一种防脱出的传动轴支架总成及其使用方法与流程

本发明涉及传动轴支架技术领域，具体为一种防脱出的传动轴支架总成及其使用方法。

背景技术：

传动轴支架使用在一些设备的传动部件上，为了使传动轴更好的进行传动，通常需要传动轴支架将其端部固定并架设，现有的传动轴支架在使用时，较大体积的传动轴支架多采用铸铁材质制作，通过前后对称的两个铸铁法兰螺栓组合，实现其整体成型，此类铸铁材质架体在强度上具有很好的钢性，但是这种结构仍然存在着一定的弊端，其体现在钢管内部的轴承主要通过卡簧固定，卡簧固定时，会在钢管内径内部设计两个沟槽，通过两个沟槽将卡簧固定，当驱动轴的轴向力较大时，容易在变径管前端或者后端将轴承脱出，从而造成传动轴支架的损毁，降低了使用者对传动轴支架总成的体验感，不能满足当今市场的需求，由于以上存在的问题，降低了传动轴支架总成的实用性和使用性，针对性地推出了一种防脱出的传动轴支架总成及其使用方法。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种防脱出的传动轴支架总成及其使用方法，具备有效防止传动轴支架出现脱出现象的优点，解决了以往传动轴支架容易出现脱出现象的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防脱出的传动轴支架总成及其使用方法，包括橡胶缓冲垫，所述橡胶缓冲垫的表面从上至下依次套设有第一壳体和第二壳体，所述橡胶缓冲垫的内壁固定连接有变径管，所述变径管的内腔设置有轴承本体，所述橡胶缓冲垫的正面且位于第一壳体和第二壳体的内腔设置有限定板，所述限定板的正面开设有插槽，所述第一壳体和第二壳体的正面均开设有螺纹孔，所述第一壳体和第二壳体的正面均设置有固定板，所述固定板的背面固定连接有插块，所述插块远离固定板的一侧延伸至插槽的内腔并与插槽的内壁接触，所述固定板的正面贯穿设置有第一螺栓，所述第一螺栓的螺纹端延伸至螺纹孔的内腔并与螺纹孔的内壁螺纹连接。

优选的，所述第一壳体的两侧均固定连接有第一连接板，所述第二壳体的两侧均固定连接有第二连接板，所述第二连接板和第一连接板的顶部均开设有通孔，所述通孔的内腔设置有第二螺栓，所述第二螺栓的底部延伸至第二连接板的外部并螺纹连接有螺母，所述螺母的顶部与第二连接板的底部接触。

优选的，所述第二壳体的底部固定连接有支腿，所述支腿的底部固定连接有安装板，所述安装板顶部的两侧均开设有安装孔，所述安装孔的个数为四个。

优选的，所述轴承本体包括外圈和内圈，所述外圈和内圈之间设置有保持架，所述保持架的内腔设置有钢珠，所述轴承本体的左侧设置有第一油封，所述轴承本体的右侧设置有第二油封。

优选的，其操作方法包括以下步骤：

a、使用者通过粘接剂将变径管粘贴在橡胶缓冲垫的内壁，通过使用者将轴承本体插入变径管的内腔，通过变径管对轴承本体固定，通过变径管后端的变径设计对轴承本体阻挡，在强度保证的前提下，有效的防止了轴承本体从变径管的后端脱出，提高了转动轴支架工作时的稳定性和可靠性；

b、通过使用者将组装后的橡胶缓冲垫放入第二壳体的内腔，通过使用者将第一壳体套设在橡胶缓冲垫的表面，通过使用者将第二螺栓的螺纹端贯穿至通孔的下方，使用者通过扳手对第二螺栓进行固定并转动螺母，通过螺母和第二螺栓对第一连接板和第二连接板进行固定，通过第一连接板和第二连接板对第一壳体和第二壳体进行固定，实现可以对转动轴支架进行更换，方便后期对传动轴支架进行更换和检修；

c、通过使用者将限定板放入第一壳体和第二壳体的内腔，通过限定板对轴承本体进行固定，通过限定板对轴承本体阻挡，在强度保证的前提下，有效防止了轴承本体从变径管的前端脱出，提高了转动轴支架工作时的稳定性和可靠性；

d、通过使用者移动固定板，通过固定板的移动使插块插入插槽的内腔，通过插块和插槽提高了固定板和限定板连接的稳定性，从而提高了对限定板进行固定的效果，有效防止转动轴支架脱出；

e、使用者通过扳手转动第一螺栓，通过第一螺栓的转动使其移动，通过第一螺栓和螺纹孔的配合，实现对固定板进行固定，从而实现对限定板进行固定，有效防止转动轴支架脱出，提高了转动轴支架使用时的安全性；

f、通过使用者将转动轴穿过转动轴支架，通过转动轴支架对转动轴进行支撑和限定，提高了转动轴工作时的稳定性，使用者通过安装板和安装孔及安装螺栓对转动轴支架进行安装固定，提高转动轴支架工作时的稳定性。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过橡胶缓冲垫、第一壳体、第二壳体、变径管、轴承本体、限定板、插槽、螺纹孔、固定板、插块和第一螺栓的进行配合，实现了有效防止传动轴支架出现脱出现象的目的，有效避免因驱动轴轴向力较大时容易出现变径管前端或者后端将轴承脱出的现象，从而避免造成传动轴支架的损毁，提高了使用者对传动轴支架总成的体验感，满足当今市场的需求，提高了传动轴支架总成的实用性和使用性，解决了以往传动轴支架容易出现脱出现象的问题。

