自动变速器换挡拉索摇臂配重块结构的制作方法

本实用新型涉及一种摇臂结构，特别涉及一种自动变速器换挡拉索摇臂配重块结构。

背景技术：

由于变速箱换挡摇臂的重量较轻，惯性较小，当变速箱的振动传递到换挡摇臂上时，换挡摇臂也会随之发生振动，并将大部分振动传递出去。目前，对于换挡系统的减振，常用是在变速箱换挡摇臂上增加配重块，使换挡摇臂的总重量增加而增大惯性，使其能减缓振动传递，不易发生抖动。但是，现有技术在换挡摇臂上增加配重块，一般是用钢制的配重块焊接固定在换挡摇臂上，这种钢制的配重块只能通过切削加工成型，加工成本高，效率低，不适宜批量生产，且焊接后零件之间存在间隙，电镀时缝隙中的镀层附着性差，抗腐蚀能力低，容易锈蚀。并且，由于换挡系统、变速箱有众多的零部件，这些零部件加工会产生加工误差，装配还会产生装配误差，这些误差累计后形成的累计误差会导致对配重的要求不同，配重块一旦焊接固定在换挡摇臂上后，如果配重的质量与减振不匹配，过重或过轻都会导致换挡操作不灵活、不顺畅，驾驶者会感到操作不舒服。然而由于焊接固定好的配重块不能更换，这种导致驾驶者换挡操作不灵活、不顺畅、不舒服的现象就不能消除，给使用者造成诸多不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供自动变速箱换挡拉索摇臂配重块结构，其能减弱换挡箱传递到换挡拉索上的振动，消除换挡器的抖动，而且提高了配重块装配效率和空间利用率。

本实用新型的技术方案是：一种自动变速箱换挡拉索摇臂配重块结构，包括换挡摇臂，所述换挡摇臂为钣金一体成型结构，所述换挡摇臂的一端设有连杆安装孔，另一端设有柱销，所述柱销用于连接换挡拉索，所述换挡摇臂的中段为倾斜段，在该倾斜段上设有螺栓过孔，所述换挡摇臂的倾斜段上设有横向凸出的向外延伸部，所述向外延伸部的延伸端设有一定位卡槽；一配重块通过螺栓固定在换挡摇臂的倾斜段上，所述配重块中部设有一横向的开口槽，所述开口槽的底端设有一定位凸台，所述开口槽的上部设有一螺栓安装孔，所述开口槽的下部设有一螺母安装孔，所述螺栓安装孔、螺母安装孔与螺栓过孔为同一轴心线，所述配重块通过开口槽卡在换挡摇臂的倾斜段上，通过定位凸台与换挡摇臂的定位卡槽配合定位，并通过螺栓穿过螺栓安装孔、螺栓过孔和螺母安装孔与螺母紧固，将配重块与换挡摇臂固定连接。

