一种汽车悬挂轴承塑胶件结构的制作方法

本实用新型涉及汽车悬挂轴承附件技术领域，具体为一种汽车悬挂轴承塑胶件结构。

背景技术：

目前，随着人们生活的快速发展，轴承在机械工作时使用十分频繁，轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。汽车悬挂轴承是汽车上十分重要的零部件，汽车悬挂轴承既承载着减震杠的固定作用又起着对旋转弹簧的封挡作用。

现有技术中的汽车悬挂轴承在实际使用安装过程中轴承靠近汽车底盘的那一面直接与底盘接触，在悬挂挤压滤震过程中导致轴承与底盘直接接触造成摩擦，严重影响悬挂轴承的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车悬挂轴承塑胶件结构，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车悬挂轴承塑胶件结构，包括外轴和塑料套，所述外轴内腔活动嵌入有内轴，所述内轴上部垂直一体化设置有多个呈圆形分布的限位柱；

所述塑料套底部中间位置设置有凸起，且凸起插接在内轴的圆腔上部，塑料套上竖直开设有多个呈圆形分布限位孔，多个所述限位孔与多个所述限位柱一一对齐插接；

所述塑料套侧端部一体化竖直向下设置有护翼，所述外轴左右两侧均固定焊接有固定座。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述外轴上竖直开设有多个呈圆形分布的散热孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述护翼呈圈状套于所述外轴外侧，护翼内侧与外轴外壁的间距为2mm。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定座远离外轴的端部中间位置竖直开设有安装孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述塑料套为peek工程塑料模塑成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过设置塑料套盖合在外轴和内轴上，既可以对轴承进行防护，避免轴承置于与底盘接触造成磨损情况，还可以避免轴承上部附着大量的碎石对轴承造成磨损，影响使用寿命。

2.本实用新型由于在塑料套为peek工程塑料模塑成型，强度大，不易变形，模塑化成型，成本低，并且后期可以进行回收利用，达到节能环保的效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型汽车悬挂轴承塑胶件结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型汽车悬挂轴承塑胶件结构的塑料套在内轴上分布位置侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型汽车悬挂轴承塑胶件结构的塑料套整体结构示意图。

图中：外轴1、散热孔2、内轴3、限位柱4、塑料套5、限位孔6、安装孔7、护翼8、固定座9。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车悬挂轴承塑胶件结构，包括外轴1和塑料套5，外轴1内腔活动嵌入有内轴3，内轴3上部垂直一体化设置有多个呈圆形分布的限位柱4，限位柱4可以避免塑料套5发生旋转移位情况；

塑料套5底部中间位置设置有凸起，且凸起插接在内轴3的圆腔上部，塑料套5上竖直开设有多个呈圆形分布限位孔6，多个限位孔6与多个限位柱4一一对齐插接；

塑料套5侧端部一体化竖直向下设置有护翼8，外轴1左右两侧均固定焊接有固定座9，该固定座为铝材。

本实施例中（请参阅图1），外轴1上竖直开设有多个呈圆形分布的散热孔2。

本实施例中，护翼8呈圈状套于外轴1外侧，护翼8内侧与外轴1外壁的间距为2mm，避免大颗粒的碎石对轴承造成损坏。

本实施例中（请参阅图2），固定座9远离外轴1的端部中间位置竖直开设有安装孔7，安装孔7方便后期通过螺栓配合将轴承固定在汽车底盘。

本实施例中（请参阅图2或3），塑料套5为peek工程塑料模塑成型，模塑化成型，成本低，并且后期可以进行回收利用，达到节能环保的效果。

在一种汽车悬挂轴承塑胶件结构使用的时候，需要说明的是，本实用新型为一种汽车悬挂轴承塑胶件结构，包括外轴1、散热孔2、内轴3、限位柱4、塑料套5、限位孔6、安装孔7、护翼8、固定座9，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

使用时，塑料套5底部中间位置设置有凸起，且凸起插接在内轴3的圆腔上部，塑料套5上竖直开设有多个呈圆形分布限位孔6，多个限位孔6与多个限位柱4一一对齐插接，然后将固定座9远离外轴1的端部中间位置竖直开设有安装孔7，安装孔7方便后期通过螺栓配合将轴承固定在汽车底盘。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种汽车悬挂轴承塑胶件结构，包括外轴（1）和塑料套（5），其特征在于：所述外轴（1）内腔活动嵌入有内轴（3），所述内轴（3）上部垂直一体化设置有多个呈圆形分布的限位柱（4）；

所述塑料套（5）底部中间位置设置有凸起，且凸起插接在内轴（3）的圆腔上部，塑料套（5）上竖直开设有多个呈圆形分布限位孔（6），多个所述限位孔（6）与多个所述限位柱（4）一一对齐插接；

所述塑料套（5）侧端部一体化竖直向下设置有护翼（8），所述外轴（1）左右两侧均固定焊接有固定座（9）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂轴承塑胶件结构，其特征在于：所述外轴（1）上竖直开设有多个呈圆形分布的散热孔（2）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂轴承塑胶件结构，其特征在于：所述护翼（8）呈圈状套于所述外轴（1）外侧，护翼（8）内侧与外轴（1）外壁的间距为2mm。

4.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂轴承塑胶件结构，其特征在于：所述固定座（9）远离外轴（1）的端部中间位置竖直开设有安装孔（7）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂轴承塑胶件结构，其特征在于：所述塑料套（5）为peek工程塑料模塑成型。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车悬挂轴承塑胶件结构，包括外轴和塑料套，所述外轴内腔活动嵌入有内轴，所述内轴上部垂直一体化设置有多个呈圆形分布的限位柱；塑料套底部中间位置设置有凸起，且凸起插接在内轴的圆腔上部，塑料套上竖直开设有多个呈圆形分布限位孔，多个所述限位孔与多个所述限位柱一一对齐插接。本实用新型通过设置塑料套盖合在外轴和内轴上，既可以对轴承进行防护，避免轴承置于与底盘接触造成磨损情况，还可以避免轴承上部附着大量的碎石对轴承造成磨损，影响使用寿命。

技术研发人员：姜伟
受保护的技术使用者：苏州骏创汽车科技股份有限公司
技术研发日：2019.07.30
技术公布日：2020.05.22