一种迷你双孔减速电机的制作方法

本实用新型涉及一种减速电机，具体是指一种迷你双孔减速电机。

背景技术：

减速电机是指减速机箱和电机(马达)的集成体，这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机，一种迷你双孔减速电机主要用于舞台激光灯，激光用品等领域。现有减速电机都是单孔减速电机，减速效果达不到标准，安装复杂、操作不方便，功能少等问题。所以，一种减速效果好、安装简单的双孔减速电机成为人们亟待解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是解决单孔减速电机减速效果达不到要求，安装复杂等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种迷你双孔减速电机，包括电机、减速箱和减速装置，所述减速箱包括减速箱前盖和减速箱后盖，所述减速箱前盖与减速箱后盖活动连接，所述减速装置包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮和第五齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述第二齿轮与第三齿轮啮合，所述三齿轮与第四齿轮、第五齿轮活啮合，所述减速装置与减速箱活动连接，所述第一齿轮上设有第一圆孔，所述电机上设有与第一圆孔相适配的转轴，所述电机穿过减速箱后盖与第一齿轮活动连接。

进一步地，所述第四齿轮与第五齿轮呈对称结构设置且大小相同，使第三齿轮同时带动第四齿轮和第五齿轮转动。

进一步地，所述减速箱前盖上设有凸起、第一固定孔、第二固定孔、第三固定孔，所述减速箱后盖上设有与减速箱前盖凸起相适配的凹槽和第二圆孔、第四固定孔、第五固定孔、第六固定孔和第七固定孔，所述凸起呈圆柱状，所述凹槽呈与凸起相适配的圆孔状。

进一步地，所述电机外圆周与减速箱上第二圆孔的内壁相适配，便于将电机安装在减速箱后盖上。

与现有技术相比，本实用新型的优点：本实用新型采用一体注塑成型的减速箱和减速装置的配合结构，使电机通过减速箱减速后，让双孔转速变慢下来，达到设定的减速要求，使得电机寿命延长，且安装简单、操作便捷、制造成本低。

附图说明

图1一种迷你双孔减速电机立体图；

图2电机立体图；

图3减速箱前盖内部结构图；

图4减速箱后盖内部结构；

图5减速装置立体图。

如图所示：1、电机,2、减速箱,3、减速装置,4、减速箱前盖，5、减速箱后盖,6、第一齿轮,7、第二齿轮,8、第三齿轮,9、第四齿轮,10、第五齿轮,11、第一圆孔,12、转轴,13、凸起，14、第一固定孔,15、第二固定孔,16、第三固定孔，17、凹槽，18、第二圆孔，19、第四固定孔，20、第五固定孔，21、第六固定孔，22、第七固定孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图，对本实用新型进行详细介绍。

本实用新型在具体实施时提供了一种迷你双孔减速电机，包括电机1、减速箱2和减速装置3，所述减速箱2包括减速箱前盖4和减速箱后盖5，所述减速箱前盖4与减速箱后盖5活动连接，所述减速装置3包括第一齿轮6、第二齿轮7、第三齿轮8、第四齿轮9和第五齿轮10，所述第一齿轮6与第二齿轮7啮合，所述第二齿轮7与第三齿轮8啮合，所述三齿轮8与第四齿轮9、第五齿轮10啮合，所述减速装置3与减速箱2活动连接，所述第一齿轮6上设有第一圆孔11，所述电机1上设有与第一圆孔11相适配的转轴12，所述电机1穿过减速箱后盖5与第一齿轮6活动连接。

本实用新型一种迷你双孔减速电机的具体实施过程如下：本实用新型在使用时，将第一齿轮6固定在第四固定孔19上，将第二齿轮7固定在第一固定孔14上，将第三齿轮8固定在第五固定孔20上，将第四齿轮9固定在第二固定孔15和第六固定孔21上，将第五齿轮10固定在第三固定孔16和第七固定孔22上，将减速箱前盖4上的凸起13与减速箱后盖5上的凹槽17对应安装，将电机1的转轴12安装在第一齿轮6的第一圆孔中11，打开电机1开关，电机1带动第一齿轮6转动，减速32r，第一齿轮6带动第二齿轮7转动，减速43r，第二齿轮7带动第三齿轮8转动，减速22r，第三齿轮8同时带第四齿轮9和第五齿轮10转动，减速20r，本实用新型由于采用一体注塑成型的减速箱2和减速装置3的配合结构，使电机1通过减速箱2减速后，让双孔转速变慢下来，达到设定的减速要求，使得电机寿命延长，且安装简单、操作便捷、制造成本低。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种迷你双孔减速电机，包括电机(1)、减速箱(2)和减速装置(3)，其特征在于：所述减速箱(2)包括减速箱前盖(4)和减速箱后盖(5)，所述减速箱前盖(4)与减速箱后盖(5)活动连接，所述减速装置(3)包括第一齿轮(6)、第二齿轮(7)、第三齿轮(8)、第四齿轮(9)和第五齿轮(10)，所述第一齿轮(6)与第二齿轮(7)啮合，所述第二齿轮(7)与第三齿轮(8)啮合，所述三齿轮(8)与第四齿轮(9)、第五齿轮(10)啮合，所述减速装置(3)与减速箱(2)活动连接，所述第一齿轮(6)上设有第一圆孔(11)，所述电机(1)上设有与第一圆孔(11)相适配的转轴(12)，所述电机(1)穿过减速箱后盖(5)与第一齿轮(6)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种迷你双孔减速电机，其特征在于：所述第四齿轮(9)与第五齿轮(10)呈对称结构设置且大小相同。

3.根据权利要求1所述的一种迷你双孔减速电机，其特征在于：所述减速箱前盖(4)上设有凸起(13)、第一固定孔(14)、第二固定孔(15)、第三固定孔(16)，所述减速箱后盖(5)上设有与凸起(13)相适配的凹槽(17)和第二圆孔(18)、第四固定孔(19)、第五固定孔(20)、第六固定孔(21)和第七固定孔(22)，所述凸起(13)呈圆柱状，所述凹槽(17)呈与凸起(13)相适配的圆孔状。

4.根据权利要求1所述的一种迷你双孔减速电机，其特征在于：所述电机(1)外圆周与减速箱后盖(5)上第二圆孔(18)的内壁相适配。

技术总结
本实用新型公开了一种迷你双孔减速电机，包括电机、减速箱和减速装置，减速箱包括减速箱前盖和减速箱后盖，减速箱前盖与减速箱后盖活动连接，减速装置包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮和第五齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合，第二齿轮与第三齿轮啮合，三齿轮与第四齿轮、第五齿轮活啮合，减速装置与减速箱活动连接，第一齿轮上设有第一圆孔，电机上设有与第一圆孔相适配的转轴，电机穿过减速箱后盖与第一齿轮活动连接；本实用新型采用一体注塑成型的减速箱和减速装置的配合结构，使电机通过减速箱减速后，让双孔转速变慢下来，达到设定的减速要求，使得电机寿命延长，且安装简单、操作便捷、制造成本低。

技术研发人员：黄婵妹
受保护的技术使用者：黄婵妹
技术研发日：2019.06.26
技术公布日：2020.05.19