汽车用塑料减速机的制作方法

本实用新型涉及一种汽车用塑料减速机，属于汽车部件领域。

背景技术：

现有的减速机基本不设置散热装置，在工作的时候由于齿轮的摩擦会产生大量热量，最高的时候可以达到100摄氏度左右，或者更高，因为环境温度过高，使得减速机内的润滑油、密封件会在短时间内失效，导致减速机的工作噪音大，传动效率低，降低传动精度，如果长时间使减速机在高温状态下工作，会加速零部件表面的磨损，影响减速机的使用寿命。因此及时的反馈减速机内部的工作温度对于保护减速机尤为重要，在温度出现异常时还需要对减速机进行制动，以减少运行时间，降低磨损。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种对工作温度进行监控，在运行异常时能够快速进行减速的汽车用塑料减速机。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用塑料减速机包括盒体和设置在所述盒体内的减速组件，所述减速组件包括驱动轴，减速机构和输出组件，所述减速机构包括第一输入轴、第二输入轴和第三输入轴，在所述第一输入轴上设置有第一传动齿轮，在所述第二输入轴上连接有与所述第一传动齿轮啮合的第二传动齿轮，在所述第三输入轴上连接有与所述第二传动齿轮啮合的第三传动齿轮，所述输出组件连接在所述第三传动齿轮上，所述减速机构还包括所述制动齿轮组，所述制动齿轮组上部设有制动板，且制动板中部开有摩擦圆环，所述制动板正上方设有与之相对应的制动装置，所述盒体上设有缺口，所述缺口底部设有安装板，所述缺口侧壁上设有连通盒体空腔的通孔，所述通孔内设有内螺纹，在所述通孔内固定有温度检测装置。

进一步地，所述温度检测装置包括温度探头、输出数据线和声光报警器，所述温度探头上设有与所述内螺纹相匹配的外螺纹，所述温度探头伸入通孔并与盒体螺纹连接。

进一步地，所述声光报警器包括用于接收所述温度探头采集的温度信息，并根据温度信息来对所述声光报警器进行控制的控制板。

进一步地，所述制动装置包括压紧机构、压紧板和摩擦板，所述压紧板和所述摩擦板之间设置有弹性机构，所述摩擦板上设置有摩擦头，所述摩擦头与所述摩擦圆环接触。

进一步地，所述弹性机构包括若干个均匀设置在所述压紧板和所述摩擦板之间的压力弹簧。

进一步地，所述压紧机构包括贯穿所述盒体的侧板及所述压紧板的丝杆。

进一步地，所述丝杆为手动丝杆，在所述手动丝杆的端部设置有位于所述盒体外部的转动手柄。

进一步地，所述丝杆为电动丝杆，在所述电动丝杆上连接有驱动马达。

进一步地，所述输出组件包括连接在所述第三传动齿轮上的输出齿轮，所述输出齿轮连接有输出轴。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型涉及的汽车用塑料减速机通过制动装置的设置，可以快速实现对减速组件的制动，提高制动效率，另外，通过温度检测装置可以实现对减速组件的工作温度的实时检测，在温度异常时及时发出报警信号，便于防止减速组件长时间运行在高温状态，提高减速组件的使用寿命和运行的稳定性。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1为本实用新型汽车用塑料减速机的整体机构示意图。

图2为图1中制动装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参照图1-图2，在本实用新型一较佳实施例中的一种汽车用塑料减速机包括盒体1和设置在盒体1内的减速组件2，减速组件2包括驱动轴21，减速机构22以及输出组件23，减速机构22包括第一输入轴221、第二输入轴222和第三输入轴223，在第一输入轴221上设置有第一传动齿轮2211，在第二输入轴222上连接有与第一传动齿轮2211啮合的第二传动齿轮2221，在第三输入轴223上连接有与第二传动齿轮2221啮合的第三传动齿轮2231，输出组件2连接在第三传动齿轮2231上，减速机构2还包括制动齿轮组24，制动齿轮组24上部设有制动板241，且制动板241中部开有摩擦圆环2411，制动板24正上方设有与之相对应的制动装置3，盒体1上设有缺口11，缺口11底部设有安装板12，缺口11侧壁上设有连通盒体1空腔的通孔(未图示)，通孔内设有内螺纹，在通孔内设置有温度检测装置4。输出组件23包括连接在第三传动齿轮2231上的输出齿轮231，输出齿轮231连接有输出轴232。

在上述实施例中，温度检测装置4包括温度探头41、输出数据线和声光报警器42，温度探头41上设有与内螺纹相匹配的外螺纹，温度探头4伸入通孔111并与盒体1螺纹连接。声光报警器42包括用于接收温度探头采集的温度信息，并根据温度信息来对声光报警器进行控制的控制板(未图示)。

在上述实施例中，制动装置3包括压紧机构31、压紧板32和摩擦板33，压紧板32和摩擦板33之间设置有弹性机构34，摩擦板33上设置有摩擦头331，摩擦头331与摩擦圆环2411接触。弹性机构34包括若干个均匀设置在压紧板32和摩擦板33之间的压力弹簧341。压紧机构31包括贯穿盒体1的侧板及压紧板32的丝杆。

在其中一种实施例中，丝杆为手动丝杆35，在手动丝杆35的端部设置有位于盒体外部的转动手柄351。

在其中一种实施例中，丝杆为电动丝杆(未图示)，在电动丝杆上连接有驱动马达(未图示)。

综上所述，本实用新型涉及的汽车用塑料减速机通过制动装置3的设置，可以快速实现对减速组件的制动，提高制动效率，另外，通过温度检测装置4可以实现对减速组件的工作温度的实时检测，在温度异常时及时发出报警信号，便于防止减速组件长时间运行在高温状态，提高减速组件的使用寿命和运行的稳定性。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。