轴206、曲板A207、旋转轴208及曲板B209，所述的螺杆A201与螺孔A102连接且两者之间通过螺纹连接，螺杆A201与位于曲板B209内部的旋转装置连接，曲板B209上设有限位装置，曲板B209与旋转轴208一端连接，旋转轴208另一端与曲板A207连接，曲板A207与连接轴206连接，连接轴206内部设有螺孔B205。

所述的限位装置包括限位柱202及固定板203，所述的固定板203固定在曲板B209的侧壁上，固定板203与限位柱202连接，限位柱202的数量不少于一根。

所述的旋转装置包括动力轴401、齿轮A403、齿轮B404、传动轴405、空腔406及带动轴407，所述的带动轴407与螺杆A201连接，带动轴407与传动轴405连接，传动轴405上设有齿轮B404，齿轮B404与齿轮A403相啮合，齿轮A403与动力轴401连接，动力轴401上设有旋转钮204，旋转钮204左右两侧各设有一个固定座且固定座位于曲板B209表面上，固定座内部设有插销。

具体实施方式如下：此装置在使用的过程中，可以根据使用的需求选择相应数量的曲轴，然后将曲轴之间通过旋转装置进行连接，并通过限位装置进行限位，此限位装置可以根据使用者的需求进行数量上的增加或减少，限位装置的主要作用在于阻止曲轴与曲轴之间连接时所带来的转动，然后再将输出轴1与尾轴6进行连接，从而达到一个完美的曲轴，不仅如此，此装置还可以根据发动机的性状，来改变曲轴的排布方式，如图1为其中的一种排布方式，还可以将曲轴的方向进行统一，使其达到不同的功能。

限位装置时通过固定板203固定再曲板B209上，然后通过限位柱202对连接轴206进行夹紧限位，此限位柱202采用的刚材料，具有一定的硬度，此材料能够有效的避免应力过大造成折断。

旋转装置在曲轴中主要起到的时连接的作用，通过旋转装置能够使螺杆A201发生旋转，使螺杆A能够旋转到螺孔A102中，然后通过螺纹连接，此时此曲轴既能够达到快速连接的目的，还能够得到加强固定的效果，同时旋转装置的具体原理为，旋转旋转钮204，带动动力轴401，动力轴401带动齿轮A403，齿轮A403带动齿轮B404，齿轮B404带动带动轴407，带动轴407带动螺杆A201，使其发生旋转，从而达到与螺孔A102连接的目的，同时在连接完成之后，可以通过插销将旋转钮204进行固定，使旋转钮204不会发生旋转，避免脱离的情况出现，为了使装置的运行更加稳定，此装置中的齿轮A403及齿轮B404的数量可以进行增加，能够使稳定性增强。

图中，描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。