一种用于变速器的缓冲装置的制作方法

本发明涉及变速器领域，具体涉及一种用于变速器的缓冲装置。

背景技术：

车辆换挡时，变速器内的离合片和磨擦盘一般需要先分离，换挡完成后再相互贴合，由于离合片与发动机的动力输入轴直连，磨擦盘与变速器的动力输出轴直连，因此离合片和磨擦盘之间转速差距较大，二者贴合的瞬间会对变速器的动力输出轴造成冲击，长期使用后有可能对变速器内部结构造成损坏。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是：提供一种避免离合片和磨擦盘贴合瞬间对变速器造成冲击的用于变速器的缓冲装置。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种用于变速器的缓冲装置，包括外圆环和磨擦盘；

所述磨擦盘位于外圆环中部，所述磨擦盘边缘均匀设置有多个缓冲块；

所述外圆环内开设有与缓冲块对应的缓冲腔，所述缓冲块滑动连接于缓冲腔内，所述缓冲块一端通过弹簧与缓冲腔内壁弹性连接；

所述外圆环内部还开设有与缓冲腔对应的油腔，所述油腔两端通过第一孔道与缓冲腔两端连通，所述缓冲腔和油腔之间还设有第二孔道；

所述缓冲块内部开设有与第二孔道对应的第三孔道，所述第三孔道一端位于缓冲块与弹簧连接处，另一端位于缓冲块靠近第三孔道的一面上。

本发明的有益效果在于：当离合片与磨擦盘贴合时，能够通过液压油在缓冲腔和油腔内流动来起到摩擦盘和外圆环之间的缓冲效果，第二孔道和第三孔道起到了泄压的作用，避免离合片与磨擦盘贴合瞬间，液压油压力急剧升高，导致外圆环损坏；弹簧不仅能够使离合片复位，还能够起到辅助缓冲的作用。

附图说明

图1为本发明具体实施方式用于变速器的缓冲装置正面剖图；

图2为本发明具体实施方式用于变速器的缓冲装置侧面剖视图；

图3为本发明具体实施方式调压器结构示意图；

标号说明：

1-外圆环；11-缓冲腔；12-油腔；13-第一孔道；14-第二孔道；15-调压腔；16-注油孔；2-磨擦盘；3-缓冲块；31-第三孔道；4-调压器；41-活塞；42-密封圈；5-密封环；51-外环；52-内环。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

本发明最关键的构思在于：当离合片与磨擦盘贴合时，能够通过液压油在缓冲腔和油腔内流动来起到摩擦盘和外圆环之间的缓冲效果。

参照附图1至3，本发明的一种用于变速器的缓冲装置，包括外圆环1和磨擦盘2；

所述磨擦盘2位于外圆环1中部，所述磨擦盘2边缘均匀设置有多个缓冲块3；

所述外圆环1内开设有与缓冲块3对应的缓冲腔11，所述缓冲块3滑动连接于缓冲腔11内，所述缓冲块3一端通过弹簧与缓冲腔11内壁弹性连接；

所述外圆环1内部还开设有与缓冲腔11对应的油腔12，所述油腔12两端通过第一孔道13与缓冲腔11两端连通，所述缓冲腔11和油腔12之间还设有第二孔道14；

所述缓冲块3内部开设有与第二孔道14对应的第三孔道31，所述第三孔道31一端位于缓冲块3与弹簧连接处，另一端位于缓冲块3靠近第三孔道31的一面上。

本发明的工作原理为：将变速器的动力输出轴与外圆环1直连，向油腔12内注入液压油，离合片与磨擦盘2分离时，缓冲块3在弹簧的作用下，会被压在缓冲腔11的一端，此时第二孔道14和第三孔道31分离且不连通，

当离合片与磨擦盘2贴合时，摩擦盘会被离合片带动相对外圆环1进行转动，从而使缓冲块3在缓冲腔11内滑动，弹簧被压缩，缓冲块3将缓冲腔11分为左右两个腔体，液压油由缓冲腔11内右腔经过油腔12流入左腔；当缓冲块3移动至第二孔道14和第三孔道31连通时，部分液压油可以由第二孔道14和第三孔道31流至油腔12内；当缓冲块3继续移动，弹簧被完全压缩，第二孔道14和第三孔道31再次分离。

由上述描述可知，本发明的有益效果在于：当离合片与磨擦盘贴合时，能够通过液压油在缓冲腔和油腔内流动来起到摩擦盘和外圆环之间的缓冲效果，第二孔道和第三孔道起到了泄压的作用，避免离合片与磨擦盘贴合瞬间，液压油压力急剧升高，导致外圆环损坏；弹簧不仅能够使离合片复位，还能够起到辅助缓冲的作用。

