一种轮毂油封的制作方法

本实用新型涉及密封件技术领域，尤其涉及一种轮毂油封。

背景技术：

油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。它是用来封油脂（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫油封。轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

目前的轮毂油封在使用中，大多数都是直接进行配件安装使用，虽然这样也可以对轮毂设备进行封油，但是总会出现漏油的现象之所以会出现这样漏油的现象，是因为内部的密封弹簧密封强度不佳，从而导致油封在轮毂的安装中总会出现漏油的现象，而目前的解决方法大多数都是直接把弹簧剪去一部分来满足弹簧的紧密性，这样的解决方法会破坏弹簧本体，从而导致设备容易发生故障。因此，现急需一种新型的轮毂油封来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中内部弹簧调节不便捷的问题，而提出的一种轮毂油封。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轮毂油封，包括油封本体，所述油封本体的一端设置有连接端，所述连接端的一侧开设有空腔，所述连接端的外表面开设有连接槽，所述连接端的外表面活动连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固定连接有连接头，所述第一弹簧的一侧面设置有第二弹簧，所述第二弹簧的底端固定连接有连接套，所述连接套的内部开设有连接腔。

优选的，所述连接腔的内壁开设有螺纹槽，所述连接头的外表面开设有螺纹。

优选的，所述连接端的另一侧开设有连接孔，所述连接孔的内部设置有接触壁。

优选的，所述连接孔的形状为圆形，所述接触壁的外表面设置有防滑层。

优选的，所述连接头与连接套的数量均为两个，两个所述连接头与连接套的大小及形状均相同。

优选的，所述油封本体的外表面设置有耐磨层，所述连接端的顶端固定连接有稳定环。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种轮毂油封，具备以下有益效果：

1、本实用新型，通过在油封本体的一端设置有连接端，连接端的一侧开设有空腔，空腔能够对一些润滑油进行储存，连接端的外表面开设有连接槽，连接端的外表面活动连接有第一弹簧，连接槽起到了便于安装弹簧的目的，第一弹簧的顶端固定连接有连接头，第一弹簧的一侧面设置有第二弹簧，第二弹簧的底端固定连接有连接套，连接套的内部开设有连接腔，能够使第一弹簧与第二弹簧，通过连接头与连接套的连接可以连接在一起，连接腔的内壁开设有螺纹槽，连接头的外表面开设有螺纹，连接头与连接套的数量均为两个，从而第一弹簧与第二弹簧可以便于进行调节安装，能够利用连接头与连接套可以有效对弹簧的松紧度进行调整，实现了便于对弹簧进行调节的目的，避免了目前设备无法直接对弹簧进行松紧密度调节的状况，解决了现有设备在使用中容易出现漏油的问题，确保了油封可以安全可靠的对设备进行密封。

2、本实用新型，通过第一弹簧、连接头、螺纹、第二弹簧、连接套和螺纹槽的相互配合设置，能够对第一弹簧与第二弹簧进行有效的调整，结构简单，设计合理，生产及制造的成本较低，不仅便于对轮毂的使用，而且原理简单便于安装，大大提高了实用性，便于对本实用新型的推广和普及。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型通过在第一弹簧的顶端固定连接有连接头，第一弹簧的一侧面设置有第二弹簧，第二弹簧的底端固定连接有连接套，连接套的内部开设有连接腔，能够使第一弹簧与第二弹簧，通过连接头与连接套的连接可以连接在一起，连接腔的内壁开设有螺纹槽，连接头的外表面开设有螺纹，连接头与连接套的数量均为两个，从而第一弹簧与第二弹簧可以便于进行调节安装，能够利用连接头与连接套可以有效对弹簧的松紧度进行调整，实现了便于对弹簧进行调节的目的，避免了目前设备无法直接对弹簧进行松紧密度调节的状况，本实用新型结构简单，设计合理，生产及制造的成本较低，不仅便于对轮毂的使用，而且原理简单便于安装，大大提高了实用性，便于对本实用新型的推广和普及。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型连接端的结构示意图；

图3为本实用新型第一弹簧与第二弹簧的连接结构示意图；

图4为本实用新型第一弹簧的结构示意图；

图5为本实用新型第二弹簧的结构示意图；

图6为本实用新型连接套的结构示意图。

图中：1、油封本体；2、连接端；3、空腔；4、连接槽；5、第一弹簧；6、第二弹簧；7、连接头；8、螺纹；9、连接套；10、连接腔；11、螺纹槽；12、连接孔；13、耐磨层；14、稳定环；15、接触壁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-6，一种轮毂油封，包括油封本体1，油封本体1的一端设置有连接端2，连接端2的一侧开设有空腔3，空腔3能够对一些润滑油进行储存，连接端2的外表面开设有连接槽4，连接槽4起到了便于安装弹簧的目的，连接端2的外表面活动连接有第一弹簧5，第一弹簧5的顶端固定连接有连接头7，第一弹簧5的一侧面设置有第二弹簧6，第二弹簧6的底端固定连接有连接套9，连接端2的顶端固定连接有稳定环14，避免连接的弹簧滑落，连接套9的内部开设有连接腔10，能够使第一弹簧5与第二弹簧6，通过连接头7与连接套9的连接可以连接在一起，连接腔10的内壁开设有螺纹槽11，连接头7的外表面开设有螺纹8，连接头7与连接套9的数量均为两个，两个连接头7与连接套9的大小及形状均相同，从而第一弹簧5与第二弹簧6可以便于进行调节安装，能够利用连接头7与连接套9可以有效对弹簧的松紧度进行调整，实现了便于对弹簧进行调节的目的，避免了目前设备无法直接对弹簧进行松紧密度调节的状况，解决了现有设备在使用中容易出现漏油的问题，确保了油封可以安全可靠的对设备进行密封，连接端2的另一侧开设有连接孔12，连接孔12的内部设置有接触壁15，连接孔12的形状为圆形，接触壁15的外表面设置有防滑层，便于油封的安装，油封本体1的外表面设置有耐磨层13，提高了耐磨度，确保了油封可以长时间使用。

本实用新型中，通过在油封本体1的一端设置有连接端2，连接端2的一侧开设有空腔3，空腔3能够对一些润滑油进行储存，连接端2的外表面开设有连接槽4，连接端2的外表面活动连接有第一弹簧5，连接槽4起到了便于安装弹簧的目的，第一弹簧5的顶端固定连接有连接头7，第一弹簧5的一侧面设置有第二弹簧6，第二弹簧6的底端固定连接有连接套9，连接套9的内部开设有连接腔10，能够使第一弹簧5与第二弹簧6，通过连接头7与连接套9的连接可以连接在一起，连接腔10的内壁开设有螺纹槽11，连接头7的外表面开设有螺纹8，连接头7与连接套9的数量均为两个，从而第一弹簧5与第二弹簧6可以便于进行调节安装，能够利用连接头7与连接套9可以有效对弹簧的松紧度进行调整，实现了便于对弹簧进行调节的目的，避免了目前设备无法直接对弹簧进行松紧密度调节的状况，解决了现有设备在使用中容易出现漏油的问题，确保了油封可以安全可靠的对设备进行密封，本实用新型通过第一弹簧5、连接头7、螺纹8、第二弹簧6、连接套9和螺纹槽11的相互配合设置，能够对第一弹簧5与第二弹簧6进行有效的调整，结构简单，设计合理，生产及制造的成本较低，不仅便于对轮毂的使用，而且原理简单便于安装，大大提高了实用性，便于对本实用新型的推广和普及。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。