2、本发明通过设置橡胶缓冲垫，用于减小转动轴转动时的震动，通过设置第一壳体和第二壳体，用于对橡胶缓冲垫进行固定，通过设置变径管，用于对传动轴支架进行限定，防止轴承从其后端脱出，提高了转动轴支架工作时的稳定性和可靠性，通过设置限定板，用于对轴承本体进行限定，有效防止了轴承本体从变径管的前端脱出，提高了转动轴支架工作时的稳定性和可靠性，通过设置插槽和插块，用于提高固定板和限定板连接的稳定性，从而提高了对限定板进行固定的效果，通过设置第一螺栓和螺纹孔，用于对限定板进行固定，通过设置第一连接板和第二连接板，用于连接和固定第一壳体和第二壳体，通过设置第二螺栓和螺母，用于对第一连接板和第二连接板进行固定，通过设置安装板和安装孔，用于对传动轴支架进行安装和固定，通过设置保持架，用于提高轴承本体转动时的稳定性，通过设置第一油封和第二油封，用于避免润滑油泄漏，延长轴承本体的使用寿命。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构右视剖视图；

图3为本发明图2中a的局部结构放大示意图。

图中：1橡胶缓冲垫、2第一壳体、3第二壳体、4变径管、5轴承本体、6限定板、7插槽、8螺纹孔、9固定板、10插块、11第一螺栓、12第一连接板、13第二连接板、14通孔、15第二螺栓、16螺母、17支腿、18安装板、19安装孔、20外圈、21内圈、22保持架、23钢珠、24第一油封、25第二油封。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明的橡胶缓冲垫1、第一壳体2、第二壳体3、变径管4、轴承本体5、限定板6、插槽7、螺纹孔8、固定板9、插块10、第一螺栓11、第一连接板12、第二连接板13、通孔14、第二螺栓15、螺母16、支腿17、安装板18、安装孔19、外圈20、内圈21、保持架22、钢珠23、第一油封24和第二油封25部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种防脱出的传动轴支架总成及其使用方法，包括橡胶缓冲垫1，橡胶缓冲垫1的表面从上至下依次套设有第一壳体2和第二壳体3，橡胶缓冲垫1的内壁固定连接有变径管4，变径管4的内腔设置有轴承本体5，橡胶缓冲垫1的正面且位于第一壳体2和第二壳体3的内腔设置有限定板6，限定板6的正面开设有插槽7，第一壳体2和第二壳体3的正面均开设有螺纹孔8，第一壳体2和第二壳体3的正面均设置有固定板9，固定板9的背面固定连接有插块10，插块10远离固定板9的一侧延伸至插槽7的内腔并与插槽7的内壁接触，固定板9的正面贯穿设置有第一螺栓11，第一螺栓11的螺纹端延伸至螺纹孔8的内腔并与螺纹孔8的内壁螺纹连接，第一壳体2的两侧均固定连接有第一连接板12，第二壳体3的两侧均固定连接有第二连接板13，第二连接板13和第一连接板12的顶部均开设有通孔14，通孔14的内腔设置有第二螺栓15，第二螺栓15的底部延伸至第二连接板13的外部并螺纹连接有螺母16，螺母16的顶部与第二连接板13的底部接触，第二壳体3的底部固定连接有支腿17，支腿17的底部固定连接有安装板18，安装板18顶部的两侧均开设有安装孔19，安装孔19的个数为四个，轴承本体5包括外圈20和内圈21，外圈20和内圈之间设置有保持架22，保持架22的内腔设置有钢珠23，轴承本体5的左侧设置有第一油封24，轴承本体5的右侧设置有第二油封25，通过设置橡胶缓冲垫1，用于减小转动轴转动时的震动，通过设置第一壳体2和第二壳体3，用于对橡胶缓冲垫1进行固定，通过设置变径管4，用于对传动轴支架进行限定，防止轴承从其后端脱出，提高了转动轴支架工作时的稳定性和可靠性，通过设置限定板6，用于对轴承本体5进行限定，有效防止了轴承本体5从变径管4的前端脱出，提高了转动轴支架工作时的稳定性和可靠性，通过设置插槽7和插块10，用于提高固定板9和限定板6连接的稳定性，从而提高了对限定板6进行固定的效果，通过设置第一螺栓11和螺纹孔8，用于对限定板6进行固定，通过设置第一连接板12和第二连接板13，用于连接和固定第一壳体2和第二壳体3，通过设置第二螺栓15和螺母16，用于对第一连接板12和第二连接板13进行固定，通过设置安装板18和安装孔19，用于对传动轴支架进行安装和固定，通过设置保持架22，用于提高轴承本体5转动时的稳定性，通过设置第一油封24和第二油封25，用于避免润滑油泄漏，延长轴承本体5的使用寿命，通过橡胶缓冲垫1、第一壳体2、第二壳体3、变径管4、轴承本体5、限定板6、插槽7、螺纹孔8、固定板9、插块10和第一螺栓11的进行配合，实现了有效防止传动轴支架出现脱出现象的目的，有效避免因驱动轴轴向力较大时容易出现变径管前端或者后端将轴承脱出的现象，从而避免造成传动轴支架的损毁，提高了使用者对传动轴支架总成的体验感，满足当今市场的需求，提高了传动轴支架总成的实用性和使用性，解决了以往传动轴支架容易出现脱出现象的问题。