所述螺栓安装孔为沉孔，该沉孔与换挡摇臂倾斜段低端对应一侧的孔壁上设有一排水开口。

所述配重块上的螺母安装孔为六边形。

所述螺栓的头部为内六角形。

所述配重块采用锌合金材料压铸成型。

所述换挡摇臂倾斜段的两侧都有横向凸出的向外延伸部。

采用上述技术方案：自动变速箱换挡拉索摇臂配重块结构，包括换挡摇臂，所述换挡摇臂的倾斜段上设有螺栓过孔，一配重块由螺栓固定在换挡摇臂的倾斜段上，通过在换挡摇臂上布置配重块，使换挡摇臂上的总重量增加，从而增大其惯性，使其在受到振动激励时，能减弱变速箱传递到换挡拉索上的振动，进而消除换挡器的抖动，达到减振的效果。所述配重块上设有一开口槽，配重块通过该开口槽卡在换挡摇臂上，形成配重块包围布置在换挡摇臂的上下方向，那么配重块的重量分配在换挡摇臂中段的上下各个部分，重量分配较为平均，达到减振效果的同时，对装配空间也进行了合理利用。所述配重块的定位凸台与换挡摇臂的定位卡槽配合，即能达到自定位功能，之后只需用螺栓与螺母紧固即可，不需要额外的定位工装，对装配设备以及操作工人的技术水平要求较低，生产效率较高。在螺栓与螺母的紧固过程中，还能防止因单一螺栓固定导致的两者相对转动，进一步提高了配重块的装配精度与可靠性。而且，螺栓连接属于可拆卸连接，在配重块或者换挡摇臂长期使用出现磨损时可便于维修人员拆卸维修，更重要的是不同装配需求下，换挡摇臂所需的配重块质量有所不同，螺栓连接就极大的方便了装配过程中更换不同配重块对配重质量进行调试，由此可以制作几种质量的配重块用于调试更换。所述配重块的定位凸台与换挡摇臂的定位卡槽配合定位，在螺栓与螺母的紧固过程中，能防止因单一螺栓固定导致的两者相对转动，进一步提高了配重块的装配精度与可靠性。

所述螺栓安装孔为沉孔，沉孔能够使螺栓头的一部分或者全部埋入孔内，使螺栓头裸露在外的部分很少，不仅对整个装配的外观不产生影响，而且，减小了对装配空间的需求，同时也不影响外部其他零部件的装配。所述排水开口设置在倾斜段的低端一侧与沉孔相通，有利于排出积水，防止螺栓锈蚀。

所述螺母安装孔设为六边形，与六边形的螺母相匹配，能防止拧紧螺栓时螺母随之转动而导致的紧固不到位，保证配重块与摇臂之间的螺栓配合的可靠性。另外，所述螺栓的头部为内六角形，即螺栓为内六角螺栓，由于内六角螺栓具有不易滑角，便于紧固和拆卸的优点，因此内六角螺栓非常便于配重块的安装，也能提高装配的效率。

所述配重块采用锌合金压铸成型，使配重块的外观制造得更圆滑美观，而且压铸成型能批量生产配重块，从而提高生产效率。锌合金材料的抗腐蚀能力很强，能延长配重块的使用寿命。

所述换挡摇臂的两侧横向凸出的向外延伸部，能够增加换挡摇臂与配重块的接触面积，使配重块与换挡摇臂的装配更加平衡。

下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为配重块的结构示意图；

图3为换挡摇臂的结构示意图；

图4为螺栓的结构示意图。

附图中，1为配重块，1-1为螺栓安装孔，1-2螺母安装孔，1-3为定位凸台，1-4为排水开口，1-5为开口槽，2为换挡摇臂，2-1为柱销，2-2为连杆安装孔，2-3为螺栓过孔，2-4为定位凹槽，2-5为向外延伸部，3为螺栓，4为螺母。

具体实施方式

参见图1至图4，一种自动变速箱换挡拉索摇臂配重块结构的实施例，包括换挡摇臂2，所述换挡摇臂2为钣金一体成型结构，所述换挡摇臂2的一端设有连杆安装孔2-2，另一端设有柱销2-1，所述柱销2-1用于连接换挡拉索，所述换挡摇臂2的中段为倾斜段，在该倾斜段上设有螺栓过孔2-3，所述换挡摇臂2的倾斜段的两侧均设有横向凸出的向外延伸部2-5，其中一侧的向外延伸部2-5的延伸端设有一定位卡槽2-4；一配重块1固定在换挡摇臂2的倾斜段上。以下为配重块1在换挡摇臂2上的具体配置方式，所述配重块1中部设有一横向的开口槽1-5，所述开口槽1-5的底端设有一定位凸台1-3，所述开口槽1-5的上部设有一螺栓安装孔1-1，所述螺栓安装孔1-1为沉孔，该沉孔与换挡摇臂倾斜段低端对应一侧的孔壁上设有一排水开口1-4，所述开口槽1-5的下部设有一螺母安装孔1-2，所述螺母安装孔1-2为六边形，所述螺栓安装孔1-1、螺母安装孔1-2与螺栓过孔2-3为同一轴心线，所述配重块1通过开口槽1-5卡在换挡摇臂的倾斜段上，通过定位凸台1-3与换挡摇臂2的定位卡槽2-4配合定位，并通过头部为内六角形的螺栓3穿过螺栓安装孔1-1、螺栓过孔2-3和螺母安装孔1-2与螺母4紧固，将配重块1固定在换挡摇臂2的倾斜段上。

