一种左右共向电动数控弯管机夹紧传动机构的制作方法

本实用新型涉及弯管机设备技术领域，特别涉及一种左右共向电动数控弯管机夹紧传动机构。

背景技术：

弯管机主要用于电力施工，公铁路建设，锅炉、桥梁、船舶、家俱，装潢等方面的管道铺设及修造，具有功能多、结构合理、操作简单、移动方便、安装快速等优点。弯管机在弯管过程中通过弯管机夹紧传动机构来对管起到夹紧导向保护的作用，现有的弯管机夹紧传动机构使用油缸驱动，由于液压系统会随气候温度改变发生速度和压力的变化，从而导致输出力的不均衡，降低了设备的精度，导致弯曲的产品不稳定。

技术实现要素：

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种左右共向电动数控弯管机夹紧传动机构。

为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种左右共向电动数控弯管机夹紧传动机构，包括夹紧座滑板、轴承、第一传动齿轮、第一传动丝杆、第二传动齿轮、第三传动齿轮、减速机、第四传动齿轮、第二传动丝杆、第五传动齿轮、齿轮箱、滑座、防尘板、传动螺母和伺服电机，所述齿轮箱中部安装有伺服电机，所述伺服电机一侧电性连接减速机，所述减速机传出杆端部安装有第三传动齿轮，所述第三传动齿轮相对两侧齿接有第二传动齿轮和第四传动齿轮，所述第二传动齿轮远离第三传动齿轮一侧齿接有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮的中轴线上固定安装有第一传动丝杆；所述第四传动齿轮远离第三传动齿轮一侧齿接有第五传动齿轮，所述第五传动齿轮的中轴线上固定安装有第二传动丝杆，所述第一传动丝杆和第二传动丝杆外圈套接有传动螺母，所述传动螺母外侧连接夹紧座滑板，所述夹紧座滑板滑动连接在滑座上，可沿滑座滑动，所述滑座安装在齿轮箱上。

进一步的，所述第一传动丝杆和第二传动丝杆相互平行，且方向相同，所述第一传动丝杆和第二传动丝杆靠近第一传动齿轮和第五传动齿轮的一端通过轴承固定在齿轮箱上。

进一步的，所述传动螺母通过螺母座与夹紧座滑板连接，所述传动螺母沿传动丝杆转动前进时，带动夹紧座滑板前进。

进一步的，所述滑座两端固定有防尘板。

进一步的，所述滑座通过螺栓连接在齿轮箱两侧。

进一步的，所述防尘板为弹性防尘板。

进一步的，所述第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮、第四传动齿轮和第五传动齿轮分布于齿轮箱的同一侧，两两相互齿接传动，由第三传动齿轮将力传动至第一传动齿轮和第五传动齿轮。

本实用新型所带来的有益效果是：采用减速机将力传递至齿轮上，然后齿轮将力传给传动丝杆，通过丝杆将力改变为直线运动驱动夹紧座滑板运动，整个运转过程传动效率高，采用齿轮配合传送作用力，保证传动了位置的精确性，提高加工效率及设备性能。

附图说明

图1是本实用新型结构的结构示意图。

图2是本实用新型结构的局部放大图。

图3是本实用新型结构的左视图。

图中标号：

1、夹紧座滑板；2、轴承；3、第一传动齿轮；4、第一传动丝杆；5、第二传动齿轮；6、第三传动齿轮；7、减速机；8、第四传动齿轮；9、第二传动丝杆；10、第五传动齿轮；11、齿轮箱；12、滑座；13、防尘板；14、传动螺母；15、伺服电机。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1-3所示，一种左右共向电动数控弯管机夹紧传动机构，包括夹紧座滑板1、轴承2、第一传动齿轮3、第一传动丝杆4、第二传动齿轮5、第三传动齿轮6、减速机7、第四传动齿轮8、第二传动丝杆9、第五传动齿轮10、齿轮箱11、滑座12、防尘板13、传动螺母14和伺服电机15，所述齿轮箱11中部安装有伺服电机15，所述伺服电机15一侧电性连接减速机7，所述减速机7传出杆端部安装有第三传动齿轮6，所述第三传动齿轮6相对两侧齿接有第二传动齿轮5和第四传动齿轮8，所述第二传动齿轮5远离第三传动齿轮6一侧齿接有第一传动齿轮3，所述第一传动齿轮3的中轴线上固定安装有第一传动丝杆4；所述第四传动齿轮8远离第三传动齿轮6一侧齿接有第五传动齿轮10，所述第五传动齿轮10的中轴线上固定安装有第二传动丝杆9，所述第一传动丝杆4和第二传动丝杆9外圈套接有传动螺母14，所述传动螺母14外侧连接夹紧座滑板1，所述夹紧座滑板1滑动连接在滑座12上，可沿滑座12滑动，所述滑座12安装在齿轮箱11上。

所述第一传动丝杆4和第二传动丝杆9相互平行，且方向相同，所述第一传动丝杆4和第二传动丝杆9靠近第一传动齿轮3和第五传动齿轮10的一端通过轴承2固定在齿轮箱11上。

所述传动螺母14通过螺母座与夹紧座滑板1连接，所述传动螺母14沿传动丝杆转动前进时，带动夹紧座滑板1前进。

所述滑座12两端固定有防尘板13，防止灰尘落入传动丝杆上。

所述滑座12通过螺栓连接在齿轮箱11两侧。

所述防尘板13为弹性防尘板。

所述第一传动齿轮3、第二传动齿轮5、第三传动齿轮6、第四传动齿轮8和第五传动齿轮10分布于齿轮箱11的同一侧，两两相互齿接传动，由第三传动齿轮6将力传动至第一传动齿轮3和第五传动齿轮10。

下面结合附图和工作原理对本实用新型进一步说明。

齿轮箱11用于夹紧机构主体支撑，其上安装有伺服电机15和减速机7，减速机一端安装有第三传动齿轮6，第三传动齿轮6的两侧分别齿接第二传动齿轮5和第四传动齿轮8，第二传动齿轮5和第四传动齿轮8外侧分别齿接第一传动齿轮3和第五传动齿轮10，其中第一传动齿轮3和第五传动齿轮10的中轴线上分别安装有第一传动丝杆4和第二传动丝杆9，两传动丝杆分别通过传动螺母14连接在夹紧座滑板1上；

当伺服电机15开始运转时，驱动减速机17运转，通过减速机17将力矩增大后输出给第三传动齿轮6，第三传动齿轮6通过两侧的第二传动齿轮5和第四传动齿轮8将力传递至最外侧第一传动齿轮3和第五传动齿轮10，第一传动齿轮3和第五传动齿轮10将力传递至第一传动丝杆4和第二传动丝杆9，两根丝杠在转动过程中，传动螺母14沿丝杆旋转，由于传动丝杆无法移动，所述传动螺母14相对传动丝杆前进，同时带动夹紧座滑板1沿滑座12滑动，在弯管时对夹紧座滑板1的端部对弯管起到夹紧导向的作用。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。