带胶粘挡圈的异型免维护单列圆锥滚子轴承的制作方法

本实用新型涉及一种圆锥滚子轴承，尤其涉及一种带胶粘挡圈的异型免维护单列圆锥滚子轴承。

背景技术：

带挡圈的单列圆锥滚子轴承，通常由圆锥外圈、圆锥内圈、滚子、保持架及挡圈等零件构成。

单列圆锥滚子轴承，具有结构简单、生产成本低、安装使用灵活方便，同时具有以径向承载为主、单向轴向承载为辅的联合承载能力等优点。相对于球轴承，兼具承载力大的优势，因此是现代制造业需求量极大的轴承类型。

常规结构的单列圆锥滚子轴承外圈滚道是一个锥形面，只有单向的轴向承载能力。如需双向轴向承载，必须成对安装或使用双列轴承。但成对安装的轴承会涉及轴向游隙的调整，对操作人员及安装设备有较高要求。一旦轴向游隙调整不当，轴承寿命会大大降低。而且使用成对安装或双列轴承，还会受到安装空间的限制。

另外，常规结构的单列圆锥滚子轴承出厂时都不加注润滑脂，由用户在安装环节加注和后期维护环节补加。这两个环节都有可能引入硬质颗粒等杂质，导致轴承寿命降低，而且增加了工作量。

常规结构单列圆锥滚子轴承，滚子的旋转支撑主要靠内圈大挡边平面。由于内圈大挡边平面较宽，且和滚子球基面是滑动摩擦，导致轴承转动力矩增大、发热严重，极限转速降低，寿命缩短。

技术实现要素：

本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种解决传统结构花键对接有间隙、安装复杂、驱动力矩损耗大、输出力矩小，零部件重量重、燃油经济性低等问题的带胶粘挡圈的异型免维护单列圆锥滚子轴承。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种带胶粘挡圈的异型免维护单列圆锥滚子轴承，包括内圈和外圈，所述的内圈与外圈间设有若干滚子，所述的滚子通过保持架进行定位，所述的外圈的尾部设有胶粘挡圈；

所述的胶粘挡圈左侧壁的上端为粘结面，所述的胶粘挡圈左侧壁的中端为台阶面，所述的胶粘挡圈左侧壁的下端为支撑面。

作为优选，所述的台阶面的台阶深度为0.9mm，所述的支撑面与径向成12°夹角；所述的胶粘挡圈的支撑面与滚子大端间距为0.46mm；所述的胶粘挡圈内径与保持架外径间距单边为0.7mm。

解决以下问题：

1、由于常规结构单列圆锥滚子轴承只有单向的轴向承载能力，因此不得不选择成对安装或者双列轴承。对于成对安装的单列轴承，有因游隙调整不当而导致轴承寿命降低的风险；而且两种情况都受安装空间的极大限制，同时增加了成本。

2、用户在加注润滑脂及后期维护时，可能会使异物进入轴承，导致轴承寿命降低。

3、由于内圈大挡边与滚子大端球基面的滑动摩擦，导致轴承转动力矩较大、高转速下发热严重，轴承寿命降低。

（一）主要创新点：

1、设计带支撑面的胶粘挡圈，采用特殊工艺，利用特制胶水将外圈小平面与胶粘挡圈台阶面进行粘接，使二者牢固地成为一体，用于圆锥滚子大端面的旋转支撑；同时设计带小挡边支撑面的内圈，用于圆锥滚子小端面的旋转支撑。

2、预置轴向游隙，用户使用时无需调节游隙，解决单列圆锥滚子轴承由于游隙调整不当导致轴承寿命降低的问题。

3、预注润滑脂，降低了由于轴承安装及后期维护环节润滑脂加注时异物进入轴承导致轴承寿命降低的风险，真正达到了免维护的效果。

4、设计无大挡边内圈，减小滑动摩擦，降低轴承转动力矩，提高了轴承极限转速和寿命。

技术指标：

1、台架模拟试验寿命：按GB/T 24607-2009《滚动轴承 寿命与可靠性试验及评定》，≥3倍L10寿命。

2、胶粘挡圈粘接后，与外圈之间的抗拉脱力：≥200N。

经济指标：

月产达15000套以上；年增产值为500万元以上。

因此，本实用新型的带胶粘挡圈的异型免维护单列圆锥滚子轴承，结构紧凑，提升使用性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的局面放大结构示意图；

图3是本实用新型中胶粘挡圈的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：如图所示，一种带胶粘挡圈的异型免维护单列圆锥滚子轴承，包括内圈1和外圈2，所述的内圈1与外圈2间设有若干滚子3，所述的滚子3通过保持架4进行定位，所述的外圈2的尾部设有胶粘挡圈5；

所述的胶粘挡圈5左侧壁的上端为粘结面6，所述的胶粘挡圈5左侧壁的中端为台阶面7，所述的胶粘挡圈5左侧壁的下端为支撑面8。

所述的台阶面7的台阶深度为0.9mm，所述的支撑面8与径向成12°夹角；所述的胶粘挡圈5的支撑面8与滚子3大端间距为0.46mm；所述的胶粘挡圈5内径与保持架4外径间距单边为0.7mm。