一种外置式汽车减震器防尘套的制作方法

本实用新型涉及汽车减震器技术领域，具体为一种外置式汽车减震器防尘套。

背景技术：

减震器防尘套顾名思义就是套设在减震器的外表面的一种防尘装置，它的主要作用是为了防尘，另外也保护减震器里面的润滑油不流出来，从而保证减震器能保持一个最佳的工作状态。

现有的减震器防尘套大多是安装在减震器的表面，减震弹簧的里面，利用螺丝、螺母和垫片进行固定，这样的固定方式容易使防尘套发生损坏，而且也不易更换，这样的减震器防尘套不能保护减震弹簧，减震弹簧会因为沾染泥垢，从而使得减震的作用减小。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种外置式汽车减震器防尘套，具备便于更换，保护减震弹簧、防止减震器的润滑油流出的优点，解决了现有的减震器防尘套更换复杂、不能保护减震弹簧的问题。

本实用新型为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种外置式汽车减震器防尘套，包括防尘套，所述防尘套的内部放置有减震器，所述减震器的上表面固定连接有上座，所述减震器的底面固定连接有底座，所述上座的外表面套设有上沿口，且防尘套的上表面与上沿口的底面固定连接，所述上沿口的上表面固定连接与两个相对称的卡块，所述上座外侧面的中部开设有两个相对称的卡孔，且卡块与卡孔相适配，所述上座外侧面的顶部开设有两个相对称的滑动槽，每个所述滑动槽的内部均放置有滑块，每个所述滑块的底面均固定连接有复位弹簧，且复位弹簧的底端与滑动槽的内底壁固定连接，所述上座的外表面套设有套筒，两个所述滑块相互远离的一端与套筒的内壁固定连接，每个所述卡孔的上方均开设有异型卡孔，每个异型卡孔的内部均放置有异型卡栓，且异型卡栓与异型卡孔相适配。

进一步的，所述防尘套的外表面固定连接有防刮层，且防尘套的内侧壁固定连接有疏油层。

通过采用上述技术方案，使通过防刮层防止防尘套被外力划破，通过疏油层防止减震器里面的润滑油流出。

进一步的，所述减震器的外表面套设有减震弹簧，所述减震弹簧的顶端与上座的底面固定连接，且减震弹簧的底端与底座的上表面固定连接。

通过采用上述技术方案，使通过设置有减震弹簧，增强了减震器的减震效果，弥补了防尘套刚性保护的不足。

进一步的，所述底座的外表面套设有下沿口，且防尘套的底面与下沿口的上表面固定连接。

通过采用上述技术方案，使通过套设有下沿口，防止了减震器里面的润滑油流出。

进一步的，所述下沿口的外表面放置有环形卡条，所述环形卡条的两端均固定连接有固定块，每个所述固定块的内部均开设有螺纹孔。

通过采用上述技术方案，使通过环形卡条，增强了固定下沿口的效果。

进一步的，两个所述螺纹孔的内部固定连接有螺钉，且螺钉的左端螺纹连接有螺母。

通过采用上述技术方案，使通过螺钉与螺母，更好的固定了下沿口与底座。

与现有技术相比，该外置式汽车减震器防尘套具备如下有益效果：

1、本实用新型通过设置有上沿口能够使防尘套与上座相接触，通过设置有卡块能够有效避免防尘套出现脱落的情况，通过设置有套筒能够有效增强固定防尘套的效果，通过在上座外侧面的顶部开设有滑动槽，以及滑块、复位弹簧、异型卡栓和异型卡孔之间的配合设置，更好的固定了防尘套，便于更换，提高了固定防尘套的效果，保证了防尘套不会脱落，解决了现有的减震器防尘套不方便更换的情况。

2、本实用新型通过设置有防刮层能够使防尘套外表面不会被划破，通过设置有疏油层能够有效避免减震器里面的润滑油出现被防尘套刮蹭的情况，通过在下沿口的外表面套设环形卡条，以及固定块、螺纹孔、螺钉和螺母之间的配合设置，解决了现有的减震器防尘套不能有效阻止减震器润滑油流出的情况。