由于换挡摇臂2是最为靠近引起振动的变速箱的零部件，因此在换挡摇臂2上设置配重块1，减振效果最为明显，本实用新型通过在换挡摇臂2上布置配重块1，使换挡摇臂2上的总重量增加，从而增大换挡摇臂2的惯性，使其在受到振动激励时，能减弱变速箱传递到换挡拉索上的振动，进而消除换挡器的抖动，达到减振的效果。

有上述结构可知，本实用新型的配重块1通过开口槽1-5卡在换挡摇臂2上，形成配重块1包围布置在换挡摇臂2的上下方向，那么配重块1的重量分配在换挡摇臂2中段的上下各个部分，重量分配较为平均，使两者的相互配合较为平衡，达到减振效果的同时，配重块结构紧凑对装配空间进行了合理的利用。通过螺栓3与螺母4配合，将配重块1和换挡摇臂2紧固连接，在保证连接质量的同时，由于这种连接方式对装配设备以及操作工人的技术水平要求较低，能提高生产效率。而且，螺栓连接属于可拆卸连接，在配重块1或者换挡摇臂2长期使用出现磨损时可便于维修人员拆卸维修，更重要的是不同装配需求下，换挡摇臂2所需的配重块1质量有所不同，螺栓连接就极大的方便了装配过程中更换不同重量的配重块进行配重质量调试，由此可以制作几种质量的配重块用于调试更换。避免了原有的配重块由焊接固定，一旦配重块或换挡摇臂出现问题则配重块与换挡摇臂就会整体报废的情况。本实用新型中，所述螺母安装孔1-2设为六边形，与六边形的螺母4相匹配，能防止拧紧螺栓3时螺母4随之转动而导致的紧固不到位，保证配重块1与换挡摇臂2之间的螺栓配合的可靠性。另外，所述螺栓3的头部为内六角形，由于内六角螺栓具有不易滑角，便于紧固和拆卸的优点，因此该螺栓3有利于配重块1的安装和拆卸，也能提高装配的效率。另外，所述配重块1的定位凸台1-3与换挡摇臂的定位卡槽2-4配合，达到自定位功能，不需要的辅助定位工装，提高装配效率。同时，在螺栓3与螺母4的紧固过程中，能防止因单一螺栓3固定导致的两者相对转动，进一步提高了配重块1的装配精度与可靠性。所述换挡摇臂2的两侧均设有横向凸出的向外延伸部，能够增加换挡摇臂与配重块的接触面积，使配重块与换挡摇臂的装配更加平衡。

本实用新型中，所述螺栓安装孔1-1为沉孔，沉孔能够使螺栓头的一部分或者全部埋入孔内，使螺栓头裸露在外的部分很少，不仅对整个装配的外观不产生影响，而且，减小了对装配空间的需求，同时也不影响外部其他零部件的装配。所述排水开口1-4设置在倾斜段的低端一侧与沉孔相通，倾斜的角度有利于排出积水，防止螺栓锈蚀，延长螺栓的使用寿命。

本实用新型中，配重块1采用锌合金压铸成型，使配重块1的外观制造得更圆滑美观，而且压铸成型能批量生产配重块，降低生产成本，提高了配重块1的生产效率。另外，配重块1与换挡摇臂2都是单独成型，经过电镀之后再进行装配，不会产生装配后进行电镀造成缝隙处的抗腐蚀能力较差的风险，这样就避免了原有的配重块因焊接而产生缝隙，焊接的缝隙处电镀的附着力较差的情况。而且，锌合金材料本身就有较强的抗腐蚀能力，使用锌合金材料制造配重块1还能延长其使用寿命。