一种新型双油囊错位滑动轴承的制作方法

文档序号:21560737发布日期:2020-07-21 12:36阅读:428来源:国知局
一种新型双油囊错位滑动轴承的制作方法

本实用新型涉及滑动轴承技术领域,更具体地说,涉及一种新型双油囊错位滑动轴承。



背景技术:

在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声,在液体润滑条件下,滑动表面被油膜分开而不发生直接接触,还可以大大减小摩擦损失和表面磨损,油膜还具有一定的吸振能力,但起动摩擦阻力较大,轴被轴承支承的部分称为轴颈,与轴颈相配的零件称为轴瓦,为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬,轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料,滑动轴承应用场合一般在高速轻载工况条件下。

在机械设备实际运行中,滑动轴承的工况可能是随时间变化的,如转速变化、正弦激励、瞬时冲击、无规律动载等,传统的轴承往往无法适应这种时变工况,且油膜不能得到及时补充和轴瓦固定,所以不能根据各种时变工况而调整错位度参数和油膜厚度,因此轻则会造成滑动轴承的磨损、转子系统的振动、缩短设备寿命,重则造成烧瓦、抱轴等严重事故,而一旦核心设备损坏,相应的生产线或机组就会停机,导致巨大经济损失。



技术实现要素:

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种新型双油囊错位滑动轴承,它可以实现在错位滑动轴承发生位置变动时,能够根据变动情况及时补充润滑油,从而及时形成新形状的油膜,减少滑动轴承的磨损,增加使用寿命,降低大型滑动轴承设备运转风险。

2.技术方案

为解决上述问题,本实用新型采用如下的技术方案。

一种新型双油囊错位滑动轴承,包括轴颈,所述轴颈下侧设有轴承下瓦,所述轴颈上侧设有轴承上瓦,所述轴承上瓦右端固定连接有错位器,所述轴承上瓦左端固定连接有复位器,所述轴承上瓦上端固定连接有限位器,所述轴承下瓦内开设有储油槽,所述轴承上瓦内开设有一对油囊,一对所述油囊相对一端端壁开凿有出液孔,所述轴承上瓦内开凿有一对工作槽,且工作槽位于出液孔上侧,所述工作槽下端壁开凿有连通孔,所述工作槽后端壁开凿有滑槽,所述滑槽内滑动连接有滑块,所述滑块前端固定连接有连杆,所述连杆左端固定连接有顶板,所述连杆右端固定连接有齿板,所述齿板右端固定连接有弹簧,且弹簧另一端与工作槽右端壁固定连接,所述工作槽后端壁安装有转轴,所述转轴外端固定连接有齿轮,且齿轮与齿板相啮合,所述转轴下端固定连接有挡板,可以实现在错位滑动轴承发生位置变动时,能够根据变动情况及时补充润滑油,从而及时形成新形状的油膜,减少滑动轴承的磨损,增加使用寿命,降低大型滑动轴承设备运转风险。

进一步的,所述轴承下瓦和轴承上瓦相对一端均开凿有导油槽,且导油槽与出液孔相连通,能够导油槽引导润滑油,有效形成油膜,保护轴颈的运转。

进一步的,所述顶板剖面形状为圆弧状,且圆弧形状与轴颈相对应,圆弧状的顶板可以有效与轴颈契合,且减少与轴颈表面的碰撞的可能。

进一步的,所述连通孔形状为梯形,且上底边略大于齿轮直径,梯形的连通孔使得齿轮能够有效旋转,且减少与挡板转动时相碰撞的可能。

进一步的,所述挡板长度小于出液孔的宽度,且转轴转动范围为0-120°,能够保证出液孔的流通性,使得油囊内润滑油能够有效通过出液孔,转轴转动后能有效增大出液孔的开启程度,使得更多润滑油通过出液孔。

进一步的,所述轴承下瓦和轴承上瓦相对的一端表面连接有强化层,所述滑槽与滑块的接触面连接有耐磨层,强化层可以增加轴承下瓦和轴承上瓦的使用寿命,减少碰撞受损的可能,耐磨层可以增加滑槽和滑块的耐磨性,从而提高使用寿命,增加摩擦次数。

3.有益效果

相比于现有技术,本实用新型的优点在于:

(1)本方案可以实现在错位滑动轴承发生位置变动时,能够根据变动情况及时补充润滑油,从而及时形成新形状的油膜,减少滑动轴承的磨损,增加使用寿命,降低大型滑动轴承设备运转风险。

(2)轴承下瓦和轴承上瓦相对一端均开凿有导油槽,且导油槽与出液孔相连通,能够导油槽引导润滑油,有效形成油膜,保护轴颈的运转。

(3)顶板剖面形状为圆弧状,且圆弧形状与轴颈相对应,圆弧状的顶板可以有效与轴颈契合,且减少与轴颈表面的碰撞的可能。

(4)连通孔形状为梯形,且上底边略大于齿轮直径,梯形的连通孔使得齿轮能够有效旋转,且减少与挡板转动时相碰撞的可能。

(5)挡板长度小于出液孔的宽度,且转轴转动范围为0-120°,能够保证出液孔的流通性,使得油囊内润滑油能够有效通过出液孔,转轴转动后能有效增大出液孔的开启程度,使得更多润滑油通过出液孔。

