一种新型轴承润滑装置的制作方法

本实用新型涉及轴承润滑技术领域，尤其是一种新型轴承润滑装置。

背景技术：

轴承是指在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件，也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。

无论是滚动轴承或滑动轴承，在轴转动时，其转动部分和静止部分都不能直接接触，否则会因摩擦生熟而损坏。为了防止动静部分摩擦，必须添加润滑剂。润滑剂对轴承的作用主要表现在润滑作用，冷却作用和清洗作用三个方面。目前市场上热轧机轴承润滑一直出现渗漏情况，轴承的冷却效果很差。当出现渗漏现象时主要就是靠简单的压盖盖紧，效果一般，并且磨损轴头。轴承冷却效果不好，伤害轴承现象。

技术实现要素：

为了解决以上问题，本实用新型提供一种新型轴承润滑装置，包括压盖、填充物、轴承、轴承盖、挡油环和轴承座，所述挡油环设置两个，分别设置在所述轴承的两边；所述轴承盖的内部为环形油道，该环形油道沿所述挡油环本体的轴向均匀分布；所述轴承盖的内部依次设置第一仓室、第二仓室和第三仓室，所述三个仓室中间是连通状态；所述轴承设置在所述第二仓室内；所述第一仓室和第三仓室的下方设置回油孔；所述第二仓室内壁上设置贯穿环形油道的挡油槽，所述挡油槽由设置在环形油道底部的导流槽沿着轴向方向分布构成。

进一步地，所述挡油环的内表面设有多个用于引入油或排出油的小孔。

进一步地，所述挡油槽由多个导流槽构成，该多个导流槽沿挡油环本体的轴线方向间隔分布。

进一步地，所述挡油环外壁上沿轴向方向上均匀分布有散热鳍片，该散热鳍片上设有均匀分布的散热孔。

进一步地，所述挡油环是一体成型。

本实用新型在轴承两边增加两个挡油环，当润滑油从轴承流出来时经过挡油环，被轴头高速旋转带动的挡油环甩出，通过底部回油孔，直接回掉。另一部分润滑油流经过轴端车的挡油槽，直接被轴端高速旋转甩出，轴承盖的内部环形油道设计，使得油不积压在底部，快速通过底部回油孔直接回掉，实现了轴承快速循环冷却，有效避免了轴承过热的磨损，润滑油快速有效的在底部回出。由于流经轴端的油很少，防漏（填充物）不用压的很紧，有效的避免了对轴头的磨损。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是现有产品的机构示意图。

图中，1、轴承座，2、挡油环，3、轴承盖，4、填充物，5、压盖，6、回油孔，7、轴承，8、挡油槽，9、第三仓室，10、第一仓室，11、第二仓室。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种新型轴承润滑装置，包括压盖5、填充物4、轴承7、轴承盖3、挡油环2和轴承座1，其特征在于，所述挡油环2设置两个，分别设置在所述轴承7的两边；所述轴承盖3的内部为环形油道，该环形油道沿所述挡油环2的轴向均匀分布；所述轴承盖3的内部依次设置第一仓室10、第二仓室11和第三仓室9，所述三个仓室中间是连通状态；所述轴承7设置在所述第二仓室11内；所述第一仓室10和第三仓室9的下方设置回油孔6；所述第二仓室11内壁上设置贯穿环形油道的挡油槽8，所述挡油槽8由设置在环形油道底部的导流槽沿着轴向方向分布构成。

其中，所述挡油环2的内表面设有多个用于引入油或排出油的小孔。

其中，所述挡油槽8由多个导流槽构成，该多个导流槽沿挡油环本体的轴线方向间隔分布。

其中，所述挡油环2外壁上沿轴向方向上均匀分布有散热鳍片，该散热鳍片上设有均匀分布的散热孔。

其中，所述挡油环2是一体成型。

结合图2的现有产品类型，本实用新型在轴承两边增加两个挡油环，当润滑油从轴承流出来时经过挡油环，被轴头高速旋转带动的挡油环甩出，通过底部回油孔，直接回掉。另一部分润滑油流经过轴端车的挡油槽，直接被轴端高速旋转甩出，轴承盖的内部环形油道设计，使得油不积压在底部，快速通过底部回油孔直接回掉，实现了轴承快速循环冷却，有效避免了轴承过热的磨损，润滑油快速有效的在底部回出。由于流经轴端的油很少，防漏（填充物）不用压的很紧，有效的避免了对轴头的磨损。

尽管已经描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种新型轴承润滑装置，包括压盖（5）、填充物（4）、轴承（7）、轴承盖（3）、挡油环（2）和轴承座（1），其特征在于，所述挡油环（2）设置两个，分别设置在所述轴承（7）的两边；所述轴承盖（3）的内部为环形油道，该环形油道沿所述挡油环（2）的轴向均匀分布；所述轴承盖（3）的内部依次设置第一仓室（10）、第二仓室（11）和第三仓室（9），所述三个仓室中间是连通状态；所述轴承（7）设置在所述第二仓室（11）内；所述第一仓室（10）和第三仓室（9）的下方设置回油孔（6）；所述第二仓室（11）内壁上设置贯穿环形油道的挡油槽（8），所述挡油槽（8）由设置在环形油道底部的导流槽沿着轴向方向分布构成。

2.根据权利要求1所述的新型轴承润滑装置，其特征在于，所述挡油环（2）的内表面设有多个用于引入油或排出油的小孔。

3.根据权利要求2所述的新型轴承润滑装置，其特征在于，所述挡油槽（8）由多个导流槽构成，该多个导流槽沿挡油环本体的轴线方向间隔分布。

4.根据权利要求2所述的新型轴承润滑装置，其特征在于，所述挡油环（2）外壁上沿轴向方向上均匀分布有散热鳍片，该散热鳍片上设有均匀分布的散热孔。

5.根据权利要求1所述的新型轴承润滑装置，其特征在于，所述挡油环（2）是一体成型。

技术总结
实用新型提供一种新型轴承润滑装置，包括压盖、填充物、轴承、轴承盖、挡油环和轴承座，所述挡油环设置两个，分别设置在所述轴承的两边；所述轴承盖的内部为环形油道，该环形油道沿所述挡油环本体的轴向均匀分布；所述轴承盖的内部依次设置第一仓室、第二仓室和第三仓室，所述三个仓室中间是连通状态；所述轴承设置在所述第二仓室内；所述第一仓室和第三仓室的下方设置回油孔；所述第二仓室内壁上设置贯穿环形油道的挡油槽，所述挡油槽由设置在环形油道底部的导流槽沿着轴向方向分布构成。本方案实现了轴承快速循环冷却，有效避免了轴承过热的磨损；由于流经轴端的油很少，防漏（填充物）不用压的很紧，有效的避免了对轴头的磨损。

技术研发人员：胡小良;唐巧元;赵汉生
受保护的技术使用者：常州威诺斯花辊有限公司
技术研发日：2019.09.16
技术公布日：2020.05.22