其操作方法包括以下步骤：

a、使用者通过粘接剂将变径管4粘贴在橡胶缓冲垫1的内壁，通过使用者将轴承本体5插入变径管4的内腔，通过变径管4对轴承本体5固定，通过变径管4后端的变径设计对轴承本体5阻挡，在强度保证的前提下，有效的防止了轴承本体5从变径管4的后端脱出，提高了转动轴支架工作时的稳定性和可靠性；

b、通过使用者将组装后的橡胶缓冲垫1放入第二壳体3的内腔，通过使用者将第一壳体2套设在橡胶缓冲垫1的表面，通过使用者将第二螺栓15的螺纹端贯穿至通孔14的下方，使用者通过扳手对第二螺栓15进行固定并转动螺母16，通过螺母16和第二螺栓15对第一连接板12和第二连接板13进行固定，通过第一连接板12和第二连接板13对第一壳体2和第二壳体3进行固定，实现可以对转动轴支架进行更换，方便后期对传动轴支架进行更换和检修；

c、通过使用者将限定板6放入第一壳体2和第二壳体3的内腔，通过限定板6对轴承本体5进行固定，通过限定板6对轴承本体5阻挡，在强度保证的前提下，有效防止了轴承本体5从变径管4的前端脱出，提高了转动轴支架工作时的稳定性和可靠性；

d、通过使用者移动固定板9，通过固定板9的移动使插块10插入插槽7的内腔，通过插块10和插槽7提高了固定板9和限定板6连接的稳定性，从而提高了对限定板6进行固定的效果，有效防止转动轴支架脱出；

e、使用者通过扳手转动第一螺栓11，通过第一螺栓11的转动使其移动，通过第一螺栓11和螺纹孔8的配合，实现对固定板9进行固定，从而实现对限定板6进行固定，有效防止转动轴支架脱出，提高了转动轴支架使用时的安全性；

f、通过使用者将转动轴穿过转动轴支架，通过转动轴支架对转动轴进行支撑和限定，提高了转动轴工作时的稳定性，使用者通过安装板18和安装孔19及安装螺栓对转动轴支架进行安装固定，提高转动轴支架工作时的稳定性。

使用时，使用者通过粘接剂将变径管4粘贴在橡胶缓冲垫1的内壁，通过使用者将轴承本体5插入变径管4的内腔，通过变径管4对轴承本体5固定，通过变径管4后端的变径设计对轴承本体5阻挡，通过使用者将组装后的橡胶缓冲垫1放入第二壳体3的内腔，通过使用者将第一壳体2套设在橡胶缓冲垫1的表面，通过使用者将第二螺栓15的螺纹端贯穿至通孔14的下方，使用者通过扳手对第二螺栓15进行固定并转动螺母16，通过螺母16和第二螺栓15对第一连接板12和第二连接板13进行固定，通过第一连接板12和第二连接板13对第一壳体2和第二壳体3进行固定，通过使用者将限定板6放入第一壳体2和第二壳体3的内腔，通过限定板6对轴承本体5进行固定，通过限定板6对轴承本体5阻挡，通过使用者移动固定板9，通过固定板9的移动使插块10插入插槽7的内腔，使用者通过扳手转动第一螺栓11，通过第一螺栓11的转动使其移动，通过第一螺栓11和螺纹孔8的配合，实现对固定板9进行固定，使用者通过安装板18和安装孔19及安装螺栓对转动轴支架进行安装固定。

综上所述：该防脱出的传动轴支架总成及其使用方法，通过橡胶缓冲垫1、第一壳体2、第二壳体3、变径管4、轴承本体5、限定板6、插槽7、螺纹孔8、固定板9、插块10和第一螺栓11的配合，解决了以往传动轴支架容易出现脱出现象的问题。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。