一种压筋式连杆轴承机构的制作方法

本实用新型属于连杆轴承技术领域，尤其涉及一种压筋式连杆轴承机构。

背景技术：

连杆轴承是以传递轴向载荷为主的典型受力构件，在滑雪车结构设计上有着广泛的应用，特别是在机械操纵系统及转向控制系统方面的应用更为普遍。然而传统的加工方式是直接在两端关节轴承与连杆之间，采用螺母锁紧方式进行链接，这样一来，由于两端关节轴承都需螺母连接，装配时调节比较繁琐，装配效率低下。

技术实现要素：

本实用新型根据现有技术中存在的问题，提出了一种压筋式连杆轴承机构，目的在于解决现有制造工艺装配复杂、制造成本较高，本实用新型提供了一种制造工艺简单、制造成本相对较低的新型整结构连杆轴承。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种压筋式连杆轴承机构，包括左旋关节轴承、右旋关节轴承和连杆，所述左旋关节轴承和右旋关节轴承的旋入端分别开有螺纹，所述连杆两端内部开有与左旋关节轴承、右旋关节轴承旋入端配合的螺纹孔，所述右旋关节轴承端通过螺母将右旋关节轴承与连杆固定；所述左旋关节轴承与连杆配合处采用压筋，实现左旋关节轴承与连杆的固定安装。

本实用新型的有益效果：

本实用新型基于现有连杆轴承机构的改进，将一端螺母结构改为压筋结构，能够有效地解决两端关节轴承都需螺母连接，装配时调节比较繁琐，且易于装配，提高装配效率。

附图说明

图1是本实用新型的连杆轴承主视图；

图2是本实用新型的连杆压筋部分示意图；

图中，1、左旋关节轴承，2、连杆，3、右旋关节轴承，4、螺母，5、压筋部分。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型采用的技术方案如下：一种压筋式连杆轴承机构包括左旋关节轴承1、右旋关节轴承3和连杆2，在左旋关节轴承1和右旋关节轴承3的旋入端分别开有螺纹，在连杆2的两端都开有与左旋关节轴承1和右旋关节轴承3对应的螺纹孔，在装配过程中，先将左旋关节轴承1旋入连杆指定位置，然后使用专用模具压筋，在专用设备上将连杆2的压筋部分5上挤压，通过压力控制使连杆2变形，进而使连杆2螺牙变形，达到螺母规定的锁紧力矩，起到代替螺母作用，再将右旋关节轴承3旋入连杆2，调节中心距，并用螺母4将右旋关节轴承3与连杆2进行锁紧。本实施例中，可以对压筋部分5通过专用设备进行100％扭矩检验，提高设计的可靠性。

以上实施例仅用于说明本实用新型的设计思想和特点，其目的在于使本领域内的技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，本实用新型的保护范围不限于上述实施例。所以，凡依据本实用新型所揭示的原理、设计思路所作的等同变化或修饰，均在本实用新型的保护范围之内。