一种新型粉末冶金导向器总成的制作方法

本实用新型涉及粉末冶金技术领域，特别涉及一种新型粉末冶金导向器总成。

背景技术：

粉末冶金是制取金属粉末或用金属粉末(或金属粉末与非金属粉末的混合物)作为原料，经过成形和烧结，制取金属材料、复合材料以及各种类型制品的工业技术。目前，粉末冶金技术已被广泛应用于交通、机械、电子、航空航天、兵器、生物、新能源、信息和核工业等领域，成为新材料科学中最具发展活力的分支之一。粉末冶金技术具备显著节能、省材、性能优异、产品精度高且稳定性好等一系列优点，非常适合于大批量生产。另外，部分用传统铸造方法和机械加工方法无法制备的材料和复杂零件也可用粉末冶金技术制造，因而备受工业界的重视。目前，汽车行业是粉末冶金主要的应用领域，约占70%。根据MPIF（金属粉末工业联合会）的统计，粉末冶金零件在300多个单独的汽车部件上均有应用，零件总数超过750个，如汽车减振器。

汽车在经过不平路面时，虽然避振系统中的吸振弹簧可以过滤路面的振动，但弹簧自身还会有往复运动，而减振器就是用来抑制这种弹簧往复跳跃的。减振器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，筒内充满油。活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。减振器的工作原理是当车架与车桥或车身与车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内，此时孔壁和油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。导向器是减振器中的重要零件之一，它对减振器中活塞杆的运动起很好的导向作用，保证活塞在运行过程中的平顺性，同时在活塞运动过程中通过导向器的油孔将工作缸和贮油缸连通。

现有技术的汽车减振器导向器内设置活塞杆，活塞杆在导向器的导向孔中往复运动，当活塞杆运动到极限行程可能与导向器发生碰撞，从而使得导向器或活塞形变，影响使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单、能够对碰撞起到良好缓冲作用的新型粉末冶金导向器总成。

本实用新型的目的是这样实现的：一种新型粉末冶金导向器总成，包括导向器本体，导向器本体上设有与活塞杆配合的安装孔，导向器本体上表面设有第一环形凹槽，第一环形凹槽内均匀分布有至少两组弹簧组件，弹簧组件包括弹簧和套设在弹簧上部的弹簧活动套，弹簧活动套包括“n”型本体和设置在“n”型本体底部四周的外翻裙边，导向器本体上表面覆盖有上压盖，上压盖对应安装孔和“n”型本体的位置设有开孔。

本实用新型的新型粉末冶金导向器总成，结构简单、安装方便，并且当活塞杆运动到极限行程与导向器发生碰撞时，弹簧组件能够起到良好的缓冲作用，避免导向器或活塞损坏。

作为本实用新型的进一步改进，安装孔内设有直线轴承，减少摩擦，进一步保证活塞杆的直线运动。

作为本实用新型的进一步改进，上压盖与导向器本体通过螺栓可拆卸连接，便于装配。

作为本实用新型的进一步改进，导向器本体外周对称设置有两个弧状缺口，节省材料，便于检修，在部件检修时，即使不拆卸导向器，仍可通过弧状缺口观察到活塞情况。

作为本实用新型的进一步改进，弹簧组件为两组，在保证使用效果的情况下，进一步降低了成本。

作为本实用新型的进一步改进，上压盖呈板状，上压盖四角设有螺栓孔，结构简单，便于制造，并且将连接位置设有四角保证了连接的可靠性。

作为本实用新型的进一步改进，导向器本体下表面设有与外密封环配合的第二环形凹槽，以便实现导向器的外密封。

附图说明

图1为本实用新型的新型粉末冶金导向器总成的示意图。

图2为本实用新型的新型粉末冶金导向器总成的俯视图。

图3为本实用新型的新型粉末冶金导向器总成的上盖板的俯视图。

其中，1导向器本体，1A弧状缺口，2活塞杆，3 活塞，4直线轴承，5第一环形凹槽，6弹簧，7A“n”型本体，7B外翻裙边，8上压盖，9 第二环形凹槽。

具体实施方式

如图1-3所示的新型粉末冶金导向器总成，包括粉末冶金成型的导向器本体1，导向器本体1上设有与活塞杆2配合的安装孔，安装孔内设有直线轴承4。以下为了便于描述，定义导向器本体1朝向活塞3的面为上表面。

如图1所示，导向器本体1上表面设有第一环形凹槽5，第一环形凹槽5内均匀分布有两组弹簧组件，弹簧组件包括弹簧6和套设在弹簧6上部的弹簧活动套。弹簧活动套包括“n”型本体7A和设置在“n”型本体底部四周的外翻裙边7B，导向器本体1上表面覆盖有上压盖8，上压盖8对应安装孔4和“n”型本体7A的位置设有开孔，上压盖8与导向器本体1通过螺栓可拆卸连接。

如图2、图3所示，导向器本体1外周对称设置有两个弧状缺口1A，上压盖8整体呈板状，且不遮盖弧状缺口1A，便于检修，在部件检修时，即使不拆卸导向器，仍可通过弧状缺口观察到活塞情况。上压盖8四角及导向器本体1上的对应位置设有螺栓孔，将连接位置设有四角保证了连接的可靠性。

导向器本体1下表面设有与外密封环配合的第二环形凹槽9，以便实现导向器的外密封。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。