附图说明

图1为本实用新型防尘套正视图的剖视图；

图2为本实用新型图1中a处结构放大示意图；

图3为本实用新型防尘套截面示意图。

图中：1-防尘套，2-上沿口，3-下沿口，4-上座，5-底座，6-卡块，7-卡孔，8-滑动槽，9-滑块，10-复位弹簧，11-套筒，12-异型卡孔，13-异型卡栓，14-环形卡条，15-固定块，16-螺纹孔，17-螺钉，18-螺母，19-防刮层，20-疏油层，21-减震器，22-减震弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种外置式汽车减震器防尘套，包括防尘套1，防尘套1的内部放置有减震器21，减震器21的上表面固定连接有上座4，减震器21的底面固定连接有底座5，上座4的外表面套设有上沿口2，且防尘套1的上表面与上沿口2的底面固定连接，上沿口2的上表面固定连接与两个相对称的卡块6，上座4外侧面的中部开设有两个相对称的卡孔7，且卡块6与卡孔7相适配，上座4外侧面的顶部开设有两个相对称的滑动槽8，每个滑动槽8的内部均放置有滑块9，每个滑块9的底面均固定连接有复位弹簧10，且复位弹簧10的底端与滑动槽8的内底壁固定连接，上座4的外表面套设有套筒11，两个滑块9相互远离的一端与套筒11的内壁固定连接，每个卡孔7的上方均开设有异型卡孔12，每个异型卡孔12的内部均放置有异型卡栓13，且异型卡栓13与异型卡孔12相适配。

进一步的，防尘套1的外表面固定连接有防刮层19，且防尘套1的内侧壁固定连接有疏油层20，使通过防刮层19防止防尘套1被外力划破，通过疏油层20防止减震器21里面的润滑油流出。

进一步的，减震器21的外表面套设有减震弹簧22，减震弹簧22的顶端与上座4的底面固定连接，且减震弹簧22的底端与底座5的上表面固定连接，使通过设置有减震弹簧22，增强了减震器21的减震效果，弥补了防尘套1刚性保护的不足。

进一步的，底座5的外表面套设有下沿口3，且防尘套1的底面与下沿口3的上表面固定连接，使通过套设有下沿口3，防止了减震器21里面的润滑油流出。

进一步的，下沿口3的外表面放置有环形卡条14，环形卡条14的两端均固定连接有固定块15，每个固定块15的内部均开设有螺纹孔16，使通过环形卡条14，增强了固定下沿口3的效果。

进一步的，两个螺纹孔16的内部固定连接有螺钉17，且螺钉17的左端螺纹连接有螺母18，使通过螺钉17与螺母18，更好的固定了下沿口3与底座5。

本实用新型中减震弹簧22为已经公开的广泛运用与日常生活的已知技术，减震弹簧22是一种常用的弹性原件，广应用于各种振动设备,具有稳定性好、噪音低、隔振效果好、使用寿命长等优点。

使用时，将减震器21以及减震弹簧22的同一端脱离车体，将防尘套1套设在减震弹簧22的外表面，将上沿口2套设在上座4的外表面，将卡块6与卡孔7卡接，滑动套筒11，带动滑块9压缩复位弹簧10，使套筒11套设在卡块6的外表面，将异型卡栓13与异型卡孔12相卡接，防止套筒11在复位弹簧10的作用下回复原位，将减震器21以及减震弹簧22脱离车体的一端与车体固定连接，将下沿口3套设在底座5的外表面，将螺钉17与螺母18螺纹连接，使得环形卡条14固定住下沿口3与底座5，防尘套1内壁的疏油层20可以防止防尘套1刮蹭润滑油，防刮层19可以防止石子刮蹭到减震器21。

在本实用新型的描述中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。需要说明的是，在本文中，诸如“第一”、“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。