(6)轴承下瓦和轴承上瓦相对的一端表面连接有强化层,滑槽与滑块的接触面连接有耐磨层,强化层可以增加轴承下瓦和轴承上瓦的使用寿命,减少碰撞受损的可能,耐磨层可以增加滑槽和滑块的耐磨性,从而提高使用寿命,增加摩擦次数。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为1中a处的结构示意图;

图3为本实用新型的挡板开启时的结构示意图。

图中标号说明:

1轴颈、2轴承下瓦、3轴承上瓦、4错位器、5复位器、6限位器、7储油槽、8油囊、9导油槽、10工作槽、11连通孔、12滑槽、13滑块、14连杆、15顶板、16弹簧、17转轴、18齿轮、19挡板、20出液孔、21齿板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述;显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1:

请参阅图1,一种新型双油囊错位滑动轴承,包括轴颈1,轴颈1下侧设有轴承下瓦2,轴颈1上侧设有轴承上瓦3,轴承下瓦2和轴承上瓦3相对一端均开凿有导油槽9,且导油槽9与出液孔20相连通,能够导油槽9引导润滑油,有效形成油膜,保护轴颈1的运转,轴承下瓦2和轴承上瓦3相对的一端表面连接有强化层,强化层是通过大量高速运动的珠丸打击零件表面,提高疲劳强度和耐磨性能的工艺方法,强化层可以增加轴承下瓦2和轴承上瓦3的使用寿命,减少碰撞受损的可能,轴承上瓦3右端固定连接有错位器4,轴承上瓦3左端固定连接有复位器5,轴承上瓦3上端固定连接有限位器6,错位器4、复位器5和限位器6均属于现有技术,在此不再赘述,技术人员可以根据实际情况自行选择,轴承下瓦2内开设有储油槽7,轴承上瓦3内开设有一对油囊8。

请参阅图2-3,一对油囊8相对一端端壁开凿有出液孔20,轴承上瓦3内开凿有一对工作槽10,且工作槽10位于出液孔20上侧,工作槽10下端壁开凿有连通孔11,连通孔11形状为梯形,且上底边略大于齿轮18直径,梯形的连通孔11使得齿轮18能够有效旋转,且减少与挡板19转动时相碰撞的可能,工作槽10后端壁开凿有滑槽12,滑槽12内滑动连接有滑块13,滑槽12与滑块13的接触面连接有耐磨层,耐磨层是由具有耐摩擦力的防粘涂层涂敷而成,耐磨层可以增加滑槽12和滑块13的耐磨性,从而提高使用寿命,增加摩擦次数,滑块13前端固定连接有连杆14,连杆14左端固定连接有顶板15,顶板15剖面形状为圆弧状,且圆弧形状与轴颈1相对应,圆弧状的顶板15可以有效与轴颈1契合,且减少与轴颈1表面的碰撞的可能,连杆14右端固定连接有齿板21,齿板21右端固定连接有弹簧16,且弹簧16另一端与工作槽10右端壁固定连接,工作槽10后端壁安装有转轴17,转轴17外端固定连接有齿轮18,且齿轮18与齿板21相啮合,转轴17下端固定连接有挡板19,挡板19长度小于出液孔20的宽度,且转轴17转动范围为0-120°,能够保证出液孔20的流通性,使得油囊8内润滑油能够有效通过出液孔20,转轴17转动后能有效增大出液孔20的开启程度,使得更多润滑油通过出液孔20,可以实现在错位滑动轴承发生位置变动时,能够根据变动情况及时补充润滑油,从而及时形成新形状的油膜,减少滑动轴承的磨损,增加使用寿命,降低大型滑动轴承设备运转风险。

使用时,请参阅图1-3,技术人员将轴承安装在指定位置,当轴颈1发生位置变化时,错位器4控制轴承上瓦3做出相应位移,限位器6对轴承上瓦3进行限位和支撑,此时轴颈1触动顶板15,从而使得连杆14带动滑块13在滑槽12内滑动,使得齿板21带动齿轮18转动,从而转轴17带动挡板19转动,因此油囊8经过出液孔20流通的润滑油量增大润滑油经过导油槽9,形成新的契合轴颈1位置的油膜,实现对新位置轴颈1的有效保护,而多余的润滑油通过导油槽9流入储油槽7内,随后技术人员可以修正轴颈1的位置,通过复位器5复位轴承上瓦3,顶板15通过弹簧16的弹性作用进行复位,使得挡板19回转,出液孔20的流通性恢复至轴颈1位置变化前,随即完成整个流程,可以实现在错位滑动轴承发生位置变动时,能够根据变动情况及时补充润滑油,从而及时形成新形状的油膜,减少滑动轴承的磨损,增加使用寿命,降低大型滑动轴承设备运转风险。

以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式;但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

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