进一步的，还包括用于调节第二孔道14内部油压的调压器4。

进一步的，所述外圆环1内开设有调压腔15，所述调压腔15与第二孔道14连通，所述调压器4弹性连接于调压腔15中。

由上述描述可知，第二孔道压力增大时，液压油推动调压器向调压腔内移动，从而增大第二孔道的过流孔径，起到降压的效果。

进一步的，所述调压器4包括活塞41和密封圈42，所述活塞41滑动连接于调压腔15内，所述活塞41一端通过弹簧与调压腔15内壁连接，所述活塞41表面开设有环槽，所述密封圈42套设于环槽内。

由上述描述可知，弹簧能够吸收部分能量，起到缓冲和储能作用；当第二孔道压力小时，弹簧复位带动活塞回程，释放部分能量，对压力进行补偿，可避免液压油压力急剧变化。

进一步的，所述活塞41靠近第二孔道14的一端开设有凹槽。

由上述描述可知，凹槽能够起到储油的作用。

进一步的，还包括密封环5，所述密封环5位于外圆环1和磨擦环的连接处，所述外圆环1用于对外圆环1和磨擦环的连接处进行密封。

进一步的，所述密封环5包括外环51和内环52，所述外环51与外圆环1表面固定连接，所述磨擦盘2表面开设有与内环52对应的密封槽，所述内环52滑动连接于密封槽内。

由上述描述可知，通过将内环滑动连接于密封槽内，能够保证即使外圆环内的液压油泄露也必会流到摩擦盘表面。

进一步的，所述外圆环1的上开设有注油孔16，所述注油孔16与油腔12连通，所述注油孔16内设有密封螺栓。

由上述描述可知，液压油能够通过注油孔便捷地注入油腔内，进而流入缓冲腔内。

进一步的，所述第三孔道31的孔径大于第二孔道14的孔径。

进一步的，所述缓冲块3有四个。

实施例一

一种用于变速器的缓冲装置，包括外圆环1和磨擦盘2；

所述磨擦盘2位于外圆环1中部，所述磨擦盘2边缘均匀设置有四个缓冲块3；

所述外圆环1内开设有与缓冲块3对应的缓冲腔11，所述缓冲块3滑动连接于缓冲腔11内，所述缓冲块3一端通过弹簧与缓冲腔11内壁弹性连接；

所述外圆环1内部还开设有与缓冲腔11对应的油腔12，所述油腔12两端通过第一孔道13与缓冲腔11两端连通，所述缓冲腔11和油腔12之间还设有第二孔道14，所述外圆环1的上开设有注油孔16，所述注油孔16与油腔12连通，所述注油孔16内设有密封螺栓；

所述缓冲块3内部开设有与第二孔道14对应的第三孔道31，所述第三孔道31一端位于缓冲块3与弹簧连接处，另一端位于缓冲块3靠近第三孔道31的一面上，所述第三孔道31的孔径大于第二孔道14的孔径；

还包括用于调节第二孔道14内部油压的调压器4，所述外圆环1内开设有调压腔15，所述调压腔15与第二孔道14连通，所述调压器4弹性连接于调压腔15中，所述调压器4包括活塞41和密封圈42，所述活塞41滑动连接于调压腔15内，所述活塞41一端通过弹簧与调压腔15内壁连接，所述活塞41表面开设有环槽，所述密封圈42套设于环槽内，所述活塞41靠近第二孔道14的一端开设有凹槽；

还包括密封环5，所述密封环5位于外圆环1和磨擦环的连接处，所述外圆环1用于对外圆环1和磨擦环的连接处进行密封，所述密封环5包括外环51和内环52，所述外环51与外圆环1表面固定连接，所述磨擦盘2表面开设有与内环52对应的密封槽，所述内环52滑动连接于密封槽内。

综上所述，本发明提供的有益效果在于：当离合片与磨擦盘贴合时，能够通过液压油在缓冲腔和油腔内流动来起到摩擦盘和外圆环之间的缓冲效果，第二孔道和第三孔道起到了泄压的作用，避免离合片与磨擦盘贴合瞬间，液压油压力急剧升高，导致外圆环损坏；弹簧不仅能够使离合片复位，还能够起到辅助缓冲的作用。第二孔道压力增大时，液压油推动调压器向调压腔内移动，从而增大第二孔道的过流孔径，起到降压的效果。弹簧能够吸收部分能量，起到缓冲和储能作用；当第二孔道压力小时，弹簧复位带动活塞回程，释放部分能量，对压力进行补偿，可避免液压油压力急剧变化。凹槽能够起到储油的作用。通过将内环滑动连接于密封槽内，能够保证即使外圆环内的液压油泄露也必会流到摩擦盘表面。液压油能够通过注油孔便捷地注入油腔内，进而流入缓冲腔内。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。